Fotoğraf: Holyson h / Pexels
2019 Lexus RX Bakım Programı
- Nesil
- AL20 (4th gen)
- Motor
- 3.5L naturally aspirated V6 (2GR-FKS) / 3.5L Atkinson-cycle V6 hybrid (2GR-FXS) — RX 450h
- Aralıklar
- 14
2019 Lexus RX, lüks sınıf güvenilirliğini sofistike güç aktarma organlarıyla birleştirir ve uzun ömürlülüğü ve ikinci el değerini korumak için Lexus'un bakım aralıklarına uyulmasını gerektirir. Bu program, hem RX 350 (8 ileri otomatik şanzımanlı 3.5L V6) hem de RX 450h hibrit (e-CVT'li 3.5L Atkinson V6) modellerini kapsar ve bunların farklı sıvı ve sistem gereksinimlerini ele alır. Bu aralıklara uymak, Lexus'un 200.000+ mil dayanıklılık ününü sürdürmek için çok önemlidir.
Servis Aralıkları
RX modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiLexus 0W-20 sentetik yağ belirtir; normal koşullarda 10.000 millik aralık geçerlidir, sık kısa yolculuklar dahil olmak üzere zorlu kullanım için 5.000 mile düşürün. | 10.000 mi / 12 ay | $80-$130 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiAWD modelleri, aktarma organı stresini önlemek için özellikle eşit lastik aşınmasından faydalanır; Lexus her 5.000 milde bir rotasyon önerir. | 5.000 mi | $25-$50 |
| Kabin Hava FiltresiTorpidonun arkasında bulunur; HVAC verimliliğini ve lüks kabindeki hava kalitesini korumak için yılda bir veya her 10.000 milde bir değiştirin. | 10.000 mi | $20-$60 |
| Motor Hava Filtresi15.000 millik aralıklarla kontrol edin ve tozlu koşullarda 30.000 milde veya daha erken değiştirin; her iki V6 varyantında da yakıt ekonomisini korumak için kritik öneme sahiptir. | 30.000 mi | $30-$70 |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiLexus, nem emilimini ve fren zayıflamasını önlemek için kilometreye bakılmaksızın her 3 yılda bir DOT 3 sıvısının değiştirilmesini belirtir. | 36 ay | $90-$150 |
| Fren Balatası Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiHibrit modeller rejeneratif frenleme nedeniyle daha uzun balata ömrü yaşar; 20.000 millik aralıklarla kontrol edin, tipik değişim 40.000-60.000 milde. | 40.000 mi | $250-$450 |
| Motor Soğutma Suyu DeğişimiFabrika dolumu Toyota Super Long Life (pembe) soğutucu, ilk değişim için 10 yıl/100.000 mil, ardından her 50.000 milde bir derecelendirilmiştir; hibrit modellerde ayrı bir invertör soğutma döngüsü bulunur. | 100.000 mi / 120 ay | $150-$250 |
| Şanzıman Yağı Servisi (RX 350 8 ileri)Lexus şanzımanı 'sadece kontrol' olarak listeler, ancak 60.000 milde sıvı değişimi 8 vitesli şanzımanın ömrünü önemli ölçüde uzatır; Toyota WS ATF kullanın. | 60.000 mi | $200-$350 |
| Hibrit Transaksiyon Sıvısı (RX 450h e-CVT)450h güç bölmeli transaks, kayışlı bir CVT değil, planet dişli bir ünitedir — Toyota Orijinal ATF WS kullanır (asla CVT sıvısı kullanmaz). Ömür boyu dolum olarak etiketlenmiştir, ancak yaklaşık 60.000 milde yapılan bir boşaltma ve doldurma, planet dişli takımı ve motor yatakları için ucuz bir sigortadır. | 60.000 mi | $180-$300 |
| Buji (İridyum)Hem 2GR-FKS hem de 2GR-FXS, 120.000 mil için derecelendirilmiş iridyum bujiler kullanır; gecikmiş değişim, tekleme ve katalitik konvertör hasarına neden olabilir. | 120.000 mi | $200-$350 |
| Arka Diferansiyel Sıvısı (sadece AWD RX 350)Sadece mekanik olarak tahrik edilen AWD RX 350'de arka diferansiyel bulunur (75W-85 GL-5 hipoid dişli yağı). RX 450h AWD, ATF WS ile servis edilen arka elektrik motor ünitesi ile E-Four kullanır ve FWD 450h'de hiç arka tahrik ünitesi yoktur. | 60.000 mi | $100-$180 |
| Transfer Kutusu Yağı (Sadece AWD RX 350)AWD RX 350 modelleri, özel sıvı servisi gerektiren mekanik bir transfer/güç çıkış ünitesi kullanır; RX 450h, transfer kutusu olmayan bir elektrikli arka motor kullanır. | 60.000 mi | $90-$150 |
| Akü Kontrolü ve Değişimi12V yardımcı akü tipik olarak 4-6 yıl dayanır; hibrit modeller, sistem arızalarına ve çalışmama durumlarına neden olan zayıf akülere karşı hassastır. | 48 ay | $150-$280 |
| İnverter Soğutma Sıvısı Servisi (Sadece RX 450h)Hibrit sistem, güç elektroniği için ayrı bir pembe soğutma sıvısı döngüsüne sahiptir; inverterin aşırı ısınmasını önlemek için ilk değişim 100.000 mil/10 yıl, sonra her 50.000 milde bir. | 100.000 mi / 120 ay | $180-$300 |
Atlanırsa Ne Olur?
