Снимка: Алексей Игнатов / Pexels
График за поддръжка на 2022 Honda Accord
- Поколение
- CV (10th gen)
- Двигател
- 1.5L turbocharged I4 (VTEC Turbo) / 2.0L turbocharged I4 (VTEC Turbo) / 2.0L Atkinson-cycle I4 hybrid (two-motor hybrid system)
- Интервали
- 13
Honda Accord от 2022 г. (10-то поколение) предлага два турбокомпресорни четирицилиндрови двигателя – 1.5L, съчетан с CVT, и 2.0L, съчетан с 10-степенна автоматична трансмисия – плюс 2.0L хибриден задвижващ механизъм с цикъл на Аткинсън, използващ двумоторната хибридна система на Honda, всички във конфигурация с предно задвижване. Всички двигатели използват вериги за синхронизация без поддръжка, което опростява дългосрочната поддръжка, въпреки че турбокомпресорите и CVT изискват внимание към качеството на течността и интервалите. Този график е предназначен за типични условия на шофиране; тежка употреба (чести кратки пътувания, екстремни температури, теглене) може да изисква по-често обслужване.
Сервизни интервали
Къде е вашият Accord в момента?
Въведете показанията на километража и таблицата по-долу ще се пренареди по най-близките интервали. Работи само въз основа на показанията — не може да види какво вече сте направили.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностТурбо двигателите изискват висококачествено синтетично масло; Honda препоръчва 0W-20 както за 1.5L, така и за 2.0L турбо двигатели. | 7500 мили / 12 мес. | $45-$75 |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностРедовната ротация увеличава максимално живота на гумите и поддържа предвидимо управление, което е особено важно предвид разпределението на теглото на Accord, което е по-голямо отпред. | 7500 мили | $25-$50 |
| Филтър на купетоПоддържа ефективността на климатичната система и качеството на въздуха; достъпен е зад жабката за лесна смяна от сам майстор. | 15 000 мили | $20-$40 |
| Въздушен филтър на двигателяЧистият въздушен поток е от решаващо значение за дълготрайността на турбокомпресора и поддържането на налягането на турбото и при двата двигателя. | 30 000 мили | $25-$50 |
| Смяна на спирачна течностЕлемент за безопасностHonda предписва смяна на спирачна течност DOT 3 или DOT 4 на всеки три години, за да се предотврати абсорбцията на влага и да се поддържа функцията на ABS/VSA. | 36 мес. | $80-$120 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеЕлемент за безопасностПроверявайте при всяка втора смяна на маслото; предните накладки обикновено се нуждаят от смяна между 40 000 и 60 000 miles в зависимост от стила на шофиране. | 30 000 мили | $250-$450 |
| Смяна на CVT течност (модели с 1.5L двигател)Елемент за безопасностСмяната на Honda CVT течност (HCF-2) е от съществено значение за дълготрайността на трансмисията; шофирането при тежки условия може да наложи интервали от 30 000 miles. | 60 000 мили | $150-$250 |
| Течност за автоматична скоростна кутия (2.0L 10-степенна)Honda специфицира Honda ATF Type 2.0 за 10-степенната автоматична скоростна кутия (ATF-DW1 е за по-стари автоматични скоростни кутии на Honda и не трябва да се замества); 10-степенната е по-здрава от CVT, но все пак се възползва от смяна на течността на този интервал. | 90 000 мили | $180-$280 |
| Смяна на охлаждаща течност на двигателяДълготрайната охлаждаща течност на Honda предпазва охлаждащите канали на турбокомпресора; първа смяна на 10 години, след това на всеки 5 години или 60 000 miles. | 120 000 мили / 120 мес. | $120-$180 |
| Запалителни свещиИридиеви свещи са предписани за двата турбо двигателя; графикът за поддръжка на Honda предвижда смяна около 100 000-120 000 miles при нормални условия на шофиране. | 120 000 мили | $150-$250 |
| Проверка/смяна на задвижващ ремъкЕдин единствен серпентинен ремък задвижва алтернатора, водната помпа и аксесоарите; проверявайте за пукнатини при всяка смяна на маслото, сменяйте до 100k miles. | 100 000 мили | $100-$180 |
| Проверка и тестване на акумулаторТествайте капацитета ежегодно след три години; оригиналните батерии обикновено издържат 4-6 години в умерен климат. | 36 мес. | $150-$220 |
| Почистване на горивна система (ако е необходимо)Турбо двигателите с директно впръскване могат да развият въглеродни отлагания по всмукателните клапани; услугата за почистване с орехови черупки може да бъде полезна при по-голям пробег. | 60 000 мили | $120-$200 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смените на CVT течността при 1.5L модели може да доведе до тресене, приплъзване и преждевременна повреда на трансмисията – ремонт за над $4,000, който не се покрива от гаранцията на задвижващия механизъм след 60 000 miles.
