Sursă foto: Zachary Vessels / Pexels
Programul de întreținere pentru 2019 Honda Civic
- Generație
- 10th Gen (FC/FK)
- Motor
- 1.5L Turbocharged 4-cylinder (EX, EX-L, Touring) / 2.0L Naturally Aspirated 4-cylinder (LX); 1.5L Turbo high-output (Si); 2.0L Turbo (Type R)
- Intervale
- 14
Civic-ul de generația a 10-a este o mașină compactă fiabilă și eficientă, care beneficiază de ingineria dovedită a Honda, dar modelele turbo necesită o atenție sporită la schimbul de ulei și la acumularea de carbon. Acest program acoperă toate variantele Civic 2019 și este esențial pentru menținerea garanției și a fiabilității pe termen lung.
Intervale de service
Unde se află Civic în prezent?
Introduceți odometrul și tabelul de mai jos se va rearanja în funcție de ce e mai aproape. Funcționează doar pe baza citirii — nu poate ști ce ați făcut deja.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruElement de siguranțăFolosește ulei sintetic 0W-20; modelele turbo sunt deosebit de sensibile la calitatea uleiului și nu ar trebui să depășească niciodată 10.000 miles între schimburi. | 10.000 mi / 12 luni | $35–$75 |
| Rotația anvelopelorRotește anvelopele la fiecare al doilea schimb de ulei pentru a asigura o uzură uniformă; esențial pentru caracteristicile de manevrabilitate receptivă ale Civic-ului. | 7.500 mi | $20–$50 |
| Filtru de aer motorInspectează la 15.000 miles; înlocuiește dacă este vizibil murdar sau la 30.000 miles, oricare survine primul. | 30.000 mi | $25–$50 |
| Filtru de aer habitacluÎnlocuiește la fiecare 15.000 miles sau anual; afectează eficiența sistemului de climatizare și calitatea aerului din interior. | 15.000 mi | $30–$60 |
| Lichid de frânăElement de siguranțăClătește și înlocuiește la fiecare 3 ani, indiferent de kilometraj; absorbția umidității degradează performanța de frânare în timp. | 36 luni | $100–$150 |
| Inspecția plăcuțelor și discurilor de frânăElement de siguranțăInspectează la 25.000 miles și apoi la fiecare 15.000 miles; plăcuțele de frână la Civic durează de obicei 40.000–60.000 miles, în funcție de stilul de condus. | 25.000 mi | $150–$300 (pads only); $300–$600 (pads + rotors) |
| Lichid de răcire motorPrimul schimb în jurul a 100.000 miles sau 10 ani, apoi la fiecare 60.000 miles/5 ani; folosește numai lichid de răcire Honda Long-Life (albastru). | 100.000 mi | $100–$180 |
| Lichid de transmisie (manuală)Transmisiile manuale beneficiază de schimbul de lichid la 30.000 miles pentru schimbări mai line și o durată de viață mai lungă. | 30.000 mi | $80–$140 |
| Lichid de transmisie (CVT)Element de siguranțăModelele CVT necesită schimb de lichid la 30.000 miles și apoi la fiecare 30.000 miles; neglijarea cauzează trepidații și defecțiuni premature. | 30.000 mi | $120–$200 |
| BujiiÎnlocuiește în jurul a 100.000 miles; folosește bujii OEM Honda pentru performanță optimă a turbo și economie de combustibil. | 100.000 mi | $100–$200 |
| Curea de transmisie (serpentine)Inspectează la 60.000 miles; înlocuiește la 105.000 miles sau dacă sunt vizibile fisuri/desprinderi. | 105.000 mi | $150–$300 |
| BaterieTestează anual după 3 ani; înlocuiește la fiecare 4–5 ani sau când tensiunea scade sub 12.4V în repaus. | 48 luni | $120–$200 |
| Inspecția suspensiei și a sistemului de direcțieInspectează amortizoarele, bucșele brațelor de control și bieletele de direcție; Civic-urile sunt predispuse la uzura prematură a suspensiei în condiții dificile. | 60.000 mi | $0–$100 (inspection); $200–$800+ (repairs if needed) |
| Filtru de combustibilIntegrat în ansamblul pompei de combustibil; înlocuiește numai dacă apar probleme de alimentare cu combustibil sau la 60.000 miles ca măsură preventivă. | 60.000 mi | $50–$120 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Săritul peste schimbul de lichid CVT duce la trepidații, pierderea puterii și defecțiunea transmisiei până la 80.000–100.000 miles (cost de reparație 3.000–5.000 $).
- Neglijarea schimburilor de ulei la turbo accelerează acumularea de carbon și uzura lagărelor, riscând defecțiunea turbo și avarii catastrofale ale motorului.
- Amânarea spălării lichidului de frână reduce capacitatea de răspuns a frânării și mărește distanța de oprire, mai ales în condiții umede.
- Ignorarea înlocuirii filtrului de aer din habitaclu reduce eficiența sistemului de climatizare și poate provoca dezvoltarea mucegaiului și mirosuri neplăcute.
- Săritul peste înlocuirea bujiilor la 100.000 miles cauzează ralanti neregulat, ezitare și consum redus de combustibil la modelele turbo.
- Amânarea inspecțiilor suspensiei maschează bucșele și amortizoarele uzate, degradând manevrabilitatea și crescând ratele de uzură a anvelopelor.
Probleme comune la rulaj mare — 2019 Honda Civic
Trepidații CVT și angajare întârziată (modele automate); cauzate de degradarea lichidului și uzura internă.
Bucșele brațelor de control ale suspensiei se deteriorează, provocând zgomote de cloncănit și uzură neuniformă a anvelopelor.
Acumularea de carbon în turbo reduce presiunea de supraalimentare și economia de combustibil; necesită curățarea sistemului de combustibil sau service la supapele de admisie.
Scurgeri de lichid de transmisie de la etanșări; modelele CVT sunt deosebit de predispuse la scurgeri lente.
Uzura plăcuțelor de frână se accelerează din cauza condusului agresiv sau a mediilor prăfuite; discurile pot necesita rectificare.
Întrebări frecvente despre 2019 Honda Civic
De ce tip de întreținere are nevoie un 2019 Honda Civic?
Serviciile de nu ratat pentru un 2019 Honda Civic: ulei de motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; lichid de frână la fiecare 36 luni; inspecția plăcuțelor și discurilor de frână la fiecare 25.000 mi; lichid de transmisie (cvt) la fiecare 30.000 mi. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un Honda Civic la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 40,000–80,000 mi: Trepidații CVT și angajare întârziată (modele automate); cauzate de degradarea lichidului și uzura internă. 60,000–100,000 mi: Bucșele brațelor de control ale suspensiei se deteriorează, provocând zgomote de cloncănit și uzură neuniformă a anvelopelor. 80,000+ mi: Acumularea de carbon în turbo reduce presiunea de supraalimentare și economia de combustibil; necesită curățarea sistemului de combustibil sau service la supapele de admisie. 100,000+ mi: Scurgeri de lichid de transmisie de la etanșări; modelele CVT sunt deosebit de predispuse la scurgeri lente. 80,000–120,000 mi: Uzura plăcuțelor de frână se accelerează din cauza condusului agresiv sau a mediilor prăfuite; discurile pot necesita rectificare.
