Zo warm je een moderne motor op (kort: even stationair laten draaien)

Als je je auto elke koude ochtend 5-10 minuten laat stationair draaien, doe je eigenlijk meer kwaad dan goed. Dat advies was logisch voor carburateurmotoren uit de jaren tachtig. Moderne motoren met brandstofinjectie vragen om een totaal andere aanpak.

De juiste manier

1. Start de motor en wacht 30-60 seconden. Zo kan de oliedruk opbouwen en de bovenkant van de motor bereiken.
2. Rijd de eerste 5-10 minuten rustig. Houd het toerental gematigd (onder 3.000) en vermijd hard accelereren of hoge snelheden.
3. Meer is het niet. De motor, de transmissie, de wiellagers, de banden en het differentieel warmen onder lichte belasting sneller op dan wanneer de auto stilstaat.

Waarom lang stationair draaien schadelijk is

• Brandstofspoeling: Op stationair toeren draait de koude motor rijk (extra brandstof). Die overtollige brandstof spoelt de olie van de cilinderwanden, waardoor de zuigerveren en de cilinderboring sneller slijten.
• Onvolledige verbranding: Koud en rijk stationair draaien zorgt voor meer koolstofafzetting op de inlaatkleppen en bougies.
• Langzame opwarming: Een motor die op je oprit stationair draait, heeft 2-3x langer nodig om op bedrijfstemperatuur te komen dan een motor die rustig rijdt. De thermostaat blijft langer gesloten, de olie blijft langer dik en de slijtage loopt op.
• Verspilde brandstof: 10 minuten stationair draaien elke ochtend levert over een jaar een aanzienlijke hoeveelheid verspilde brandstof op.

De uitzondering

Als je voorruit bevroren is en je de ontdooiing nodig hebt om te kunnen zien, is dat een veiligheidskwestie. Laat de motor dan stationair draaien totdat je zicht hebt. De motor zelf heeft het echter niet nodig.

Direct toepassen

Start morgenochtend je auto, doe je gordel om, stel je spiegels af en rijd weg. Rijd de eerste paar minuten rustig. Je motor bedankt je daarvoor met minder slijtage, schonere verbranding en een lager brandstofverbruik.