Sursă foto: Laszlo Magyar / Pexels
Programul de întreținere pentru 2021 Ford Explorer
- Generație
- 6th Generation (U625)
- Motor
- 3.0L EcoBoost V6 / 2.3L EcoBoost I4 / 3.3L Hybrid V6
- Intervale
- 12
Ford Explorer 2021 este un SUV cu trei rânduri de scaune, bazat pe tracțiune spate, oferit cu două motoare EcoBoost turbo (2.3L I4 și 3.0L V6) plus un hibrid V6 de 3.3L aspirat natural, toate cuplate la o transmisie automată cu 10 trepte. Acest program acoperă toate cele trei trenuri de propulsie și se aplică modelelor standard, hibride și ST, motoarele turbo, în special, depinzând de monitorizarea regulată a fluidelor și de schimbarea filtrelor.
Intervale de service
Unde se află Explorer în prezent?
Introduceți odometrul și tabelul de mai jos se va rearanja în funcție de ce e mai aproape. Funcționează doar pe baza citirii — nu poate ști ce ați făcut deja.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei Motor și FiltruElement de siguranțăIntervalul Ford de 10.000 de miles se aplică ambelor motoare EcoBoost; este necesar ulei sintetic pentru o protecție optimă a turboului. | 10.000 mi / 12 luni | $45-$75 |
| Rotația AnvelopelorRotește toate cele patru anvelope pentru a asigura o uzură uniformă, deosebit de important la acest SUV cu trei rânduri de scaune, mai greu. | 10.000 mi / 12 luni | $30-$50 |
| Înlocuirea Filtrului de Aer al MotoruluiMotoarele turbo sunt sensibile la restricțiile de aer; inspectează la 15.000 de miles în condiții de praf. | 30.000 mi | $40-$80 |
| Înlocuirea Filtrului de Aer al HabitacluluiÎnlocuiește mai frecvent dacă conduci în trafic intens sau în medii cu praf pentru a menține eficiența sistemului de climatizare. | 20.000 mi | $35-$65 |
| Inspecția și Spălarea Lichidului de FrânăElement de siguranțăLichidul de frână absoarbe umezeala; Ford recomandă spălarea la fiecare doi ani, indiferent de kilometraj, pentru siguranță. | 24 luni | $100-$150 |
| Inspecția Plăcuțelor și Discurilor de FrânăElement de siguranțăInspectează la 30.000 de miles; greutatea Explorer-ului solicită frânele mai mult decât la sedanuri, așa că uzura timpurie este comună. | 30.000 mi | $150-$300 |
| Spălarea și Umplerea cu Lichid de RăcireFolosește lichid de răcire Ford Motorcraft portocaliu; motoarele turbo funcționează la temperaturi mai ridicate și beneficiază de lichid de răcire proaspăt la 100k. | 100.000 mi | $120-$180 |
| Lichid și Filtru Transmisie (Transmisie Automată cu 10 Trepte)Transmisia Ford cu 10 trepte este robustă, dar necesită inspecția lichidului la 50.000 de miles; service complet la 150.000. | 150.000 mi | $200-$350 |
| BujiiAmbele motoare EcoBoost folosesc bujii cu durată lungă de viață; înlocuiește-le la 100.000 de miles pentru a menține economia de combustibil și eficiența turboului. | 100.000 mi | $150-$250 |
| Ulei Diferențial (Modele AWD)Explorerele AWD necesită service la diferențialul spate; verifică starea lichidului la 50.000 de miles dacă tractezi sau conduci off-road. | 150.000 mi | $100-$180 |
| Inspecția și Înlocuirea BaterieiElement de siguranțăTestează starea bateriei la fiecare 3 ani; tehnologia start-stop de la Ford, pe unele modele, solicită bateriile mai intens. | 36 luni | $150-$250 |
| Înlocuire filtru de combustibilMotoarele turbo sunt sensibile la contaminarea combustibilului; înlocuiește la 150.000 de miles sau dacă scade economia de combustibil. | 150.000 mi | $80-$140 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Săritul peste schimbul de ulei la motoarele turbo poate provoca acumularea de carbon în turbină, ducând la o presiune redusă a supraalimentării și la o posibilă defecțiune a turboului (reparație de 1.500–2.500 $).
- Neglijarea spălării lichidului de frână permite absorbția umezelii, ceea ce corodează conductele de frână și reduce performanța de frânare la acest SUV greu, riscând siguranța.
- Ignorarea service-ului lichidului de transmisie la cutia automată cu 10 trepte poate duce la schimbări dure, patinare și, în cele din urmă, la defecțiunea transmisiei (3.000–5.000 $).
- Amânarea înlocuirii bujiilor după 100.000 de miles provoacă rateuri, o economie de combustibil redusă și emisii crescute la motoarele EcoBoost.
- Săritul peste schimbul de lichid de diferențial la modelele AWD duce la uzura angrenajelor și la o posibilă blocare a diferențialului, mai ales dacă tractezi sau conduci în condiții dificile.
- Amânarea înlocuirii bateriei după 3 ani riscă o defecțiune bruscă, lăsându-te în pană, în special în climatele reci unde sistemul start-stop necesită mai multă putere.
Probleme comune la rulaj mare — 2021 Ford Explorer
Trepidații ale transmisiei sau cuplare întârziată la cutia automată cu 10 trepte; adesea rezolvate prin inspecția lichidului de transmisie și o posibilă actualizare de software.
Zgomot de la poarta de descărcare a turboului la motorul 3.0L EcoBoost, mai ales la pornirile la rece; poate necesita înlocuirea turboului dacă acumularea de carbon este severă.
Uzura plăcuțelor de frână se accelerează din cauza greutății SUV-ului; rotoarele pot necesita rectificare sau înlocuire mai devreme decât se aștepta.
Scurgeri de lichid de răcire de la garnitura pompei de apă la motorul 3.0L EcoBoost; monitorizează atent nivelul lichidului de răcire și înlocuiește pompa preventiv.
Degradarea garniturii trapei panoramice permite scurgeri de apă în cabină; este necesară înlocuirea garniturii și serviciul de etanșare (500–800 $).
Întrebări frecvente despre 2021 Ford Explorer
De ce tip de întreținere are nevoie un 2021 Ford Explorer?
Serviciile de nu ratat pentru un 2021 Ford Explorer: ulei motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; inspecția și spălarea lichidului de frână la fiecare 24 luni; inspecția plăcuțelor și discurilor de frână la fiecare 30.000 mi; inspecția și înlocuirea bateriei la fiecare 36 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un Ford Explorer la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 50,000+ mi: Trepidații ale transmisiei sau cuplare întârziată la cutia automată cu 10 trepte; adesea rezolvate prin inspecția lichidului de transmisie și o posibilă actualizare de software. 80,000+ mi: Zgomot de la poarta de descărcare a turboului la motorul 3.0L EcoBoost, mai ales la pornirile la rece; poate necesita înlocuirea turboului dacă acumularea de carbon este severă. 100,000+ mi: Uzura plăcuțelor de frână se accelerează din cauza greutății SUV-ului; rotoarele pot necesita rectificare sau înlocuire mai devreme decât se aștepta. 120,000+ mi: Scurgeri de lichid de răcire de la garnitura pompei de apă la motorul 3.0L EcoBoost; monitorizează atent nivelul lichidului de răcire și înlocuiește pompa preventiv. 150,000+ mi: Degradarea garniturii trapei panoramice permite scurgeri de apă în cabină; este necesară înlocuirea garniturii și serviciul de etanșare (500–800 $).
