Photo: Alan W / Pexels
Programme d'entretien Honda Odyssey 2018
- Génération
- RL5/RL6 (5th gen)
- Moteur
- 3.5L i-VTEC V6
- Intervalles
- 11
Le Honda Odyssey 2018 (5e génération) offrait le V6 de 3,5 L éprouvé, associé soit à une transmission automatique à 9 vitesses (finitions LX, EX, EX-L) soit à une nouvelle transmission automatique à 10 vitesses (finitions Touring, Elite), rendant les intervalles d'entretien du liquide critiques pour la longévité de la transmission. Ce programme répond aux besoins uniques du véhicule familial de Honda, la conception de la chaîne de distribution éliminant les coûts de remplacement de courroie observés dans les générations précédentes.
Intervalles d'entretien
Où en est votre Odyssey ?
Saisissez le kilométrage et le tableau ci-dessous se réorganisera pour afficher ce qui est le plus proche. Cela fonctionne uniquement à partir du relevé ; l'application ne sait pas ce qui a déjà été fait.
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
| Service | Intervalle | Coût estimé |
|---|---|---|
| Huile moteur et filtreArticle de sécuritéLe système Maintenance Minder de Honda calcule la durée de vie de l'huile ; 7 500 miles est typique dans des conditions normales pour un mélange synthétique. | 7 500 mi / 12 mois | $45-$75 |
| Permutation des pneusEssentiel pour une usure uniforme sur ce monospace lourd ; les pneus avant s'usent plus rapidement en raison de la traction avant et de la répartition du poids. | 7 500 mi | $25-$50 |
| Filtre d'habitacleLe remplacement maintient l'efficacité du CVC et la qualité de l'air pour les passagers des trois rangées. | 15 000 mi / 12 mois | $20-$45 |
| Filtre à air moteurInspecter lors des vidanges d'huile ; remplacer lorsqu'il est visiblement sale pour maintenir l'économie de carburant et les performances du moteur. | 30 000 mi | $25-$50 |
| Vidange du liquide de freinArticle de sécuritéHonda spécifie des intervalles de 3 ans ; l'absorption d'humidité dégrade les performances de freinage et corrode les composants ABS. | 45 000 mi / 36 mois | $80-$120 |
| Inspection des plaquettes et disques de freinArticle de sécuritéLes freins avant nécessitent généralement un remplacement entre 40 000 et 60 000 miles sur ce véhicule lourd ; inspecter régulièrement. | 30 000 mi | $250-$450 |
| Vidange du liquide de transmissionArticle de sécuritéLes boîtes automatiques à 9 et 10 vitesses utilisent le liquide Honda ATF-DW1 ; service sévère uniquement (remorquage, terrain montagneux, usage commercial). Aucun intervalle d'entretien normal spécifié par Honda. | 30 000 mi | $180-$280 |
| Vidange du liquide de refroidissementArticle de sécuritéLe liquide de refroidissement longue durée de Honda est conçu pour 10 ans ou 120 000 miles lors du premier changement ; il protège contre la surchauffe et la corrosion. | 120 000 mi / 120 mois | $120-$180 |
| Bougies d'allumageLes bougies iridium durent 100 000 miles ; le remplacement prévient les ratés d'allumage et maintient l'économie de carburant sur le V6. | 100 000 mi | $180-$280 |
| Inspection et remplacement de la courroie d'entraînementLa courroie serpentine entraîne l'alternateur, la climatisation et la direction assistée ; inspecter les fissures et remplacer si nécessaire. | 105 000 mi | $120-$200 |
| Inspection et remplacement de la batterieTester annuellement après 3 ans ; la durée de vie typique est de 4 à 6 ans dans les climats modérés pour ce véhicule. | 48 mois | $150-$250 |
Conséquences d'un entretien manqué
- Négliger les vidanges de liquide de transmission sur les boîtes automatiques à 9 ou 10 vitesses entraîne des changements de vitesse brusques, des patinages et une défaillance potentielle de la transmission nécessitant un remplacement de plus de 4 000 $.
- Les vidanges de liquide de frein différées provoquent une corrosion interne du modulateur ABS et des étriers, entraînant des réparations coûteuses du système de freinage au-delà du remplacement des plaquettes/disques.
- Ignorer l'indicateur de durée de vie de l'huile du Maintenance Minder accélère l'usure du moteur, en particulier sur le système de gestion variable des cylindres (VCM), réduisant la longévité du moteur.
- Sauter l'entretien du liquide de refroidissement risque une défaillance du joint de la pompe à eau et une surchauffe, ce qui peut déformer les culasses du moteur V6 en aluminium.
Problèmes courants à fort kilométrage — 2018 Honda Odyssey
Tremblements ou hésitations de la transmission lors de l'accélération sur les boîtes automatiques à 9 et 10 vitesses, souvent résolus par des mises à jour logicielles ou une vidange précoce du liquide avec du Honda ATF-DW1.
Blocage du système d'infodivertissement ou écran tactile qui ne répond pas ; des mises à jour logicielles sont disponibles, mais certaines unités nécessitent un remplacement sous garantie prolongée.
Défaillances du moteur de la porte coulissante électrique, entraînant un fonctionnement lent des portes ou l'impossibilité de les verrouiller ; le remplacement du moteur est généralement nécessaire.
Le système VCM (Variable Cylinder Management) peut entraîner une consommation excessive d'huile ou l'encrassement des bougies d'allumage si les vidanges d'huile sont retardées.
Usure des roulements de support de jambe de force avant provoquant des bruits de claquement sur les bosses ; le remplacement des supports de jambe de force rétablit un fonctionnement silencieux.
Questions courantes sur la 2018 Honda Odyssey
Quel entretien une 2018 Honda Odyssey nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2018 Honda Odyssey : huile moteur et filtre tous les 7 500 mi / 12 mois; vidange du liquide de frein tous les 45 000 mi / 36 mois; inspection des plaquettes et disques de frein tous les 30 000 mi; vidange du liquide de transmission tous les 30 000 mi; vidange du liquide de refroidissement tous les 120 000 mi / 120 mois. Le tableau ci-dessus liste chaque entretien avec son intervalle et son coût estimé.
Quels sont les problèmes fréquents sur une Honda Odyssey à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : 40,000-80,000 mi: Tremblements ou hésitations de la transmission lors de l'accélération sur les boîtes automatiques à 9 et 10 vitesses, souvent résolus par des mises à jour logicielles ou une vidange précoce du liquide avec du Honda ATF-DW1. 60,000-100,000 mi: Blocage du système d'infodivertissement ou écran tactile qui ne répond pas ; des mises à jour logicielles sont disponibles, mais certaines unités nécessitent un remplacement sous garantie prolongée. 80,000-120,000 mi: Défaillances du moteur de la porte coulissante électrique, entraînant un fonctionnement lent des portes ou l'impossibilité de les verrouiller ; le remplacement du moteur est généralement nécessaire. 100,000+ mi: Le système VCM (Variable Cylinder Management) peut entraîner une consommation excessive d'huile ou l'encrassement des bougies d'allumage si les vidanges d'huile sont retardées. 100,000-150,000 mi: Usure des roulements de support de jambe de force avant provoquant des bruits de claquement sur les bosses ; le remplacement des supports de jambe de force rétablit un fonctionnement silencieux.
