Sursă foto: Jonathan Cooper / Pexels
Programul de întreținere pentru 2019 Chevrolet Silverado 1500
- Generație
- 4th Generation (T1, 2019–present)
- Motor
- 4.3L EcoTec3 V6 / 2.7L Turbo I4 / 5.3L EcoTec3 V8 / 6.2L EcoTec3 V8
- Intervale
- 11
2019 Silverado 1500 este un camion de dimensiuni mari, construit pentru sarcini grele și tractare; motoarele sale moderne pe benzină cu injecție directă necesită o întreținere precisă a fluidelor și filtrelor pentru a preveni acumularea de carbon și a asigura longevitatea. Acest program acoperă opțiunile de motor V8 și se aplică atât modelelor 2WD, cât și celor 4WD.
Intervale de service
Unde se află Silverado 1500 în prezent?
Introduceți odometrul și tabelul de mai jos se va rearanja în funcție de ce e mai aproape. Funcționează doar pe baza citirii — nu poate ști ce ați făcut deja.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei motor și filtruElement de siguranțăChevrolet recomandă intervale de 10.000 de miles pentru motoarele pe benzină în condiții normale de condus; uleiul sintetic este umplut din fabrică și extinde intervalele la modelele mai noi. | 10.000 mi / 12 luni | $35–$75 |
| Rotația anvelopelorRotește anvelopele la fiecare 7.500 de miles pentru a asigura o uzură uniformă pe toate cele patru anvelope și pentru a maximiza durata de viață a benzii de rulare la un camion greu. | 7.500 mi | $25–$50 |
| Filtru de aer motorÎnlocuiește la fiecare 30.000 de miles sau mai devreme dacă conduci în condiții de praf; un filtru înfundat reduce economia de combustibil și performanța motorului. | 30.000 mi | $20–$45 |
| Filtru de aer habitacluÎnlocuiește la fiecare 15.000 de miles pentru a menține eficiența sistemului de climatizare și calitatea aerului din interior. | 15.000 mi | $15–$35 |
| Lichid de frânăElement de siguranțăSpală și înlocuiește la fiecare 2 ani pentru a elimina umiditatea și a menține integritatea sistemului de frânare; esențial pentru siguranța la tractare. | 24 luni | $100–$200 |
| Inspecția plăcuțelor și discurilor de frânăElement de siguranțăInspectează la 50.000 de miles; tractarea grea și utilizarea intensivă a camionului accelerează uzura plăcuțelor – înlocuiește plăcuțele și rectifică/înlocuiește discurile de frână după caz. | 50.000 mi | $150–$400 |
| Lichid de răcire motorÎnlocuiește la 100.000 de miles; Chevrolet folosește lichid de răcire cu durată lungă de viață, dar spălarea previne coroziunea în blocul motor din aluminiu. | 100.000 mi | $120–$250 |
| Ulei transmisie (automată cu 6 sau 10 trepte)Schimbă lichidul și filtrul la fiecare 60.000 de miles dacă tractezi regulat; omiterea duce la schimbări de viteză bruște și uzura transmisiei. | 60.000 mi | $150–$300 |
| BujiiÎnlocuiește la 100.000 de miles; motoarele cu injecție directă sunt predispuse la depuneri de carbon, așa că înlocuirea la timp menține eficiența. | 100.000 mi | $100–$200 |
| Ulei diferențial (spate și cutie de transfer dacă este 4x4)Schimbă la fiecare 50.000 de miles dacă tractezi; modelele 4x4 ar trebui să schimbe și uleiul cutiei de transfer pentru a preveni uzura angrenajelor. | 50.000 mi | $80–$180 |
| Inspecție și înlocuire baterieElement de siguranțăInspectează la fiecare 3 ani; înlocuiește dacă tensiunea scade sub 12.4V sau dacă pornirea devine lentă. | 36 luni | $100–$200 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Omiterea schimbării uleiului de transmisie la camioanele care tractează mult duce la schimbări de viteză bruște, patinare și defecțiuni catastrofale ale transmisiei până la 120.000 de miles.
- Neglijarea spălării lichidului de frână reduce puterea de frânare sub sarcini grele de tractare și mărește distanța de oprire – un pericol pentru siguranță.
- Ignorarea service-ului uleiului de diferențial accelerează uzura angrenajelor și poate provoca blocarea sau defecțiunea diferențialului, mai ales la modelele 4x4.
- Amânarea înlocuirii bujiilor la motoarele cu injecție directă provoacă acumulare de carbon, ralanti neregulat și reducerea economiei de combustibil.
- Omiterea întreținerii sistemului de alimentare permite acumularea de depuneri pe injectoare, reducând economia de combustibil și performanța la motoarele pe benzină cu injecție directă.
- Amânarea inspecțiilor plăcuțelor de frână la un camion greu duce la deteriorarea discurilor, distanțe de oprire mai lungi și fading al frânelor în timpul tractării.
Probleme comune la rulaj mare — 2019 Chevrolet Silverado 1500
Trepidații ale transmisiei sau retrogradări bruște la automatele cu 6 și 10 trepte; adesea cauzate de schimbări întârziate ale lichidului sau acumulare de carbon în convertizorul de cuplu.
Bătăi în motor și putere redusă la motoarele de 5.3L din cauza depunerilor de carbon pe supapele de admisie; injecția directă exacerbează acumularea fără detergent de combustibil.
Zgomot de fluierat sau zgomote metalice la diferențial la modelele 4x4 din cauza angrenajelor uzate; prevenibil cu schimburi regulate de ulei.
Scurgeri de lichid de răcire din blocul motor din aluminiu sau defecțiunea pompei de apă; lichidul de răcire cu durată lungă de viață întârzie, dar nu previne coroziunea.
Depuneri pe injectoarele de combustibil la motoarele pe benzină cu injecție directă din cauza combustibilului de calitate slabă; curățarea sistemului de alimentare poate fi necesară la kilometraje mari.
Întrebări frecvente despre 2019 Chevrolet Silverado 1500
De ce tip de întreținere are nevoie un 2019 Chevrolet Silverado 1500?
Serviciile de nu ratat pentru un 2019 Chevrolet Silverado 1500: ulei motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; lichid de frână la fiecare 24 luni; inspecția plăcuțelor și discurilor de frână la fiecare 50.000 mi; inspecție și înlocuire baterie la fiecare 36 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un Chevrolet Silverado 1500 la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 60,000+ mi: Trepidații ale transmisiei sau retrogradări bruște la automatele cu 6 și 10 trepte; adesea cauzate de schimbări întârziate ale lichidului sau acumulare de carbon în convertizorul de cuplu. 80,000+ mi: Bătăi în motor și putere redusă la motoarele de 5.3L din cauza depunerilor de carbon pe supapele de admisie; injecția directă exacerbează acumularea fără detergent de combustibil. 100,000+ mi: Zgomot de fluierat sau zgomote metalice la diferențial la modelele 4x4 din cauza angrenajelor uzate; prevenibil cu schimburi regulate de ulei. 120,000+ mi: Scurgeri de lichid de răcire din blocul motor din aluminiu sau defecțiunea pompei de apă; lichidul de răcire cu durată lungă de viață întârzie, dar nu previne coroziunea. 150,000+ mi: Depuneri pe injectoarele de combustibil la motoarele pe benzină cu injecție directă din cauza combustibilului de calitate slabă; curățarea sistemului de alimentare poate fi necesară la kilometraje mari.
