Fotoğraf: Omar Ramadan / Pexels
2018 Volkswagen Golf Bakım Programı
- Nesil
- Mk7 (2015–2021)
- Motor
- 1.8L TSI (170 hp) / 2.0L TSI (220 hp, GTI)
- Aralıklar
- 12
Mk7 Golf, Volkswagen'in uzatılmış servis aralıklarından ve modern motor teknolojisinden faydalanan kompakt, verimli bir günlük araçtır. Bu program, benzinli versiyonları kapsar ve güvenilirliği, garanti kapsamını ve ikinci el değerini korumak isteyen sahipler için hayati öneme sahiptir.
Servis Aralıkları
Golf modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiVW'nin 10.000 millik uzatılmış bakım aralığı tüm 2018 modeller için geçerlidir; garanti ve motor ömrünü korumak için yalnızca VW 502.00/505.00 onaylı sentetik yağ kullanın. | 10.000 mi / 12 ay | $35–$75 |
| Lastik RotasyonuEşit aşınma sağlamak için her yağ servisinde rotasyon yapın; Golf lastikleri, özellikle önden çekişli modellerde ihmal edilirse düzensiz aşınır. | 10.000 mi / 12 ay | $25–$50 |
| Motor Hava FiltresiTSI motorlar hava kısıtlamasına karşı hassastır; takviye basıncını ve yakıt ekonomisini korumak için tozlu iklimlerde daha erken değiştirin. | 20.000 mi / 24 ay | $30–$60 |
| Kabin Hava FiltresiTorpidonun arkasında bulunur; tıkanmış filtreler klima/ısıtma verimliliğini ve kabin içindeki hava kalitesini düşürür. | 20.000 mi / 24 ay | $25–$50 |
| Fren HidroliğiGüvenlik öğesiVW, kilometreye bakılmaksızın her 2 yılda bir değişim belirtir (yeni bir araçta ilk değişim 3 yıl sonra); fren hidroliği nemi emer ve bozulur, pedal hissiyatını ve güvenliği etkiler. | 24 ay | $80–$150 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesiGTI olmayan Golf modelleri, GTI'lara göre daha küçük fren sistemlerine sahiptir; özellikle şehir içi sürüşte veya agresif kullanım alışkanlıklarında balata aşınmasını yakından takip edin. | 20.000 mi / 24 ay | $150–$300 (inspection free; pads $200–$400 if needed) |
| Soğutma SıvısıVW, G13 (mor/pembe) uzun ömürlü antifriz kullanır ve Mk7 için rutin bir değişim aralığı belirtmez; her serviste seviyeyi ve donma korumasını kontrol edin ve sadece 100k miles civarında veya sistem açılır/kirlenirse yıkama planlayın. Asla farklı antifriz türlerini karıştırmayın. | 100.000 mi / 120 ay | $100–$200 |
| Şanzıman Yağı (Manuel)VW, manuel şanzıman yağını ömürlük olarak tanımlar, ancak birçok sahip senkromeçlerdeki aşınmayı azaltmak ve vites geçiş kalitesini artırmak için yaklaşık 60k miles'da değiştirir. | 60.000 mi / 48 ay | $120–$200 |
| DSG Şanzıman Yağı (Sadece GTI 6 ileri DSG)Güvenlik öğesiGTI'da bulunan DQ250 ıslak kavramalı 6 ileri DSG için geçerlidir. 2018 Golf 1.8T otomatik, geleneksel 6 ileri tork konvertörlü otomatik (Aisin) kullanır ve VW bunu ömürlük olarak kabul eder — DSG aralığını takip etmek yerine sızıntı olup olmadığını kontrol edin. DSG servisini atlamak sert vites geçişlerine, titremelere ve pahalı onarımlara yol açar. | 40.000 mi / 48 ay | $200–$350 |
| BujilerTSI motorlar uzun ömürlü bujiler kullanır; VW, tekleme sorunlarını önlemek, yakıt ekonomisini ve turbo tepkisini korumak için yaklaşık 40k miles'da değişimini belirtir. | 40.000 mi / 48 ay | $100–$200 |
| Diferansiyel Yağı (Önden Çekişli)Şanzımana entegre son tahrik, çoğu modelde şanzıman sıvısını paylaşır; GTI Performance Package araçlarında sıvı değişimi, VAQ sınırlı kaymalı diferansiyeli korur. | 60.000 mi / 48 ay | $80–$150 |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiMk7 Golf'ler daha küçük aküler kullanır; soğuk hava çalıştırmaları onları zorlar; 3 yılda test edin ve marş basmama arızalarını önlemek için 4-5 yıl içinde değiştirin. | 36 ay | $100–$200 (inspection free; replacement $150–$250) |
Atlanırsa Ne Olur?
