Fotoğraf: Holyson h / Pexels
2020 Lexus RX Bakım Programı
- Nesil
- AL20 (4th gen)
- Motor
- 3.5L naturally aspirated V6 (2GR-FKS, D-4S port + direct injection) — RX 350 / RX 350L / 3.5L Atkinson-cycle V6 hybrid (2GR-FXS) — RX 450h / RX 450hL
- Aralıklar
- 13
2020 Lexus RX, lüksü Toyota'nın kanıtlanmış güvenilirliğiyle birleştirir, ancak bu itibarı korumak, Lexus'un öngördüğü servis aralıklarına uyumu gerektirir. Hem RX 350'nin 3.5L V6'sı hem de RX 450h hibrit, birçok bakım ihtiyacını paylaşır, ancak hibritin e-CVT'si ve rejeneratif frenleme sistemi belirli servis sıklıklarını değiştirir. Bu program, normal sürüş koşullarında ABD pazarı araçları için fabrika tavsiyelerini yansıtır.
Servis Aralıkları
RX modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiLexus, 0W-20 sentetik yağ belirtir; 10.000 millik değişim aralığı normal sürüş koşulları içindir, ancak zorlu koşullar (kısa mesafeli sürüşler, aşırı sıcaklıklar) 5.000 milde bir değişimi gerektirir. | 10.000 mi / 12 ay | $80-$140 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiHem RX 350 hem de RX 450h'deki önden ağırlıklı dağılım, ön lastik aşınmasını hızlandırır; düzenli rotasyon, diş ömrünü en üst düzeye çıkarır ve AWD sistem dengesini korur. | 5.000 mi | $30-$60 |
| Kabin Hava FiltresiTorpidonun arkasında bulunur; değişimi, özellikle RX'in premium kabin filtreleme sistemi göz önüne alındığında, HVAC verimliliğini ve hava kalitesini korur. | 10.000 mi | $25-$50 |
| Motor Hava Filtresi2GR-FKS ve 2GR-FXS motorları yüksek akışlı bir filtre kullanır; tozlu ortamlarda 15.000 milde kontrol edin ve gözle görülür şekilde kirlendiğinde değiştirin. | 30.000 mi | $35-$65 |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiHigroskopik sıvı zamanla bozulur; üç yıllık aralık, kilometreye bakılmaksızın ABS/VSC hidrolik sistemindeki nem kaynaklı korozyonu önler. | 36 ay | $90-$150 |
| Fren Balatası Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiRX 450h hibrit modelleri, rejeneratif frenleme sayesinde önemli ölçüde uzatılmış balata ömrü yaşar; geleneksel RX 350 balataları genellikle 40.000-60.000 milde bir değiştirilmelidir. | 40.000 mi | $250-$450 |
| Soğutma Sıvısı Değişimi (Motor)Lexus Süper Uzun Ömürlü Soğutma Sıvısı başlangıçta 10 yıl veya 100.000 mil için derecelendirilmiştir; sonraki değişimler 50.000 millik aralıklarla alüminyum motor bileşenleri için korozyon korumasını sürdürür. | 100.000 mi / 120 ay | $150-$250 |
| Şanzıman Yağı Servisi (RX 350 8 ileri)Lexus 8 ileri şanzıman yağına 'ömürlük' dese de, bağımsız servisler ve meraklılar, yüksek kilometreli araçlarda valf gövdesi sorunlarını önlemek için her 60.000 milde bir yağ değişimi yapılmasını öneriyor. | 60.000 mi | $200-$350 |
| Hibrit Transaks Yağı Servisi (RX 450h e-CVT)e-CVT, planet dişli takımı ve elektrik motoru soğutması için özel bir yağ kullanır; 60.000 milde yapılan servis, hibrit sistemin mekanik bileşenlerini korur. | 60.000 mi | $180-$300 |
| BujiHer iki 2GR motor da 120.000 millik servis ömrüne sahip iridyum bujiler kullanır; V6 konfigürasyonu, arka silindir sırasına erişim için emme manifoldu'nun sökülmesini gerektirir, bu da işçilik maliyetini artırır. | 120.000 mi | $200-$350 |
| Arka Diferansiyel Yağı (AWD modelleri)AWD RX 350 modelleri, normal koşullarda 60.000 milde (ağır hizmet koşullarında 30.000 mil) sıvı servisi gerektiren geleneksel bir arka diferansiyele sahiptir; RX 450h, rutin sıvı servisi gerektirmeyen bir arka elektrik motoru (E-Four) tertibatı kullanır. | 60.000 mi | $100-$180 |
| Akü Kontrolü ve Değişimi (12V)12V yardımcı akü tüm elektronik aksamları besler ve hibrit sistemin çalışması için kritik öneme sahiptir; 4-5 yılda bir önleyici değişim, çalışmama durumlarını önler. | 48 ay | $180-$280 |
| İnvertör Soğutma Sıvısı Servisi (Sadece RX 450h)Hibrit sistem, invertör ve elektrik motorları için ayrı bir soğutma devresi kullanır; bu uzun ömürlü sıvı, motor soğutma sıvısı ile aynı 10 yıl/100.000 millik ilk değişim aralığına sahiptir. | 100.000 mi / 120 ay | $180-$300 |
Atlanırsa Ne Olur?
