写真: Holyson h / Pexels
2018年式LexusRX メンテナンススケジュール
- 世代
- AL20 (4th gen)
- エンジン
- 3.5L naturally aspirated V6 (2GR-FKS) / 3.5L Atkinson-cycle V6 hybrid (2GR-FXS) — RX 450h
- 間隔
- 13
2018年型レクサスRXは、高級車レベルの信頼性と洗練されたハイブリッドおよび従来のパワートレインを兼ね備えており、レクサスのメンテナンスプロトコルを遵守する必要があります。このスケジュールは、RX 350（3.5L V6、8速オートマチック）とRX 450hハイブリッド（3.5LアトキンソンV6、e-CVT）の両方に対応しており、レクサスオーナーが期待するプレミアムな所有体験を維持しつつ、それぞれのフルードとコンポーネントのサービスニーズを反映しています。
整備時期
お使いのRXの現在の走行距離は？
走行距離を入力すると、最も近い整備が上位になるように表が並び替えられます。これは入力された走行距離のみに基づいており、すでに実施された整備は考慮されません。
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルター安全に関わる項目レクサスは0W-20の合成油を指定しています。10,000 milesごとの交換サイクルは、工場出荷時のスケジュールに基づき、通常の運転条件下を想定しています。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $75-$120 |
| タイヤローテーション＆点検安全に関わる項目AWDモデルは特にタイヤの均一な摩耗が駆動系保護に重要です。カップリング摩耗や不規則なパターンがないか点検してください。 | 5,000 マイル / 6 ヶ月 | $35-$65 |
| キャビンエアフィルターHVACの効率と空気品質を維持します。グローブボックスの裏にあり、DIYでの交換も簡単です。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $25-$50 |
| エンジンエアフィルターオイル交換時に点検し、目視で汚れていたら交換してください。埃っぽい環境では、より早期の交換が必要になる場合があります。 | 30,000 マイル | $30-$55 |
| ブレーキフルード交換安全に関わる項目吸湿性の高いフルードは時間とともに劣化します。両モデルのABSおよびブレーキ・バイ・ワイヤーシステムの完全性を維持するために不可欠です。 | 36 ヶ月 | $90-$140 |
| ブレーキパッド点検・交換安全に関わる項目RX 450hの回生ブレーキはパッドの寿命を大幅に延ばします。タイヤローテーション時に点検し、残量が3mm以下になったら交換してください。 | 40,000 マイル | $250-$450 |
| 冷却水交換（エンジン）レクサススーパーロングライフクーラントは、初回交換が10年/100,000 miles、それ以降は50,000 milesごとに交換とされています。 | 100,000 マイル / 120 ヶ月 | $150-$220 |
| トランスミッションフルード交換（RX 350 8速AT）レクサスは「点検」としていますが、60,000 milesでのフルード交換はシフト品質を維持します。トヨタWS ATFを使用します。 | 60,000 マイル | $200-$320 |
| ハイブリッドトランスアクスルフルード（RX 450h e-CVT）e-CVTは遊星歯車式動力分割トランスアクスルであり、ベルト式CVTではありません。トヨタ純正ATF WSを使用し、CVTフルードは絶対に使用しないでください。サービスは遊星歯車セットとモータージェネレーターの潤滑を維持します。 | 60,000 マイル | $180-$280 |
| スパークプラグ（イリジウム）2GR-FKSと2GR-FXSの両方で長寿命イリジウムプラグを使用しています。V6エンジンはリアバンクへのアクセスに手間がかかります。 | 120,000 マイル | $220-$380 |
| AWDリアディファレンシャルフルード（装備車のみ）RX 350 AWDは機械式リアディファレンシャルを使用し、75W-85 GL-5ギアオイルが必要です。RX 450h AWDは電動リアアクスルで、整備可能なディファレンシャルはありません。 | 60,000 マイル | $110-$170 |
