Program de întreținere estimat pentru 2021 GMC Sierra 1500
Estimările GarageHub pentru 2021 Sierra 1500, nu programul de întreținere al producătorului.
GarageHub estimează intervalul de schimb de ulei al 2021 GMC Sierra 1500 la fiecare ≈ 12.000 km (7.500 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $60-$120); valoarea nu provine de la producător, așa că verifică manualul proprietarului.
Intervale de service
Estimări GarageHub pentru 2021 GMC Sierra 1500, care nu provin din programul de întreținere al producătorului. Cifrele exacte sunt în manualul proprietarului.
| Serviciu | La fiecare | Cost estimat | Status |
|---|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruElement de siguranțăGhid Cum să îți schimbi uleiul · Sistemul de lubrifiere al motorului: rolul fiecărei componente | 7.500 mi / 12 luni≈ 12.000 km / 12 luni | $60-$120 | |
| Rotația anvelopelorElement de siguranțăGhid Cum să rotești anvelopele acasă · Cum alegi și folosești o cheie dinamometrică | 7.500 mi≈ 12.000 km | $35-$60 | |
| Filtru de aer habitacluGhid Cum înlocuiești filtrul de aer din habitaclu | 22.500 mi≈ 36.000 km | $20-$45 | |
| Filtru de aer motorGhid Cum să-ți înlocuiești filtrul de aer (motor și habitaclu) | 22.500 mi≈ 36.000 km | $25-$50 | |
| Înlocuire lichid de frânăElement de siguranțăGhid Cum să purjezi frânele (și să schimbi lichidul de frână) | 60 luni | $90-$150 | |
| Inspecția plăcuțelor și discurilor de frânăElement de siguranțăGhid Cum schimbi plăcuțele de frână: ghid pas cu pas | 30.000 mi≈ 48.000 km | $250-$500 | |
| Spălare lichid de răcire (Dex-Cool)Ghid Cum să speli sistemul de răcire | 150.000 mi≈ 241.000 km | $120-$200 | |
| Service lichid transmisieElement de siguranțăGhid Cum schimbi uleiul de transmisie | 45.000 mi≈ 72.000 km | $200-$350 | |
| Bujii (motoare pe benzină)Ghid Cum să schimbi bujiile · Cum alegi și folosești o cheie dinamometrică | 100.000 mi≈ 161.000 km | $200-$400 | |
| Filtru de combustibil (doar Duramax Diesel)Element de siguranță | 22.500 mi≈ 36.000 km | $80-$140 | |
| Lichid diferențial (spate/față dacă 4WD)Ghid Cum schimbi uleiul din diferențial (puntea spate și puntea față 4x4) | 45.000 mi≈ 72.000 km | $100-$180 | |
| Ulei cutie de transfer (doar 4x4)Ghid Cum schimbi uleiul din cutia de transfer (4x4 și AWD) | 45.000 mi≈ 72.000 km | $80-$130 | |
| Inspecție și testare baterieGhid Cum înlocuiești bateria unei mașini (la o mașină modernă) · Bateria auto și sistemul de încărcare: ce face fiecare componentă | 36 luni | $150-$250 | |
| Completare lichid de evacuare diesel (DEF)Element de siguranță | 5.000 mi≈ 8.000 km | $10-$25 |
≈ convertit din cealaltă unitate și rotunjit.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
Ce se întâmplă dacă sari peste el
- Neglijarea lichidului de transmisie la automatele cu 8/10 trepte poate provoca schimbări dure, patinare și, în cele din urmă, defecțiunea pachetului de ambreiaj, necesitând reparații de peste 4.000 $.
- Schimburile de ulei amânate la motorul turbo de 2.7L sau la dieselul de 3.0L riscă cocsarea turbocompresorului și defecțiunea rulmenților, cu costuri de înlocuire a turbo-ului ce depășesc 2.500 $.
