写真: Mike Bird / Pexels
2019年式VolkswagenTiguan メンテナンススケジュール
- 世代
- 2nd Gen (2018–2024)
- エンジン
- 2.0L TSI turbocharged 4-cylinder (standard)
- 間隔
- 14
2019年型ティグアンのターボエンジンと8速オートマチックトランスミッションは、カーボン蓄積やトランスミッションの不具合を避けるため、正確なフルードメンテナンスとタイムリーなスパークプラグ交換が必要です。このスケジュールはガソリンTSIモデルに適用され、標準およびR-Lineトリムに共通です。
整備時期
お使いのTiguanの現在の走行距離は？
走行距離を入力すると、最も近い整備が上位になるように表が並び替えられます。これは入力された走行距離のみに基づいており、すでに実施された整備は考慮されません。
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルター安全に関わる項目VWの10,000-mileインターバルは多くの競合他社よりも長いです。VW 508.00（0W-20、米国2.0Tの工場充填油）を満たす全合成油、または508.00が入手できない場合はVW 502.00 5W-40/5W-30オイルを使用してください。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $40–$75 |
| タイヤローテーションオールシーズンタイヤやオールテレーンタイヤの均一な摩耗を確保し、AWDのバランスを維持するため、オイル交換ごとにローテーションしてください。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $25–$50 |
| エンジンエアフィルター10,000 milesで点検し、特に埃っぽい気候では、目詰まりしている場合はターボ効率を維持するために交換してください。 | 20,000 マイル / 24 ヶ月 | $30–$60 |
| キャビンエアフィルターHVAC性能と空気の質を維持するため、都市部や花粉の多い地域を走行する場合は、より頻繁に交換してください。 | 20,000 マイル / 24 ヶ月 | $35–$75 |
| ブレーキフルード点検＆交換安全に関わる項目VWは走行距離に関わらず2年ごとの交換を推奨しています。吸湿性のフルードは水分を吸収し、ブレーキの効きを低下させます。 | 24 ヶ月 | $100–$180 |
| ブレーキパッド＆ローター点検安全に関わる項目TSIティグアンのブレーキは適度に摩耗します。毎回点検し、ローターが損傷する前にパッドを交換してください。 | 20,000 マイル / 24 ヶ月 | $150–$300 (inspection free; pads $200–$400 if needed) |
| スパークプラグVWは2.0Tのプラグを40,000 milesで交換するよう定めています。失火やアイドリングの不安定を防ぐために、OEMまたは同等品に交換してください。 | 40,000 マイル / 48 ヶ月 | $120–$250 |
| 冷却水点検＆交換VWロングライフクーラント（G13/G12evo、ピンクマゼンタ）は長寿命フルードです。各点検時にレベルと凍結点をチェックし、40,000 milesごとではなく、100,000 miles/10年を目安にフラッシングを計画してください。 | 100,000 マイル / 120 ヶ月 | $120–$200 |
| オートマチックトランスミッションフルード＆フィルター（8速）安全に関わる項目アイシン製8速オートマチックトランスミッションのフルードは熱で劣化します。約60,000 milesでのフルード（とフィルター）交換は、振動やためらい、高額なトランスミッション修理を防ぎます。 | 60,000 マイル / 48 ヶ月 | $200–$350 |
| ハルデックスAWDカップリングフルード（AWDモデルのみ）AWDティグアンは、トルクベクタリング性能を維持し、カップリングの故障を防ぐためにハルデックスフルードの交換が必要です。 | 60,000 マイル / 60 ヶ月 | $150–$250 |
| デファレンシャルフルード（AWDモデルのみ）20,000 milesで点検と補充を行い、AWDモデルのリアデファレンシャルを保護するため、60,000 milesで完全な交換を行ってください。 | 60,000 マイル / 60 ヶ月 | $100–$180 |
| バッテリー点検＆交換安全に関わる項目2019年型ティグアンはAGMまたは標準バッテリーを使用しています。3年でテストし、5年までに交換して始動不良を防いでください。 | 60 ヶ月 | $150–$300 (inspection free; replacement $200–$400) |
| 燃料フィルター（ガソリンTSI）燃料ポンプモジュールに内蔵されています。交換することで燃費が向上し、カーボン堆積物によるインジェクターの目詰まりを防ぎます。 | 60,000 マイル / 60 ヶ月 | $80–$150 |