| バッテリー点検＆整備12V補助バッテリー（ハイブリッドトラクションバッテリーではない）は通常4～6年持ちます。3年目で負荷テストを行い、始動不能状態を防ぎましょう。 | 36 ヶ月 | $180-$280 |
| インバーター冷却水交換（RX 450hのみ）ハイブリッドパワーエレクトロニクス用の独立した冷却システムです。ピンクのスーパーロングライフクーラントを使用し、初回交換は100,000 milesです。 | 100,000 マイル / 120 ヶ月 | $180-$280 |
メンテナンスを怠った場合
- RX 350の8速トランスミッションフルードの交換を怠ると、シフトショックが大きくなったり、クラッチパックの早期摩耗につながり、交換費用は$4,500を超える可能性があります。
- ブレーキフルードの整備を怠ると、電子制御ブレーキ配分システムが損なわれ、ペダルがふにゃふにゃになったり、ABSの効果が低下したりする可能性があります。
- 冷却水交換を怠ると、ウォーターポンプやラジエーターの腐食のリスクがあり、特にRX 450hの複雑なデュアル冷却構造には深刻なダメージを与えます。
- AWDのRX 350モデルでリアディファレンシャルフルードを無視すると、ギアの摩耗が加速し、異音が発生したり、ディファレンシャルが完全に故障して$2,000以上の修理が必要になる可能性があります。
- スパークプラグの交換時期を過ぎると、失火により触媒コンバーターが損傷し（片側$1,800～$2,500の交換費用）、チェックエンジンランプが点灯します。
- 12V補助バッテリーを定期的に交換しないと、ハイブリッドモデルはトラクションバッテリーが健全であっても突然始動不能になる可能性があります。
高走行距離でよく見られる問題 — 2018 Lexus RX
2GRエンジンでのウォーターポンプからの漏れ — フルードサービス時にポンプハウジングからの冷却水のにじみがないか点検してください。
2GR-FKS/FXSはトヨタのD-4Sポート+直噴を使用しているため、直噴のみのエンジンに比べてインテークバルブのデポジットははるかに少ないです。アイドリングが不安定になった場合は、カーボンクリーニングが必要だと決めつける前に、プラグ、コイル、PCVを点検してください。
フロントロアコントロールアームブッシュの摩耗により、段差で異音が発生します。この時期に交換が必要になることが多いです。
RX 350モデルのトランスミッションマウントの劣化は、アイドリング時に振動を引き起こす可能性があります。主要なサービス時にマウントを点検してください。
RX 450hのハイブリッドバッテリー容量の劣化が見られる場合がありますが、適切な冷却システムメンテナンスを行えば、この走行距離を超えてもほとんどが70%以上の容量を維持します。
2018 Lexus RXに関するよくある質問
2018 Lexus RXにはどのようなメンテナンスが必要ですか？
2018 Lexus RXで怠ってはいけない整備は10,000 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイル＆フィルター; 5,000 マイル / 6 ヶ月ごとのタイヤローテーション＆点検; 36 ヶ月ごとのブレーキフルード交換; 40,000 マイルごとのブレーキパッド点検・交換です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いLexus RXで問題になりやすい箇所はどこですか？
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：80,000+ mi: 2GRエンジンでのウォーターポンプからの漏れ — フルードサービス時にポンプハウジングからの冷却水のにじみがないか点検してください。 100,000+ mi: 2GR-FKS/FXSはトヨタのD-4Sポート+直噴を使用しているため、直噴のみのエンジンに比べてインテークバルブのデポジットははるかに少ないです。アイドリングが不安定になった場合は、カーボンクリーニングが必要だと決めつける前に、プラグ、コイル、PCVを点検してください。 120,000+ mi: フロントロアコントロールアームブッシュの摩耗により、段差で異音が発生します。この時期に交換が必要になることが多いです。 150,000+ mi: RX 350モデルのトランスミッションマウントの劣化は、アイドリング時に振動を引き起こす可能性があります。主要なサービス時にマウントを点検してください。 100,000+ mi: RX 450hのハイブリッドバッテリー容量の劣化が見られる場合がありますが、適切な冷却システムメンテナンスを行えば、この走行距離を超えてもほとんどが70%以上の容量を維持します。
