Fotoğraf: Connor Scott McManus / Pexels
2019 Subaru Crosstrek Bakım Programı
- Nesil
- 2nd generation (GT chassis)
- Motor
- 2.0L naturally aspirated flat-4 (FB20)
- Aralıklar
- 14
2019 Subaru Crosstrek (2. nesil, GT şasi), standart Symmetrical AWD ile tüm donanım seviyelerinde 2.0L doğal emişli boxer-4 (FB20) motora sahiptir ve ya 6 ileri manuel ya da Lineartronic CVT şanzımanla eşleştirilmiştir. Yatay karşılıklı motor tasarımı, belirli sıvı aralıklarına dikkat edilmesini gerektirir ve CVT, uzun ömürlülük için dikkatli bakım ister. Bu program hem şanzıman varyantlarını hem de Subaru'nun boxer motor mimarisinin benzersiz ihtiyaçlarını ele alır.
Servis Aralıkları
Crosstrek modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiSubaru sentetik 0W-20 yağ önerir; FB20 boxer motorun yatay düzeni, yatak aşınmasını önlemek için temiz yağı kritik hale getirir. | 6.000 mi / 6 ay | $45-$75 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiAWD sistemi, aktarma organı sıkışmasını ve pahalı orta diferansiyel hasarını önlemek için eşit lastik aşınması gerektirir. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Kabin Hava FiltresiTorpidonun arkasında bulunur; HVAC performansını ve kabin içindeki hava kalitesini etkiler. | 12.000 mi / 12 ay | $15-$35 |
| Motor Hava FiltresiHer yağ değişiminde kontrol edin; yakıt verimliliğini korumak için gözle görülür şekilde kirli olduğunda veya 30 bin milde değiştirin. | 30.000 mi | $20-$45 |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiSubaru, kilometreye bakılmaksızın her 3 yılda bir belirtir; higroskopik sıvı fren performansını düşürür ve ABS bileşenlerini korozyona uğratır. | 36 ay | $80-$120 |
| Fren Balatası Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiHer 30 bin milde bir kontrol edin; AWD ağırlığı genellikle 40-60 bin mil balata ömrü sağlar. | 30.000 mi | $150-$300 |
| CVT Sıvısı Değişimi (CVT modelleri)Güvenlik öğesiSubaru Yüksek Torklu CVT Sıvısı gereklidir; ağır hizmet kullanımı (çekme, dağlık alanlar) titremeyi ve arızayı önlemek için 30 bin mil aralıklarını gerektirebilir. | 60.000 mi | $180-$280 |
| Manuel Şanzıman Yağı (6MT modelleri)75W-90 GL-5 dişli yağı kullanır; değişim, düzgün vites geçişlerini ve senkromeç ömrünü korur. | 60.000 mi | $90-$140 |
| Arka Diferansiyel YağıTüm Crosstrek'lerde arka diferansiyelli AWD bulunur; sıvı değişimi yatak gürültüsünü ve dişli aşınmasını önler. | 60.000 mi | $70-$110 |
| Motor Soğutma Sıvısı DeğişimiSubaru Süper Soğutucu uzun ömürlüdür; ilk değişim 137.5 bin milde veya 11 yılda, ardından her 75 bin milde veya 6 yılda bir. | 137.500 mi / 132 ay | $120-$180 |
| BujilerFB20, Subaru'nun bakım programına göre 60.000 mil değişim aralığına sahip iridyum bujiler kullanır; yatay motor düzeni erişimi orta derecede zorlaştırır, bu da işçilik maliyetini artırır. | 60.000 mi | $150-$220 |
| Triger Zinciri KontrolüFB20, triger zinciri (kayış değil) kullanır; 100 bin milde gürültü veya boşluk için kontrol edin, ancak 200 bin milden önce nadiren değiştirilmesi gerekir. | 100.000 mi | $0-$50 |
| Akünün Kontrolü ve Değişimi3 yıl sonra her yıl test edin; AWD sistemi ve EyeSight elektroniği önemli güç çeker, bu da aşırı iklimlerde akü ömrünü kısaltır. | 48 ay | $150-$220 |
| Yakıt Filtresi (depo içi)Yakıt pompası düzeneğiyle entegredir; Subaru bunu ömürlük kabul eder, ancak değiştirme, yüksek kilometrede yakıt besleme sorunlarını çözebilir. | 120.000 mi | $200-$350 |
Atlanırsa Ne Olur?
- CVT sıvısı değişimlerini ihmal etmek, titremeye, kaymaya ve genellikle 4.000-6.000 $ maliyetli felaketle sonuçlanan şanzıman arızasına neden olabilir.
