Фотография: Erik Mclean / Pexels
График ТО 2019 Toyota 4Runner
- Поколение
- N280 (5th gen)
- Двигатель
- 4.0L naturally aspirated V6 (1GR-FE)
- Интервалы
- 14
Toyota 4Runner 2019 года — это рамный внедорожник, оснащенный исключительно проверенным 4.0L двигателем 1GR-FE V6 с цепным приводом ГРМ (замена ремня не требуется). Доступный с задним приводом, подключаемым полным приводом (комплектации SR5/TRD) или постоянным полным приводом с блокируемым центральным дифференциалом Torsen (Limited), его прочная конструкция требует внимания к жидкостям дифференциалов и раздаточной коробки на полноприводных моделях, в то время как атмосферный двигатель и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач выигрывают от регулярного обслуживания жидкостей для максимального увеличения легендарной долговечности Toyota.
Интервалы обслуживания
Какой сейчас пробег у вашего 4Runner?
Введите показания одометра, и таблица ниже будет отсортирована по ближайшим работам. Сортировка производится только по показаниям одометра — она не учитывает уже выполненные работы.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиToyota рекомендует синтетическое масло 0W-20; в 1GR-FE входит примерно 6,4 кварты (с фильтром), и регулярные замены помогают предотвратить износ натяжителя цепи ГРМ. | 10 000 миль / 12 мес. | $45-$85 |
| Ротация шинЭлемент безопасностиНеобходимо для равномерного износа шин 4Runner с его большим снаряженным весом; проверяйте на наличие износа «чашками» и проблем с развал-схождением, характерных для использования вне дорог. | 5 000 миль / 6 мес. | $25-$50 |
| Салонный воздушный фильтрРасположен за перчаточным ящиком; заменяйте чаще при езде в пыльных условиях или по бездорожью. | 15 000 миль | $15-$40 |
| Воздушный фильтр двигателяОсматривайте при каждой замене масла; атмосферный V6 зависит от чистого воздушного потока для оптимальной экономии топлива и отклика дроссельной заслонки. | 30 000 миль | $20-$50 |
| Промывка тормозной жидкостиЭлемент безопасностиЖидкость DOT 3 со временем поглощает влагу; это критически важно для поддержания ощущения педали и предотвращения внутренней коррозии в тормозной системе. | 30 000 миль / 36 мес. | $80-$120 |
| Осмотр и замена тормозных колодокЭлемент безопасностиПередние колодки обычно изнашиваются быстрее из-за смещения веса 4Runner вперед; проверяйте роторы на деформацию при замене колодок. | 40 000 миль | $180-$350 |
| Слив и заправка жидкости автоматической коробки передач5-ступенчатая автоматическая коробка передач (A750F) использует жидкость Toyota WS ATF; метод слива и заправки (не полная промывка) является рекомендованным заводом для продления срока службы трансмиссии. | 60 000 миль | $150-$250 |
| Масло заднего дифференциала (RWD/4WD)Использует трансмиссионное масло 75W-85 GL-5; интервал замены сокращается до 15 000 miles при буксировке или частом использовании вне дорог. | 30 000 миль | $80-$140 |
| Масло раздаточной коробки (модели 4WD)Системы подключаемого полного привода требуют трансмиссионного масла 75W; пренебрежение может вызвать затруднения при переключении между режимами 2WD/4Hi/4Lo. | 30 000 миль | $70-$120 |
| Масло переднего дифференциала (модели 4WD)Применимо только к моделям 4WD; использует трансмиссионное масло 75W-85 GL-5 и имеет тот же интервал обслуживания, что и задний дифференциал. | 30 000 миль | $80-$140 |
| Промывка системы охлаждения двигателяЗаводская охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life Coolant рассчитана на 10 лет/100 000 miles для первой замены, затем каждые 50 000 miles. | 100 000 миль / 120 мес. | $120-$200 |
| Свечи зажиганияВ 1GR-FE используются иридиевые свечи с ресурсом 120 000 miles; ранняя замена может потребоваться, если возникают пропуски зажигания или нестабильный холостой ход. | 120 000 миль | $180-$280 |
| Осмотр и замена аккумулятораПроверяйте ежегодно после 3 лет; электрическая нагрузка 4Runner и эксплуатация в жарком климате могут сократить срок службы аккумулятора до 4-5 лет. | 48 мес. | $150-$250 |
| Осмотр приводного ремняОсмотрите на наличие трещин и остекленения; ремень вспомогательных агрегатов 1GR-FE приводит в действие водяной насос и обычно служит 80 000-100 000 miles, но должен быть заменен при первых признаках износа. | 60 000 миль | $80-$150 |
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой трансмиссионной жидкости может привести к жесткому переключению передач и преждевременному выходу из строя 5-ступенчатой автоматической коробки передач, что является дорогостоящим ремонтом (3000–5000 долларов США) для в остальном надежной трансмиссии.
