Sursă foto: Erik Mclean / Pexels
Programul de întreținere pentru 2019 Toyota 4Runner
- Generație
- N280 (5th gen)
- Motor
- 4.0L naturally aspirated V6 (1GR-FE)
- Intervale
- 14
Toyota 4Runner 2019 este un SUV cu șasiu separat, propulsat exclusiv de motorul V6 1GR-FE de 4.0L, cu lanț de distribuție (nu necesită înlocuirea curelei). Disponibil în configurație RWD, 4WD part-time (echipări SR5/TRD) sau 4WD full-time cu diferențial central Torsen blocabil (Limited), construcția sa robustă necesită atenție la fluidele diferențialului și ale cutiei de transfer la modelele 4WD, în timp ce motorul aspirat natural și transmisia automată cu 5 trepte beneficiază de o întreținere consecventă a fluidelor pentru a maximiza longevitatea legendară Toyota.
Intervale de service
Unde se află 4Runner în prezent?
Introduceți odometrul și tabelul de mai jos se va rearanja în funcție de ce e mai aproape. Funcționează doar pe baza citirii — nu poate ști ce ați făcut deja.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruElement de siguranțăToyota recomandă ulei sintetic 0W-20; 1GR-FE necesită aproximativ 6.4 quarts (cu filtru) și beneficiază de schimburi consistente pentru a preveni uzura întinzătorului lanțului de distribuție. | 10.000 mi / 12 luni | $45-$85 |
| Rotația anvelopelorElement de siguranțăEsențial pentru o uzură uniformă a greutății mari a 4Runner-ului; verificați pentru uzură neuniformă și probleme de aliniere, comune în utilizarea off-road. | 5.000 mi / 6 luni | $25-$50 |
| Filtru de aer habitacluSituat în spatele torpedoului; înlocuiți mai des dacă conduceți în condiții de praf sau off-road. | 15.000 mi | $15-$40 |
| Filtru de aer motorVerificați la fiecare schimb de ulei; V6-ul aspirat natural se bazează pe un flux de aer curat pentru o economie optimă de combustibil și un răspuns bun la accelerație. | 30.000 mi | $20-$50 |
| Spălare lichid de frânăElement de siguranțăLichidul DOT 3 absoarbe umiditatea în timp; esențial pentru menținerea senzației pedalei și prevenirea coroziunii interne în sistemul de frânare. | 30.000 mi / 36 luni | $80-$120 |
| Inspecție și înlocuire plăcuțe de frânăElement de siguranțăPlăcuțele față se uzează de obicei mai repede din cauza distribuției greutății pe față la 4Runner; verificați discurile pentru deformare în timpul înlocuirii plăcuțelor. | 40.000 mi | $180-$350 |
| Scurgere și umplere lichid transmisie automatăTransmisia automată cu 5 trepte (A750F) utilizează Toyota WS ATF; metoda de golire și umplere (nu spălare completă) este metoda recomandată din fabrică pentru a prelungi durata de viață a transmisiei. | 60.000 mi | $150-$250 |
| Lichid diferențial spate (RWD/4WD)Utilizează ulei de transmisie 75W-85 GL-5; intervalul de schimb se scurtează la 15.000 miles dacă tractați sau utilizați frecvent off-road. | 30.000 mi | $80-$140 |
| Lichid cutie de transfer (modele 4WD)Sistemele 4WD part-time necesită ulei de transmisie 75W; neglijarea poate cauza dificultăți la schimbarea între modurile 2WD/4Hi/4Lo. | 30.000 mi | $70-$120 |
| Lichid diferențial față (modele 4WD)Aplicabil doar modelelor 4WD; utilizează ulei de transmisie 75W-85 GL-5 și are același interval de service cu diferențialul spate. | 30.000 mi | $80-$140 |
| Spălare lichid de răcire motorLichidul de răcire Toyota Super Long Life, umplut din fabrică, este evaluat pentru 10 ani/100k miles la primul schimb, apoi la fiecare 50k miles ulterior. | 100.000 mi / 120 luni | $120-$200 |
| Bujii1GR-FE utilizează bujii de iridiu cu o durată de viață de 120k miles; înlocuirea timpurie poate fi necesară dacă apar rateuri sau un ralanti neregulat. | 120.000 mi | $180-$280 |
| Inspecție și înlocuire baterieTestați anual după 3 ani; sarcina electrică a 4Runner-ului și expunerea la climate calde pot scurta durata de viață a bateriei la 4-5 ani. | 48 luni | $150-$250 |
| Inspecție curea de accesoriiInspectați pentru fisuri și glazurare; cureaua de accesorii a motorului 1GR-FE antrenează pompa de apă și durează de obicei 80k-100k miles, dar ar trebui înlocuită la primul semn de uzură. | 60.000 mi | $80-$150 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Neglijarea schimbului de ulei la transmisie poate duce la schimbări de viteze brutale și la defectarea prematură a transmisiei automate cu 5 trepte, o reparație costisitoare (3.000-5.000 $) la un sistem de propulsie altfel durabil.