- AWD modellerinde lastik rotasyonunu göz ardı etmek, dört lastiğin de erken değiştirilmesini gerektiren düzensiz aşınmaya yol açar ve orta diferansiyele zarar verebilir.
- Fren hidroliği değişimlerini atlamak, nem emilimine izin vererek kaynama noktasını düşürür ve süngerimsi pedal hissine, daha uzun durma mesafelerine ve ABS modülünün iç korozyonuna neden olur.
- FB20 boxer motorunda yağ değişimlerini geciktirmek, yatay düzenin yağ dağıtım zorlukları nedeniyle kol yatağı aşınmasını hızlandırır, motor vuruntusu ve arıza riskini artırır.
- Arka diferansiyel sıvısını değiştirmemek, yatak uğultusuna, dişli çukurlaşmasına ve sonunda pahalı diferansiyel değişimi gerektiren AWD sistemi arızasına neden olur.
- Gecikmiş bujiler, tekleme, yakıt ekonomisinde azalma ve katalitik konvertöre zarar vererek 1.200 $+'lık bir onarıma yol açabilir.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2019 Subaru Crosstrek
Hızlanma sırasında CVT titremesi veya tereddüdü, genellikle sıvı değişimi veya ciddi durumlarda uzatılmış garanti kapsamında valf gövdesi değişimi ile çözülür.
Bazı FB serisi boxer motorlarda artan yağ tüketimi; değişimler arasında seviyeyi kontrol edin ve gerektiğinde tamamlayın, ancak yaygın olarak bildirilen piston segmanı tüketim sorunu 2019 direkt enjeksiyonlu FB20'den ziyade daha önceki (2011-2015) FB motorlarını etkilemiştir.
AWD modellerinde sürekli güç aktarımı nedeniyle yaygın olan ön tekerlek yatağı gürültüsü (uğultu veya gıcırtı); genellikle 120k miles'da değişim gerekir.
EyeSight kamera kalibrasyon kayması veya ön cama monte sensör sorunları yanlış uyarılara neden olur; yeniden kalibrasyon veya OEM cam ile ön cam değişimi gereklidir.
Pas kuşağı iklimlerinde park freni kablosu korozyonu nedeniyle arka fren kaliperinin sıkışması veya düzensiz balata aşınması; kızak pimlerinin yıllık yağlanması önerilir.
Silindir kapağı sızıntısı veya küçük soğutma sıvısı sızıntısı, eski EJ serisi motorlara göre FB serisi motorlarda çok daha az yaygın olsa da; soğutma sıvısı seviyesini izleyin ve dış sızıntılara dikkat edin.
2019 Subaru Crosstrek hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2019 Subaru Crosstrek ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2019 Subaru Crosstrek için atlanmaması gereken servisler: Her 6.000 mi / 6 ay için motor yağı ve filtresi; Her 7.500 mi için lastik rotasyonu; Her 36 ay için fren hidroliği değişimi; Her 30.000 mi için fren balatası kontrolü ve değişimi; Her 60.000 mi için cvt sıvısı değişimi (cvt modelleri). Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Subaru Crosstrek modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: Hızlanma sırasında CVT titremesi veya tereddüdü, genellikle sıvı değişimi veya ciddi durumlarda uzatılmış garanti kapsamında valf gövdesi değişimi ile çözülür. 80,000+ mi: Bazı FB serisi boxer motorlarda artan yağ tüketimi; değişimler arasında seviyeyi kontrol edin ve gerektiğinde tamamlayın, ancak yaygın olarak bildirilen piston segmanı tüketim sorunu 2019 direkt enjeksiyonlu FB20'den ziyade daha önceki (2011-2015) FB motorlarını etkilemiştir. 100,000+ mi: AWD modellerinde sürekli güç aktarımı nedeniyle yaygın olan ön tekerlek yatağı gürültüsü (uğultu veya gıcırtı); genellikle 120k miles'da değişim gerekir. 70,000+ mi: EyeSight kamera kalibrasyon kayması veya ön cama monte sensör sorunları yanlış uyarılara neden olur; yeniden kalibrasyon veya OEM cam ile ön cam değişimi gereklidir. 90,000+ mi: Pas kuşağı iklimlerinde park freni kablosu korozyonu nedeniyle arka fren kaliperinin sıkışması veya düzensiz balata aşınması; kızak pimlerinin yıllık yağlanması önerilir. 120,000+ mi: Silindir kapağı sızıntısı veya küçük soğutma sıvısı sızıntısı, eski EJ serisi motorlara göre FB serisi motorlarda çok daha az yaygın olsa da; soğutma sıvısı seviyesini izleyin ve dış sızıntılara dikkat edin.