- Пропуск обслуживания дифференциала и раздаточной коробки приводит к ускоренному износу шестерен, затрудненному включению полного привода и потенциальному выходу из строя синхронизаторов системы подключаемого полного привода.
- Отложенная замена тормозной жидкости приводит к загрязнению влагой, что вызывает ощущение «ватной» педали, снижение тормозной способности и внутреннюю коррозию компонентов ABS.
- Игнорирование замены масла, связанной с натяжителем цепи ГРМ, может привести к ослаблению цепи, дребезжанию при холодном запуске и, в конечном итоге, к катастрофическому повреждению двигателя, требующему замены.
- Пренебрежение промывкой системы охлаждения рискует выходом из строя водяного насоса и утечками прокладки головки блока цилиндров, что часто встречается на двигателях 1GR-FE с большим пробегом и изношенным охлаждающей жидкостью.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2019 Toyota 4Runner
Износ натяжителя цепи ГРМ, вызывающий дребезжание при холодном запуске; часто устраняется заменой натяжителя на обновленный и свежим маслом, но может указывать на растяжение цепи, если проблема серьезная.
Подтекание или отказ водяного насоса; насос 1GR-FE приводится в действие ремнем вспомогательных агрегатов (серпантинным) и обычно требует замены примерно на 100 000-150 000 miles.
Пробуксовка или задержка переключения передач в трансмиссии, часто из-за изношенных фрикционных пакетов в A750F; замена жидкости может отсрочить, но не предотвратить проблему.
Утечки сальника ведущей шестерни заднего дифференциала, особенно на полноприводных моделях при частом использовании вне дорог; требуется замена сальника и долив жидкости.
Отказы клапанов системы вторичной подачи воздуха (AIR), вызывающие загорание индикатора Check Engine (коды P0410/P0418); чаще сообщается о более крупных грузовых двигателях V8 Toyota, поэтому проверьте применимость, прежде чем делать выводы.
Износ нижнего шарового шарнира передней подвески, вызывающий стук при проезде неровностей; осматривайте во время ротации шин и заменяйте парами при обнаружении люфта.
Частые вопросы о 2019 Toyota 4Runner
Какое обслуживание требуется для 2019 Toyota 4Runner?
Услуги, которые нельзя пропускать для 2019 Toyota 4Runner: моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль / 12 мес.; ротация шин каждые 5 000 миль / 6 мес.; промывка тормозной жидкости каждые 30 000 миль / 36 мес.; осмотр и замена тормозных колодок каждые 40 000 миль. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.
Какие проблемы возникают у Toyota 4Runner при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 80,000+ mi: Износ натяжителя цепи ГРМ, вызывающий дребезжание при холодном запуске; часто устраняется заменой натяжителя на обновленный и свежим маслом, но может указывать на растяжение цепи, если проблема серьезная. 100,000+ mi: Подтекание или отказ водяного насоса; насос 1GR-FE приводится в действие ремнем вспомогательных агрегатов (серпантинным) и обычно требует замены примерно на 100 000-150 000 miles. 120,000+ mi: Пробуксовка или задержка переключения передач в трансмиссии, часто из-за изношенных фрикционных пакетов в A750F; замена жидкости может отсрочить, но не предотвратить проблему. 150,000+ mi: Утечки сальника ведущей шестерни заднего дифференциала, особенно на полноприводных моделях при частом использовании вне дорог; требуется замена сальника и долив жидкости. 100,000+ mi: Отказы клапанов системы вторичной подачи воздуха (AIR), вызывающие загорание индикатора Check Engine (коды P0410/P0418); чаще сообщается о более крупных грузовых двигателях V8 Toyota, поэтому проверьте применимость, прежде чем делать выводы. 80,000+ mi: Износ нижнего шарового шарнира передней подвески, вызывающий стук при проезде неровностей; осматривайте во время ротации шин и заменяйте парами при обнаружении люфта.
