2019 Lexus RX tahmini bakım programı
2019 RX için GarageHub tahminleri; üreticinin bakım programı değildir.
GarageHub'ın tahminine göre 2019 Lexus RX için yağ değişim aralığı her ≈ 16.000 km (10.000 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $80-$130) şeklindedir; bu değer üreticiye ait değildir, bu nedenle kullanım kılavuzunuza bakın.
Servis aralıkları
2019 Lexus RX için GarageHub tahminleri; üreticinin bakım programından alınmamıştır. Kesin rakamlar kullanım kılavuzunuzda bulunur.
| Servis | Her | Tah. Maliyet | Durum |
|---|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiRehber Yağ Değişimi Nasıl Yapılır? · Motor yağı sistemi: her bir parçanın işlevi | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | $80-$130 | |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiRehber Lastik Rotasyonu Evde Nasıl Yapılır · Tork Anahtarı Nasıl Seçilir ve Kullanılır | 5.000 mi≈ 8.000 km | $25-$50 | |
| Kabin Hava FiltresiRehber Kabin Hava Filtresi Nasıl Değiştirilir | 10.000 mi≈ 16.000 km | $20-$60 | |
| Motor Hava FiltresiRehber Hava Filtrenizi Nasıl Değiştirirsiniz (Motor ve Kabin) | 30.000 mi≈ 48.000 km | $30-$70 | |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiRehber Frenler Nasıl Havası Alınır (ve Fren Hidroliği Nasıl Değiştirilir) | 36 ay | $90-$150 | |
| Fren Balatası Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiRehber Fren Balatası Nasıl Değiştirilir: Adım Adım Kılavuz | 40.000 mi≈ 64.000 km | $250-$450 | |
| Soğutma Sıvısı Değişimi (Motor)Rehber Soğutma Sıvısı Sistemi Nasıl Yıkanır (Flush) | 100.000 mi / 120 ay≈ 161.000 km / 120 ay | $150-$250 | |
| Şanzıman Yağı Servisi (RX 350 8 ileri)Rehber Şanzıman Yağı Nasıl Değiştirilir | 60.000 mi≈ 97.000 km | $200-$350 | |
| Hibrit Şanzıman Yağı (RX 450h e-CVT) | 60.000 mi≈ 97.000 km | $180-$300 | |
| Bujiler (İridyum)Rehber Buji Nasıl Değiştirilir · Tork Anahtarı Nasıl Seçilir ve Kullanılır | 120.000 mi≈ 193.000 km | $200-$350 | |
| Arka Diferansiyel Sıvısı (sadece AWD RX 350)Rehber Diferansiyel Yağı Nasıl Değiştirilir (Arka Aks ve Ön 4x4) | 60.000 mi≈ 97.000 km | $100-$180 | |
| Transfer Kutusu Yağı (Sadece AWD RX 350)Rehber Transfer Kutusu Yağı Nasıl Değiştirilir (4x4 ve AWD) | 60.000 mi≈ 97.000 km | $90-$150 | |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiRehber Araç Aküsü Nasıl Değiştirilir (Modern Bir Araçta) · Araç aküsü ve şarj sistemi: her parça ne işe yarar | 48 ay | $150-$280 | |
| İnvertör Soğutma Sıvısı Servisi (yalnızca RX 450h) | 100.000 mi / 120 ay≈ 161.000 km / 120 ay | $180-$300 |
≈ diğer birimden dönüştürülmüş ve yuvarlanmıştır.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
Atlamanız durumunda ne olur
- RX 350'deki 8 vitesli şanzıman sıvısının ihmal edilmesi, 80.000 milde sert vites geçişlerine ve erken tork konvertörü titremesine neden olabilir; bu, sızdırmaz ünitede pahalı bir onarımdır.
- Buji değişimini 140.000 milin ötesine ertelemek, çift katalizörlü egzoz sisteminde 2.000$+ tutarında bir onarım olan katalitik konvertörlere zarar veren tekleme riskini taşır.
- Fren hidroliği değişimlerini atlamak, özellikle nemli iklimlerde 5+ yıl sonra Lexus modellerinde yaygın olan ABS aktüatörünü ve fren kaliperlerini korozyona uğratan nem birikimine izin verir.