- Săritul spălărilor lichidului de frână permite acumularea de umiditate care corodează modulatoarele ABS și cilindrii principali, ducând la pedale moi și reparații de peste 800 $.
- Ignorarea service-ului diferențialului la modelele 4x4 accelerează uzura coroanei și pinionului, provocând zgomot și, în cele din urmă, defecțiunea axului care poate imobiliza camionul.
- Utilizarea motorului Duramax diesel fără schimbări la timp ale filtrului de combustibil invită la înfundarea injectoarelor și la deteriorarea pompei de înaltă presiune, cu facturi de reparații care depășesc adesea 6.000 $.
Probleme comune la kilometraj ridicat
- 60,000+ mi
- Pot apărea trepidații sau schimbări dure 1-2 la transmisia cu 8 trepte; adesea rezolvate prin schimbarea lichidului sau actualizare software, dar unele unități necesită înlocuirea ambreiajului.
- 80,000+ mi
- Zgomot de tachet sau defecțiune a tachetului DFM (Dynamic Fuel Management) la motoarele V8 de 5.3L și 6.2L; poate duce la tacheți colapsați și necesită înlocuirea arborelui cu came/tacheților.
- 100,000+ mi
- Scurgere sau zgomot de rulment la pompa de apă la motoarele pe benzină; risc de supraîncălzire dacă nu este remediat.
- 120,000+ mi
- Zgomot sau joc la rulmentul butucului față la modelele 4x4, în special cu anvelope mai mari; înlocuirea costă de obicei 300-500 $ pe parte.
- 150,000+ mi
- Coroziunea sau fisurarea șuruburilor galeriei de evacuare la motoarele V8, cauzând un ticăit și posibile scurgeri de gaze de eșapament; mai frecvent în zonele cu climă unde ruginirea este o problemă.
Întrebări frecvente despre 2021 GMC Sierra 1500
Cât de des are nevoie un 2021 GMC Sierra 1500 de un schimb de ulei?
GarageHub estimează intervalul de schimb de ulei al 2021 GMC Sierra 1500 la fiecare ≈ 12.000 km (7.500 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $60-$120); valoarea nu provine de la producător, așa că verifică manualul proprietarului.
De ce tip de întreținere are nevoie un 2021 GMC Sierra 1500?
Serviciile de nu ratat pentru un 2021 GMC Sierra 1500, după estimarea GarageHub: ulei de motor și filtru la fiecare 7.500 mi / 12 luni; rotația anvelopelor la fiecare 7.500 mi; înlocuire lichid de frână la fiecare 60 luni; inspecția plăcuțelor și discurilor de frână la fiecare 30.000 mi; service lichid transmisie la fiecare 45.000 mi. Aceste intervale sunt estimări, nu programul de întreținere al producătorului. Cifrele exacte sunt în manualul proprietarului.
Ce probleme apar la un GMC Sierra 1500 la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 60,000+ mi: Pot apărea trepidații sau schimbări dure 1-2 la transmisia cu 8 trepte; adesea rezolvate prin schimbarea lichidului sau actualizare software, dar unele unități necesită înlocuirea ambreiajului. 80,000+ mi: Zgomot de tachet sau defecțiune a tachetului DFM (Dynamic Fuel Management) la motoarele V8 de 5.3L și 6.2L; poate duce la tacheți colapsați și necesită înlocuirea arborelui cu came/tacheților. 100,000+ mi: Scurgere sau zgomot de rulment la pompa de apă la motoarele pe benzină; risc de supraîncălzire dacă nu este remediat. 120,000+ mi: Zgomot sau joc la rulmentul butucului față la modelele 4x4, în special cu anvelope mai mari; înlocuirea costă de obicei 300-500 $ pe parte. 150,000+ mi: Coroziunea sau fisurarea șuruburilor galeriei de evacuare la motoarele V8, cauzând un ticăit și posibile scurgeri de gaze de eșapament; mai frecvent în zonele cu climă unde ruginirea este o problemă.