Zdjęcie: Vladislav Tsankov / Pexels
Harmonogram przeglądów dla 2020 Audi A4
- Generacja
- B9 (5th gen)
- Silnik
- 2.0L TFSI turbocharged I4
- Interwały
- 12
Audi A4 2020 (generacja B9) wykorzystuje turbodoładowany czterocylindrowy silnik 2.0L TFSI – oferowany w USA w dwóch poziomach mocy (40 TFSI i 45 TFSI) – połączony z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów S tronic. Napęd na wszystkie koła quattro jest standardem w wersji 45 TFSI, natomiast wersja 40 TFSI była nadal dostępna z napędem na przednie koła w tym roku modelowym. Jego turbodoładowany silnik i dwusprzęgłowa skrzynia biegów wymagają przestrzegania interwałów wymiany płynów i filtrów Audi, aby utrzymać wydajność i długowieczność. Ten harmonogram jest przeznaczony dla właścicieli na rynku amerykańskim, którzy chcą zachować niezawodność i wartość odsprzedaży poprzez właściwą konserwację zapobiegawczą.
Interwały serwisowe
Jaki jest aktualny przebieg Twojego A4?
Wpisz przebieg, a poniższa tabela zostanie posortowana według najbliższych czynności. Działa na podstawie samego odczytu — nie widzi, co już zostało zrobione.
Szacunkowe koszty są typowe dla USA, w USD.
| Serwis | Interwał | Szac. koszt |
|---|---|---|
| Olej silnikowy i filtrElement bezpieczeństwaAudi zaleca interwały co 10 000 miles z zatwierdzonym syntetycznym olejem 0W-20 lub 5W-30; silniki turbodoładowane są wrażliwe na jakość oleju i częstotliwość wymiany. | 10 000 mi / 12 mies. | $90-$150 |
| Rotacja oponRotuj opony co 10 000 miles, aby zapewnić równomierne zużycie, co jest szczególnie ważne w modelach quattro AWD z różnymi rozmiarami opon. | 10 000 mi | $30-$60 |
| Filtr kabinowyWymieniaj co dwa lata lub 20 000 miles, aby utrzymać wydajność klimatyzacji i jakość powietrza w kabinie. | 20 000 mi / 24 mies. | $25-$60 |
| Filtr powietrza silnikaSprawdź przy 20 000 miles i wymień przy 40 000 miles lub wcześniej w zakurzonych warunkach, aby chronić turbosprężarkę i układ dolotowy silnika. | 40 000 mi | $30-$70 |
| Wymiana płynu hamulcowegoElement bezpieczeństwaAudi nakazuje wymianę co dwa lata niezależnie od przebiegu; płyn higroskopijny obniża skuteczność hamowania i powoduje korozję elementów ABS. | 24 mies. | $100-$180 |
| Kontrola i wymiana klocków hamulcowychElement bezpieczeństwaSprawdzaj przy każdym serwisie; przednie klocki zazwyczaj wymagają wymiany około 40 000 miles, tylne wytrzymują dłużej; elektroniczny hamulec postojowy wymaga narzędzia diagnostycznego do serwisu. | 40 000 mi | $250-$500 |
| Płyn i filtr dwusprzęgłowej skrzyni biegów (S tronic)Element bezpieczeństwaChociaż Audi określa 7-biegową skrzynię S tronic jako „lifetime fill”, specjaliści zalecają profilaktyczny serwis przy 80 000 miles, aby zapobiec zużyciu sprzęgła i szorstkim zmianom biegów. | 80 000 mi | $350-$600 |
| Świece zapłonoweAudi zaleca wymianę około 55 000 miles w silniku 2.0T; turbodoładowane silniki z bezpośrednim wtryskiem są wrażliwe na stan świec pod kątem płynnego spalania i oszczędności paliwa. | 55 000 mi | $200-$350 |
| Wymiana płynu chłodniczego silnikaPierwsza wymiana przy 60 000 miles lub sześciu latach, następnie co 60 000 miles; kluczowe dla chłodzenia turbosprężarki i zapobiegania korozji pompy wody/termostatu. | 60 000 mi / 72 mies. | $150-$250 |
| Serwis mechanizmu różnicowego Quattro AWDSerwisuj centralny i tylny mechanizm różnicowy co 60 000 miles, aby zapobiec zużyciu i hałasowi w systemie quattro z przekładnią koronową. | 60 000 mi | $150-$250 |
| Kontrola i wymiana akumulatoraAkumulator AGM zazwyczaj wytrzymuje 4-6 lat; po wymianie wymaga rejestracji w komputerze pojazdu, aby zapobiec problemom z układem ładowania. | 48 mies. | $200-$400 |
| Czyszczenie układu paliwowego i dolotowegoSilniki z bezpośrednim wtryskiem są podatne na gromadzenie się nagaru na zaworach dolotowych; zaleca się czyszczenie metodą piaskowania orzechowego co 60 000 miles, aby przywrócić wydajność. | 60 000 mi | $150-$300 |
Co się stanie, jeśli to zaniedbasz
- Pomijanie serwisu dwusprzęgłowej skrzyni biegów przyspiesza zużycie pakietu sprzęgieł, prowadząc do drgań, ślizgania się i ostatecznie wymiany jednostki mechatronicznej lub sprzęgła za ponad 3000 USD.