- GTI modellerinde DSG yağı değişimlerini atlamak, 60k-80k miles'da sert, gecikmeli vites geçişlerine ve titremelere neden olarak 2.000-4.000 $ tutarında şanzıman onarımlarına yol açar.
- Fren hidroliği değişimlerini ihmal etmek, nem emilimine izin vererek fren performansını düşürür ve ABS modüllerinde korozyon riskini artırır.
- Gecikmiş hava filtresi değişimi, turboya giden hava akışını kısıtlayarak takviye basıncını, yakıt ekonomisini düşürür ve motor arıza ışıklarının yanmasına neden olur.
- TSI motorlarda antifrizin bozulmasına veya seviyesinin düşmesine izin vermek, alüminyum silindir kapağında korozyon ve aşırı ısınma hasarı riskini taşır.
- Lastik rotasyonlarını atlamak, özellikle ön lastiklerin %30-50 daha hızlı aşındığı önden çekişli modellerde düzensiz aşınmaya ve erken değişime neden olur.
- 40k milde buji değişimini ihmal etmek, TSI motorlarda tekleme, düzensiz rölanti ve artan emisyonlara yol açar.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2018 Volkswagen Golf
GTI modellerinde DSG şanzıman titremesi veya sert vites geçişleri; sıvı bozulması yaygın bir nedendir ve servis gerektirir.
TSI emme valflerindeki karbon birikintisi, rölantide düzensizlik, tereddüt ve yakıt ekonomisinde düşüşe neden olabilir, ancak Mk7'nin EA888 Gen3 motoru, port ve direkt enjeksiyonu birleştirdiği için önceki sadece direkt enjeksiyonlu motorlara göre bunu azaltır.
Soğuk çalıştırmada zamanlama zinciri sesi ara sıra rapor edilir; önceki Gen2 EA888'i (2008–2013) etkileyen zincir gergi arızaları, Mk7'nin Gen3 motorlarında büyük ölçüde giderilmiştir, bu yüzden varsaymak yerine araştırın.
Su pompası/termostat muhafazası arızası; plastik muhafazalar bozulur, antifriz sızıntılarına ve aşırı ısınmaya neden olur; önleyici değişim genellikle 80k-100k miles'da önerilir.
DSG şanzımanlarda mekatronik ünite arızaları; elektriksel arızalar, aracı 'limp mode'a sokabilir veya sürüş kaybına neden olabilir; onarım maliyeti 1.500-3.000 $.
2018 Volkswagen Golf hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2018 Volkswagen Golf ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2018 Volkswagen Golf için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 24 ay için fren hidroliği; Her 20.000 mi / 24 ay için fren balataları ve disk kontrolü; Her 40.000 mi / 48 ay için dsg şanzıman yağı (sadece gti 6 ileri dsg). Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Volkswagen Golf modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 40,000–60,000 mi: GTI modellerinde DSG şanzıman titremesi veya sert vites geçişleri; sıvı bozulması yaygın bir nedendir ve servis gerektirir. 60,000–80,000 mi: TSI emme valflerindeki karbon birikintisi, rölantide düzensizlik, tereddüt ve yakıt ekonomisinde düşüşe neden olabilir, ancak Mk7'nin EA888 Gen3 motoru, port ve direkt enjeksiyonu birleştirdiği için önceki sadece direkt enjeksiyonlu motorlara göre bunu azaltır. 80,000+ mi: Soğuk çalıştırmada zamanlama zinciri sesi ara sıra rapor edilir; önceki Gen2 EA888'i (2008–2013) etkileyen zincir gergi arızaları, Mk7'nin Gen3 motorlarında büyük ölçüde giderilmiştir, bu yüzden varsaymak yerine araştırın. 100,000+ mi: Su pompası/termostat muhafazası arızası; plastik muhafazalar bozulur, antifriz sızıntılarına ve aşırı ısınmaya neden olur; önleyici değişim genellikle 80k-100k miles'da önerilir. 80,000–120,000 mi: DSG şanzımanlarda mekatronik ünite arızaları; elektriksel arızalar, aracı 'limp mode'a sokabilir veya sürüş kaybına neden olabilir; onarım maliyeti 1.500-3.000 $.