- RX 350'deki 8 vitesli şanzıman sıvısının ihmal edilmesi, 80.000 milde sert vites geçişlerine ve erken tork konvertörü titremesine neden olabilir; bu, sızdırmaz ünitede pahalı bir onarımdır.
- Buji değişimini 140.000 milin ötesine ertelemek, çift katalizörlü egzoz sisteminde 2.000$+ tutarında bir onarım olan katalitik konvertörlere zarar veren tekleme riskini taşır.
- Fren hidroliği değişimlerini atlamak, özellikle nemli iklimlerde 5+ yıl sonra Lexus modellerinde yaygın olan ABS aktüatörünü ve fren kaliperlerini korozyona uğratan nem birikimine izin verir.
- AWD RX 350'de arka diferansiyel servisini ihmal etmek, yatak gürültüsüne ve elektronik kontrollü arka kaplinin potansiyel arızasına yol açar.
- Gecikmiş soğutma sıvısı servisi, özellikle orijinal soğutma sıvısı ile 120.000 mil sonra 2GR motor ailesinde su pompası arızasına ve silindir kapak contası sızıntılarına neden olabilir.
- RX 450h'deki zayıf 12V akü, hibrit sistem uyarıları, direksiyon arızaları ve sağlıklı bir çekiş aküsüne rağmen potansiyel olarak yolda kalma gibi basamaklı elektrik arızalarını tetikler.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2019 Lexus RX
Her iki V6 motorda da su pompası sızıntısı veya yatak gürültüsü; pompa kayış tahrikli ve harici olarak monte edilmiştir, bu nedenle değiştirme nispeten erişilebilir bir iştir.
Ön alt kontrol kolu burçları aşınarak tümseklerde tıkırtıya neden olur; AL20 şasisinde presle takılan burç değişimi veya tam kol değişimi gerektiren yaygın bir aşınma parçasıdır.
8 ileri RX 350'de şanzıman valf gövdesi sorunları, gecikmeli kavramaya veya arıza moduna neden olabilir; genellikle sıvı servisi veya ihmal edilirse valf gövdesi değişimi ile çözülür.
RX 450h'de hibrit batarya kapasitesi düşüşü, EV menzilinin azalması ve motorun daha sık çalışmasıyla fark edilir hale gelir, ancak tamamen arıza nadirdir.
Arka amortisörler aşınır, bu da sallantılı veya sert bir sürüşe neden olur; Adaptif Değişken Süspansiyonlu F Sport modelleri, ayrı ayrı arızalanabilen ve değiştirilmesi daha maliyetli olan elektronik kontrollü amortisörler (havalı yaylar yok) kullanır.
2019 Lexus RX hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2019 Lexus RX ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2019 Lexus RX için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 5.000 mi için lastik rotasyonu; Her 36 ay için fren hidroliği değişimi; Her 40.000 mi için fren balatası kontrolü ve değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Lexus RX modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 80,000+ mi: Her iki V6 motorda da su pompası sızıntısı veya yatak gürültüsü; pompa kayış tahrikli ve harici olarak monte edilmiştir, bu nedenle değiştirme nispeten erişilebilir bir iştir. 100,000+ mi: Ön alt kontrol kolu burçları aşınarak tümseklerde tıkırtıya neden olur; AL20 şasisinde presle takılan burç değişimi veya tam kol değişimi gerektiren yaygın bir aşınma parçasıdır. 150,000+ mi: 8 ileri RX 350'de şanzıman valf gövdesi sorunları, gecikmeli kavramaya veya arıza moduna neden olabilir; genellikle sıvı servisi veya ihmal edilirse valf gövdesi değişimi ile çözülür. 150,000+ mi: RX 450h'de hibrit batarya kapasitesi düşüşü, EV menzilinin azalması ve motorun daha sık çalışmasıyla fark edilir hale gelir, ancak tamamen arıza nadirdir. 180,000+ mi: Arka amortisörler aşınır, bu da sallantılı veya sert bir sürüşe neden olur; Adaptif Değişken Süspansiyonlu F Sport modelleri, ayrı ayrı arızalanabilen ve değiştirilmesi daha maliyetli olan elektronik kontrollü amortisörler (havalı yaylar yok) kullanır.
