Akü Kutup Başlarındaki Korozyonu Sizi Yolda Bırakmadan Temizleyin
Akü kutup başlarındaki tüylü beyaz-mavi birikinti, elektrik sisteminizi yavaş yavaş yıpratır. Karbonat ve suyla 15 dakikada temizleyebilirsiniz.
İçindekiler
Akü kutbu korozyonu, aracın çalışmamasının en yaygın nedenlerinden biridir ve o kadar yavaş birikir ki bir sabah aracınız marş basmayana kadar fark etmezsiniz. Kabuk bağlamış beyaz ya da mavi-yeşil toz, bakır sülfat ve kurşun sülfattır; bunlar, akü asidi buharları ile kutup metalleri arasındaki kimyasal reaksiyonun yan ürünleridir.
Nasıl temizlenir
- Önce negatif kutbu (siyah kablo), ardından pozitif kutbu sökün
- Bir bardak suya bir yemek kaşığı karbonat katın
- Kutupları ve kablo uçlarını bu çözeltiye batırılmış eski bir diş fırçasıyla ovun; çözeltinin köpürdüğünü göreceksiniz
- Temiz suyla durulayın ve tamamen kurulayın
- Önce pozitif kutbu, ardından negatif kutbu yeniden bağlayın
- Gelecekte oluşacak birikimi yavaşlatmak için ince bir kat vazelin veya dielektrik gres sürün
Neden önemlidir
Korozyon, kutuplardaki elektrik direncini artırır. Marş motorunun motoru döndürebilmesi için yüzlerce amper gerekir; küçük bir direnç artışı bile yavaş çalışmaya, soluk farlara ve alternatör üzerinde ek yüke yol açar. Müdahale edilmezse aracın hiç çalışmamasına neden olabilir.
Hızlı önlem
Kaputu açın ve şimdi her iki akü kutbuna da bakın. Beyaz, mavi ya da yeşil bir birikim görürseniz bu hafta sonu temizlik için 15 dakika ayırın. İhtiyacınız olan tek şey karbonat, su ve bir diş fırçasıdır.
Rev'e arabamı sor
Okumaya devam edin
Bu işi servis geçmişinizde tutun
Rev; aracınızı, parçalarınızı ve kaydettiğiniz her işi bilir. Bir soru sorun ve başkasının aracını tartışan forum başlıkları yerine, doğrudan kendi aracınız için yanıt alın.