Reifen-DOT-Nummer lesen: Auch Reifen haben ein Verfallsdatum

Reifen haben ein verstecktes Verfallsdatum, das die meisten nie prüfen. Gummimischungen altern durch UV-Strahlung, Ozon und Temperaturwechsel – unabhängig davon, wie viele Meilen du gefahren bist. Alte Reifen können von außen einwandfrei aussehen, während die innere Struktur bereits geschwächt ist und das Risiko eines Reifenplatzers steigt.

So liest du den DOT-Code

Suche an der Reifenflanke nach einer Zeichenfolge, die mit DOT beginnt und von einer Reihe aus Buchstaben und Zahlen gefolgt wird. Die letzten vier Ziffern sind der Datumscode:

• Die ersten beiden Ziffern = Herstellungswoche (01-52)
• Die letzten beiden Ziffern = Herstellungsjahr

Beispiel: DOT ... 2319 bedeutet, dass der Reifen in Woche 23 des Jahres 2019 hergestellt wurde.

Der vollständige DOT-Code befindet sich meist nur auf einer Seite des Reifens. Wenn du die letzten vier Ziffern nicht findest, schau auf der nach innen weisenden Flanke nach.

Wann das Alter eine Rolle spielt

• 6 Jahre: Die meisten Reifenhersteller empfehlen, den Reifen 6 Jahre nach dem Herstellungsdatum von einer Fachkraft prüfen zu lassen – unabhängig von Profiltiefe oder Aussehen.
• 10 Jahre: Die harte Grenze. Ersetze jeden Reifen, der älter als 10 Jahre ist, auch wenn er wie neu aussieht. Das gilt auch für Reserveräder, die in deinem Kofferraum liegen.
• Reserverad: Das vergessen die meisten. Dein Reserverad stammt möglicherweise noch aus der Zeit, als das Auto gebaut wurde.

Warum das wichtig ist

Gealterter Gummi verliert an Elastizität und entwickelt im Inneren Mikrorisse. Bei Autobahntempo kann die Hitzeentwicklung zu einer plötzlichen Laufflächenablösung führen – der Reifen fällt buchstäblich auseinander. Besonders gefährlich ist das bei Anhängern, Wohnmobilen und Fahrzeugen, die lange stehen.

Schnelle Maßnahme

Geh zu deinem Auto und suche an jedem Reifen den DOT-Datumscode. Prüfe auch das Reserverad. Ist ein Reifen älter als 6 Jahre, plane einen Austausch – unabhängig von der Profiltiefe.