- 8 ileri şanzıman yağı değişimlerini 80.000 milin ötesine ertelemek, sert vites geçişlerine ve erken valf gövdesi aşınmasına yol açabilir; bu, uzun servis aralıklarında Toyota/Lexus 8 ileri ünitelerinde bilinen bir sorundur.
- Fren hidroliği değişimlerinin ertelenmesi, nem birikimine neden olarak ABS aktüatörünü korozyona uğratır; bu, nemli iklimlerde AL20 nesil RX modellerini etkileyen 1.500$+ maliyetli bir parça arızasıdır.
- Kabin hava filtresi değişimini atlamak, klima sisteminin verimliliğini düşürür ve fan motoruna pislik girmesine neden olarak gürültüye ve iklim kontrol sisteminde motor arızasına yol açabilir.
- AWD modellerde lastik rotasyonunu ihmal etmek, aktarma organlarını zorlayan ve AWD sistemi arızalarını tetikleyebilen çap uyumsuzlukları yaratır, bu da pahalı yeniden kalibrasyon veya bileşen değişimi gerektirir.
- Gecikmiş buji değişimi yakıt ekonomisini ve motor performansını düşürebilir; her iki 2GR motoru da D-4S port + direkt enjeksiyon kullanır, port enjektörleri emme valflerini yıkamaya yardımcı olur ve sadece direkt enjeksiyonlu motorlarda görülen karbon birikimini sınırlar.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2020 Lexus RX
2GR-FKS ve 2GR-FXS motorlarında emme valflerinde hafif karbon birikimi görülebilir, ancak D-4S port + direkt enjeksiyon sistemleri sayesinde birikintiler, sadece direkt enjeksiyonlu motorlara göre çok daha az olur.
2GR-FKS ve 2GR-FXS motorlarında su pompası sızıntısı veya arızası; erken belirtiler arasında soğutma suyu kokusu veya pompa gövdesinde görülebilir sızıntı bulunur, bu durumda önleyici değişim önerilir.
Arka amortisör sızıntıları ve özellikle soğuk iklimlerde kullanılan araçlarda azalan sönümleme; değişim sürüş kalitesini geri kazandırır ve hızlanmış lastik aşınmasını önler.
RX 450h modellerinde hibrit batarya kapasitesi düşüşü, yakıt ekonomisinde azalma ve motorun çalışma süresinde artış olarak ortaya çıkabilir, ancak Toyota'nın garantisi CARB eyaletlerinde bataryayı 150,000 miles'a kadar kapsar.
Yüksek kilometreli 2GR motorlarda soğuk çalıştırmalarda triger zinciri gergisi aşınması tıkırtı sesi çıkarabilir; zincir arızası nadir olsa da, bu aralıkta gergi değişimi önleyici bakımdır.
2020 Lexus RX hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2020 Lexus RX ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2020 Lexus RX için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 5.000 mi için lastik rotasyonu; Her 36 ay için fren hidroliği değişimi; Her 40.000 mi için fren balatası kontrolü ve değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Lexus RX modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: 2GR-FKS ve 2GR-FXS motorlarında emme valflerinde hafif karbon birikimi görülebilir, ancak D-4S port + direkt enjeksiyon sistemleri sayesinde birikintiler, sadece direkt enjeksiyonlu motorlara göre çok daha az olur. 80,000+ mi: 2GR-FKS ve 2GR-FXS motorlarında su pompası sızıntısı veya arızası; erken belirtiler arasında soğutma suyu kokusu veya pompa gövdesinde görülebilir sızıntı bulunur, bu durumda önleyici değişim önerilir. 100,000+ mi: Arka amortisör sızıntıları ve özellikle soğuk iklimlerde kullanılan araçlarda azalan sönümleme; değişim sürüş kalitesini geri kazandırır ve hızlanmış lastik aşınmasını önler. 120,000+ mi: RX 450h modellerinde hibrit batarya kapasitesi düşüşü, yakıt ekonomisinde azalma ve motorun çalışma süresinde artış olarak ortaya çıkabilir, ancak Toyota'nın garantisi CARB eyaletlerinde bataryayı 150,000 miles'a kadar kapsar. 150,000+ mi: Yüksek kilometreli 2GR motorlarda soğuk çalıştırmalarda triger zinciri gergisi aşınması tıkırtı sesi çıkarabilir; zincir arızası nadir olsa da, bu aralıkta gergi değişimi önleyici bakımdır.
