Filtr kabinowy: filtr, o którym zapomniałeś

Między układem wentylacji w Twoim samochodzie a Twoimi płucami znajduje się filtr i jest spora szansa, że Twój jest zapchany pyłkami, kurzem, liśćmi i bóg wie czym jeszcze, gromadzonymi od lat. Większość osób nawet nie wie, że on istnieje.

Gdzie się znajduje

W większości samochodów filtr kabinowy jest za schowkiem na rękawiczki. Opuść schowek (zwykle wystarczy zwolnić dwa zaczepy lub ogranicznik), a zobaczysz prostokątną pokrywę. Otwórz ją i wysuń filtr. W niektórych samochodach filtr znajduje się pod maską, przy podstawie szyby czołowej.

Kiedy wymieniać

• Co 15 000-20 000 mil lub raz w roku, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze
• Wcześniej, jeśli jeździsz po zapylonych terenach, w dużym ruchu lub w sezonie wzmożonego pylenia
• Jeśli klimatyzacja pachnie stęchlizną albo przepływ powietrza wydaje się słabszy niż dawniej, pierwszym podejrzanym jest filtr kabinowy

Na co zwrócić uwagę

Wyjmij filtr i obejrzyj go. Czysty filtr jest biały lub jasnoszary. Jeśli Twój jest ciemnoszary, brązowy albo widać w nim uwięzione zanieczyszczenia, wymień go. Filtry zamienne kosztują $10-20, a ich wymiana zajmuje poniżej 5 minut.

Dlaczego to ważne

Zapchany filtr kabinowy ogranicza przepływ powietrza przez układ HVAC, przez co klimatyzacja i ogrzewanie pracują ciężej. Co ważniejsze, oddychasz tym, co przedostanie się przez filtr. Pyłki, zarodniki pleśni, cząstki spalin — wszystko to trafia prosto do kabiny, jeśli filtr jest nasycony.

Szybkie działanie

Otwórz schowek na rękawiczki i znajdź pokrywę filtra kabinowego. Wyjmij filtr i obejrzyj go. Jeśli wygląda gorzej niż jasnoszary, zamów nowy — to jedna z najłatwiejszych i najbardziej satysfakcjonujących prac, jakie możesz wykonać samodzielnie w dowolnym samochodzie.