- AWD RX 350'de arka diferansiyel servisini ihmal etmek, yatak gürültüsüne ve elektronik kontrollü arka kaplinin potansiyel arızasına yol açar.
- Gecikmiş soğutma sıvısı servisi, özellikle orijinal soğutma sıvısı ile 120.000 mil sonra 2GR motor ailesinde su pompası arızasına ve silindir kapak contası sızıntılarına neden olabilir.
- RX 450h'deki zayıf 12V akü, hibrit sistem uyarıları, direksiyon arızaları ve sağlıklı bir çekiş aküsüne rağmen potansiyel olarak yolda kalma gibi basamaklı elektrik arızalarını tetikler.
Yüksek kilometrede sık görülen sorunlar
- 80,000+ mi
- Her iki V6 motorda da su pompası sızıntısı veya yatak gürültüsü; pompa kayış tahrikli ve harici olarak monte edilmiştir, bu nedenle değiştirme nispeten erişilebilir bir iştir.
- 100,000+ mi
- Ön alt kontrol kolu burçları aşınarak tümseklerde tıkırtıya neden olur; AL20 şasisinde presle takılan burç değişimi veya tam kol değişimi gerektiren yaygın bir aşınma parçasıdır.
- 150,000+ mi
- 8 ileri RX 350'de şanzıman valf gövdesi sorunları, gecikmeli kavramaya veya arıza moduna neden olabilir; genellikle sıvı servisi veya ihmal edilirse valf gövdesi değişimi ile çözülür.
- 150,000+ mi
- RX 450h'de hibrit batarya kapasitesi düşüşü, EV menzilinin azalması ve motorun daha sık çalışmasıyla fark edilir hale gelir, ancak tamamen arıza nadirdir.
- 180,000+ mi
- Arka amortisörler aşınır, bu da sallantılı veya sert bir sürüşe neden olur; Adaptif Değişken Süspansiyonlu F Sport modelleri, ayrı ayrı arızalanabilen ve değiştirilmesi daha maliyetli olan elektronik kontrollü amortisörler (havalı yaylar yok) kullanır.
2019 Lexus RX hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2019 Lexus RX ne sıklıkla yağ değişimine ihtiyaç duyar?
GarageHub'ın tahminine göre 2019 Lexus RX için yağ değişim aralığı her ≈ 16.000 km (10.000 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $80-$130) şeklindedir; bu değer üreticiye ait değildir, bu nedenle kullanım kılavuzunuza bakın.
Bir 2019 Lexus RX ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
GarageHub'ın tahminine göre bir 2019 Lexus RX için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 5.000 mi için lastik rotasyonu; Her 36 ay için fren hidroliği değişimi; Her 40.000 mi için fren balatası kontrolü ve değişimi. Bu aralıklar tahminidir, üreticinin bakım programı değildir. Kesin rakamlar kullanım kılavuzunuzda bulunur.
Yüksek kilometreli bir Lexus RX modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 80,000+ mi: Her iki V6 motorda da su pompası sızıntısı veya yatak gürültüsü; pompa kayış tahrikli ve harici olarak monte edilmiştir, bu nedenle değiştirme nispeten erişilebilir bir iştir. 100,000+ mi: Ön alt kontrol kolu burçları aşınarak tümseklerde tıkırtıya neden olur; AL20 şasisinde presle takılan burç değişimi veya tam kol değişimi gerektiren yaygın bir aşınma parçasıdır. 150,000+ mi: 8 ileri RX 350'de şanzıman valf gövdesi sorunları, gecikmeli kavramaya veya arıza moduna neden olabilir; genellikle sıvı servisi veya ihmal edilirse valf gövdesi değişimi ile çözülür. 150,000+ mi: RX 450h'de hibrit batarya kapasitesi düşüşü, EV menzilinin azalması ve motorun daha sık çalışmasıyla fark edilir hale gelir, ancak tamamen arıza nadirdir. 180,000+ mi: Arka amortisörler aşınır, bu da sallantılı veya sert bir sürüşe neden olur; Adaptif Değişken Süspansiyonlu F Sport modelleri, ayrı ayrı arızalanabilen ve değiştirilmesi daha maliyetli olan elektronik kontrollü amortisörler (havalı yaylar yok) kullanır.