Filtre d'habitacle : le filtre que vous oubliez

Entre le système de ventilation de votre voiture et vos poumons se trouve un filtre, et il y a de fortes chances que le vôtre soit encrassé par des années de pollen, de poussière, de feuilles et d'autres résidus en tout genre. La plupart des conducteurs ignorent même son existence.

Où se trouve-t-il ?

Sur la plupart des voitures, le filtre d'habitacle se trouve derrière la boîte à gants. Abaissez la boîte à gants (il suffit généralement de dégager deux languettes ou une butée) : vous verrez un panneau rectangulaire. Ouvrez-le et faites glisser le filtre hors de son logement. Sur certains modèles, il est situé sous le capot, près de la base du pare-brise.

Quand le remplacer ?

• Tous les 15 000-20 000 miles ou une fois par an, selon la première échéance atteinte
• Plus tôt si vous roulez dans des zones poussiéreuses, dans une circulation dense ou pendant les périodes de forte pollinisation
• Si la climatisation dégage une odeur de moisi ou si le débit d'air vous semble plus faible qu'avant, le filtre d'habitacle est le premier suspect

Que faut-il observer ?

Retirez-le et examinez-le. Un filtre propre est blanc ou gris clair. S'il est gris foncé, marron ou s'il retient des débris visibles, remplacez-le. Les filtres de rechange coûtent 10-20 $ et se changent en moins de 5 minutes.

Pourquoi est-ce important ?

Un filtre d'habitacle colmaté réduit le débit d'air dans votre système de chauffage, ventilation et climatisation, ce qui oblige la climatisation et le chauffage à fournir plus d'efforts. Plus important encore, vous respirez tout ce qui franchit ce filtre. Pollen, spores de moisissure, particules d'échappement : tout pénètre directement dans l'habitacle si le filtre est saturé.

Passez à l'action

Ouvrez votre boîte à gants et repérez le panneau du filtre d'habitacle. Retirez le filtre et examinez-le. S'il est d'une teinte plus sombre que le gris clair, commandez un filtre de rechange : c'est l'un des travaux d'entretien les plus simples et les plus gratifiants que l'on puisse réaliser soi-même sur une voiture.