- Zaniedbanie wymiany płynu hamulcowego powoduje wewnętrzną korozję jednostki hydraulicznej ABS/ESP, co jest naprawą kosztującą ponad 1500 USD, często spotykaną w starszych modelach B9 A4.
- Opóźnianie wymiany oleju w turbosprężarce może spowodować zakoksowanie kanałów olejowych w zespole łożysk turbiny, co skutkuje awarią turbosprężarki i kosztami wymiany od 2000 do 3500 USD.
- Ignorowanie serwisu mechanizmu różnicowego quattro prowadzi do zwiększonego zużycia i potencjalnej awarii centralnego lub tylnego mechanizmu różnicowego, z kosztami naprawy przekraczającymi 1500 USD.
- Pomijanie czyszczenia nagaru pozwala na osadzanie się osadów na zaworach dolotowych, co dusi przepływ powietrza, powodując nierówną pracę na biegu jałowym, wypadanie zapłonów i zmniejszoną moc, która z czasem się pogarsza.
Typowe problemy przy większym przebiegu — 2020 Audi A4
Awaria pompy wody (konstrukcja z plastikowym wirnikiem); objawy to wycieki płynu chłodniczego, przegrzewanie się i piszczący dźwięk z przodu silnika.
Awaria siłownika klap kolektora dolotowego powodująca nierówną pracę na biegu jałowym, zapalenie się kontrolki silnika (P2015) i utratę momentu obrotowego przy niskich obrotach.
Wycieki z obudowy termostatu z powodu pękania plastiku; prowadzi do utraty płynu chłodniczego i potencjalnego przegrzewania, jeśli nie zostanie to naprawione.
Awaria zaworu PCV i membrany powodująca nadmierne zużycie oleju, nierówną pracę na biegu jałowym i potencjalne uszkodzenie uszczelki olejowej turbosprężarki.
Problemy z jednostką mechatroniczną dwusprzęgłowej skrzyni biegów (jeśli zaniedbano serwis płynu) skutkujące szorstkimi zmianami biegów, opóźnieniami w załączaniu biegów lub trybem awaryjnym.
Częste pytania dotyczące 2020 Audi A4
Jakiej konserwacji wymaga 2020 Audi A4?
Usługi, których nie można pominąć w 2020 Audi A4: olej silnikowy i filtr co 10 000 mi / 12 mies.; wymiana płynu hamulcowego co 24 mies.; kontrola i wymiana klocków hamulcowych co 40 000 mi; płyn i filtr dwusprzęgłowej skrzyni biegów (s tronic) co 80 000 mi. Powyższa tabela przedstawia każdą usługę wraz z jej interwałem i szacunkowym kosztem.
Co psuje się w Audi A4 przy większym przebiegu?
Co zgłaszają właściciele wraz ze wzrostem przebiegu — 40,000+ mi: Awaria pompy wody (konstrukcja z plastikowym wirnikiem); objawy to wycieki płynu chłodniczego, przegrzewanie się i piszczący dźwięk z przodu silnika. 50,000+ mi: Awaria siłownika klap kolektora dolotowego powodująca nierówną pracę na biegu jałowym, zapalenie się kontrolki silnika (P2015) i utratę momentu obrotowego przy niskich obrotach. 60,000+ mi: Wycieki z obudowy termostatu z powodu pękania plastiku; prowadzi do utraty płynu chłodniczego i potencjalnego przegrzewania, jeśli nie zostanie to naprawione. 70,000+ mi: Awaria zaworu PCV i membrany powodująca nadmierne zużycie oleju, nierówną pracę na biegu jałowym i potencjalne uszkodzenie uszczelki olejowej turbosprężarki. 80,000+ mi: Problemy z jednostką mechatroniczną dwusprzęgłowej skrzyni biegów (jeśli zaniedbano serwis płynu) skutkujące szorstkimi zmianami biegów, opóźnieniami w załączaniu biegów lub trybem awaryjnym.