| タイミングチェーン点検TSIエンジンはタイミングチェーン（ベルトではない）を使用しています。始動時のガラガラ音やアイドリングの不安定がないか点検してください。これらはチェーンの伸びやテンショナーの摩耗を示している可能性があります。 | 100,000 マイル / 120 ヶ月 | $0–$50 (inspection only; replacement $1,500–$2,500 if needed) |
メンテナンスを怠った場合
- 8速オートマチックトランスミッションのフルード交換を怠ると、振動、シフトの遅延、最終的にはトランスミッションの故障につながり、$3,000～$5,000の交換費用が発生します。
- ブレーキフルードの交換を怠ると、水分が吸収され、制動力が低下し、ABS部品の腐食リスクが高まります。
- 40,000 milesでのスパークプラグ交換を遅らせると、カーボン蓄積、失火、燃費悪化、触媒コンバーターの損傷につながる可能性があります。
- タイミングチェーンの異音を無視したり、点検を怠ったりすると、チェーンの破損、壊滅的なエンジン損傷、そしてエンジン全体の交換につながる可能性があります。
- AWDモデルでハルデックスカップリングフルードの交換を怠ると、カップリングの固着、全輪駆動の喪失、そして$1,200～$2,000の修理費用が発生します。
- バッテリー交換を5年以上遅らせると、突然の故障のリスクがあり、立ち往生したり、電気系統に損傷を与えたりする可能性があります。
高走行距離でよく見られる問題 — 2019 Volkswagen Tiguan
TSIエンジンのインテークバルブにカーボンが堆積すると、アイドリングが不安定になったり、加速がもたついたり、燃費が悪化したりします。燃料系統の洗浄やインテークバルブの洗浄が必要になる場合があります。
8速オートマチックトランスミッションの振動やシフトの遅れは、フルードの劣化を示しています。トランスミッションの故障を防ぐためには、フルードの交換が非常に重要です。
冷間始動時のタイミングチェーンのガラガラ音は、テンショナーの摩耗やチェーンの伸びを示しています。エンジンの損傷を防ぐために、点検と交換が必要になる場合があります。
ウォーターポンプの故障はよくあることです。ポンプハウジングからの漏れや冷却水の減少は、オーバーヒートを防ぐために交換が必要であることを示しています。
AWDモデルのハルデックスカップリングの故障は、トルクベクタリングの喪失や駆動系の異音を引き起こす可能性があります。カップリングの交換（$1,200～$2,000）が必要です。
ターボチャージャーのカーボン蓄積やベアリングの摩耗は、ブースト圧の低下、過剰なオイル消費、またはターボの故障を引き起こし、$1,500～$2,500の交換費用が必要になる場合があります。
2019 Volkswagen Tiguanに関するよくある質問
2019 Volkswagen Tiguanにはどのようなメンテナンスが必要ですか？
2019 Volkswagen Tiguanで怠ってはいけない整備は10,000 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイル＆フィルター; 24 ヶ月ごとのブレーキフルード点検＆交換; 20,000 マイル / 24 ヶ月ごとのブレーキパッド＆ローター点検; 60,000 マイル / 48 ヶ月ごとのオートマチックトランスミッションフルード＆フィルター（8速）; 60 ヶ月ごとのバッテリー点検＆交換です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いVolkswagen Tiguanで問題になりやすい箇所はどこですか？
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：40,000+ mi: TSIエンジンのインテークバルブにカーボンが堆積すると、アイドリングが不安定になったり、加速がもたついたり、燃費が悪化したりします。燃料系統の洗浄やインテークバルブの洗浄が必要になる場合があります。 60,000+ mi: 8速オートマチックトランスミッションの振動やシフトの遅れは、フルードの劣化を示しています。トランスミッションの故障を防ぐためには、フルードの交換が非常に重要です。 80,000+ mi: 冷間始動時のタイミングチェーンのガラガラ音は、テンショナーの摩耗やチェーンの伸びを示しています。エンジンの損傷を防ぐために、点検と交換が必要になる場合があります。 100,000+ mi: ウォーターポンプの故障はよくあることです。ポンプハウジングからの漏れや冷却水の減少は、オーバーヒートを防ぐために交換が必要であることを示しています。 120,000+ mi: AWDモデルのハルデックスカップリングの故障は、トルクベクタリングの喪失や駆動系の異音を引き起こす可能性があります。カップリングの交換（$1,200～$2,000）が必要です。 150,000+ mi: ターボチャージャーのカーボン蓄積やベアリングの摩耗は、ブースト圧の低下、過剰なオイル消費、またはターボの故障を引き起こし、$1,500～$2,500の交換費用が必要になる場合があります。
