Jak rozgrzewać nowoczesny silnik (krótko: wystarczy chwila na biegu jałowym)

Jeśli każdego chłodnego ranka zostawiasz silnik na biegu jałowym na 5–10 minut, bardziej szkodzisz, niż pomagasz. Ta rada miała sens w przypadku silników gaźnikowych z lat 80. Nowoczesne silniki z wtryskiem paliwa wymagają zupełnie innego podejścia.

Właściwy sposób

1. Uruchom silnik i odczekaj 30–60 sekund. Dzięki temu ciśnienie oleju wzrośnie, a olej dotrze do górnej części silnika.
2. Przez pierwsze 5–10 minut jedź spokojnie. Utrzymuj umiarkowane obroty (poniżej 3000 obr./min) i unikaj gwałtownego przyspieszania oraz dużych prędkości.
3. To wszystko. Silnik, skrzynia biegów, łożyska kół, opony i dyferencjał nagrzewają się szybciej pod lekkim obciążeniem niż podczas postoju.

Dlaczego długi bieg jałowy szkodzi

• Zmywanie oleju przez paliwo: Na biegu jałowym zimny silnik pracuje na bogatej mieszance (z nadmiarem paliwa). Nadmiar paliwa zmywa olej ze ścianek cylindrów, co zwiększa zużycie pierścieni tłokowych i gładzi cylindra.
• Niepełne spalanie: Praca na biegu jałowym na zimnym silniku i bogatej mieszance powoduje większe osady węglowe na zaworach dolotowych i świecach zapłonowych.
• Wolne nagrzewanie: Silnik pracujący na biegu jałowym na podjeździe osiąga temperaturę roboczą 2–3 razy dłużej niż silnik w czasie spokojnej jazdy. Termostat dłużej pozostaje zamknięty, olej dłużej jest gęsty, a zużycie narasta.
• Marnowanie paliwa: 10 minut biegu jałowego każdego ranka w ciągu roku daje znaczną ilość zmarnowanego paliwa.

Wyjątek

Jeśli szyba jest oszroniona i musisz ją odmrozić, żeby cokolwiek widzieć, to kwestia bezpieczeństwa — pozostaw silnik na biegu jałowym, aż odzyskasz widoczność. Sam silnik jednak tego nie potrzebuje.

Co zrobić od razu

Jutro rano uruchom samochód, zapnij pasy, ustaw lusterka i ruszaj. Przez pierwsze kilka minut jedź spokojnie. Silnik odwdzięczy się mniejszym zużyciem, czystszym spalaniem i niższym zużyciem paliwa.