- Săritul peste reviziile de ulei la diferențial și la cutia de transfer accelerează uzura angrenajelor, îngreunează cuplarea 4x4 și poate duce la defectarea sincronizatoarelor sistemului 4x4 part-time.
- Amânările la spălarea lichidului de frână permit contaminarea cu umiditate, ducând la o senzație de pedală moale, putere de frânare redusă și coroziune internă a componentelor ABS.
- Ignorarea schimburilor de ulei legate de întinzătorul lanțului de distribuție poate duce la slăbirea lanțului, zgomote la pornirea la rece și, în cele din urmă, la avarii catastrofale ale motorului care necesită înlocuire.
- Neglijarea spălării lichidului de răcire riscă defectarea pompei de apă și scurgeri la garnitura de chiulasă, ambele fiind comune la motoarele 1GR-FE cu kilometraj mare și lichid de răcire degradat.
Probleme comune la rulaj mare — 2019 Toyota 4Runner
Uzura întinzătorului lanțului de distribuție cauzează zgomot la pornirea la rece; adesea rezolvată cu un întinzător actualizat și ulei proaspăt, dar poate indica întinderea lanțului dacă este severă.
Scurgeri sau defecțiuni ale pompei de apă; pompa motorului 1GR-FE este antrenată de cureaua de accesorii (serpentină) și necesită de obicei înlocuire în jurul a 100k-150k miles.
Schimbări de viteze bruște sau ezitări între trepte la transmisie, adesea din cauza pachetelor de ambreiaj uzate la A750F; schimburile de lichid pot întârzia, dar nu pot preveni.
Scurgeri la simeringul pinionului diferențialului spate, în special la modelele 4WD utilizate frecvent în off-road; necesită înlocuirea simeringului și completarea lichidului.
Defecțiuni ale valvei sistemului de injecție secundară de aer (AIR) care declanșează martorul „check engine” (coduri P0410/P0418); mai des raportate la motoarele V8 mai mari de camion de la Toyota, deci verificați aplicabilitatea înainte de a presupune.
Uzura articulației sferice inferioare față cauzează zgomote la trecerea peste denivelări; inspectați în timpul rotațiilor anvelopelor și înlocuiți în perechi când se detectează joc.
Întrebări frecvente despre 2019 Toyota 4Runner
De ce tip de întreținere are nevoie un 2019 Toyota 4Runner?
Serviciile de nu ratat pentru un 2019 Toyota 4Runner: ulei de motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; rotația anvelopelor la fiecare 5.000 mi / 6 luni; spălare lichid de frână la fiecare 30.000 mi / 36 luni; inspecție și înlocuire plăcuțe de frână la fiecare 40.000 mi. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un Toyota 4Runner la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 80,000+ mi: Uzura întinzătorului lanțului de distribuție cauzează zgomot la pornirea la rece; adesea rezolvată cu un întinzător actualizat și ulei proaspăt, dar poate indica întinderea lanțului dacă este severă. 100,000+ mi: Scurgeri sau defecțiuni ale pompei de apă; pompa motorului 1GR-FE este antrenată de cureaua de accesorii (serpentină) și necesită de obicei înlocuire în jurul a 100k-150k miles. 120,000+ mi: Schimbări de viteze bruște sau ezitări între trepte la transmisie, adesea din cauza pachetelor de ambreiaj uzate la A750F; schimburile de lichid pot întârzia, dar nu pot preveni. 150,000+ mi: Scurgeri la simeringul pinionului diferențialului spate, în special la modelele 4WD utilizate frecvent în off-road; necesită înlocuirea simeringului și completarea lichidului. 100,000+ mi: Defecțiuni ale valvei sistemului de injecție secundară de aer (AIR) care declanșează martorul „check engine” (coduri P0410/P0418); mai des raportate la motoarele V8 mai mari de camion de la Toyota, deci verificați aplicabilitatea înainte de a presupune. 80,000+ mi: Uzura articulației sferice inferioare față cauzează zgomote la trecerea peste denivelări; inspectați în timpul rotațiilor anvelopelor și înlocuiți în perechi când se detectează joc.