- Отлагането на смените на маслото след 10 000 miles крие риск от повреда на лагерите на турбокомпресора поради натрупване на нагар в горещите канали, което потенциално изисква смяна на турбото за над $2,500.
- Пропускането на смени на спирачна течност позволява замърсяване с влага, което може да причини вътрешна корозия на ABS модула и усещане за мек педал, компрометирайки усъвършенстваните системи за безопасност на автомобила.
- Игнорирането на смяната на запалителните свещи след 150 000 miles увеличава риска от прекъсвания при натоварване, което може да повреди каталитичния конвертор (ремонт за над $1,200) и да задейства лампичките за проверка на двигателя.
- Несменянето на въздушния филтър на двигателя позволява на отломки да попаднат в компресорното колело на турбокомпресора, което потенциално причинява повреда на лопатките и скъпа смяна на турбото.
- Отложеното обслужване на охлаждащата система може да доведе до повреда на уплътнението на водната помпа и прегряване, което е особено проблематично при турбо двигателите, където ремонтите на гарнитурата на главата надхвърлят $2,000.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2022 Honda Accord
1.5L турбо двигателите могат да проявят разреждане на маслото с гориво при шофиране на къси разстояния в студено време; Honda издаде софтуерна актуализация за справяне с този проблем при по-ранните производствени единици.
CVT тресене или колебание при ускорение с ниска скорост може да се появи, ако поддръжката на течността е отложена; ранните смени на течността често решават проблема.
Чувствителността на тъчскрийна на инфотейнмънт системата може да се влоши; софтуерни актуализации от дилъра могат да възстановят производителността в много случаи.
Втулките на предните долни носачи могат да развият скърцане или тропане при преминаване през неравности; подмяната на втулки или цели носачи е често срещан елемент за износване.
Активаторите на клапана за отработени газове на турбокомпресора могат да развият луфт или залепване, причинявайки проблеми с контрола на налягането и светлини за проверка на двигателя; може да се наложи подмяна на активатори или обслужване на турбото.
Износването на лагерите на водната помпа става по-често; слушайте за виещи шумове от областта на аксесоарния ремък и сменяйте превантивно по време на обслужване на ремъка.
Често задавани въпроси за 2022 Honda Accord
Каква поддръжка изисква 2022 Honda Accord?
Услуги, които не бива да пропускате за 2022 Honda Accord: двигателно масло и филтър на всеки 7500 мили / 12 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили; смяна на спирачна течност на всеки 36 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове на всеки 30 000 мили; смяна на cvt течност (модели с 1.5l двигател) на всеки 60 000 мили. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Honda Accord при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 30,000+ mi: 1.5L турбо двигателите могат да проявят разреждане на маслото с гориво при шофиране на къси разстояния в студено време; Honda издаде софтуерна актуализация за справяне с този проблем при по-ранните производствени единици. 50,000+ mi: CVT тресене или колебание при ускорение с ниска скорост може да се появи, ако поддръжката на течността е отложена; ранните смени на течността често решават проблема. 60,000+ mi: Чувствителността на тъчскрийна на инфотейнмънт системата може да се влоши; софтуерни актуализации от дилъра могат да възстановят производителността в много случаи. 80,000+ mi: Втулките на предните долни носачи могат да развият скърцане или тропане при преминаване през неравности; подмяната на втулки или цели носачи е често срещан елемент за износване. 100,000+ mi: Активаторите на клапана за отработени газове на турбокомпресора могат да развият луфт или залепване, причинявайки проблеми с контрола на налягането и светлини за проверка на двигателя; може да се наложи подмяна на активатори или обслужване на турбото. 120,000+ mi: Износването на лагерите на водната помпа става по-често; слушайте за виещи шумове от областта на аксесоарния ремък и сменяйте превантивно по време на обслужване на ремъка.
