Fotoğraf: Zsolt Joo / Pexels
2019 Toyota Tacoma Bakım Programı
- Nesil
- N300 (3rd Gen)
- Motor
- 2.7L 4-cylinder (159 hp) / 3.5L V6 (278 hp)
- Aralıklar
- 13
2019 Toyota Tacoma, dayanıklılık ve arazi kabiliyeti için tasarlanmış orta boy bir kamyonettir, ancak dar motor bölmesi ve kapalı bileşenleri, Toyota'nın katı servis aralıklarına uyulmasını gerektirir. Bu program hem benzinli motorları kapsar hem de 2WD ve 4WD modellere uygulanır.
Servis Aralıkları
Tacoma modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiToyota, normal kullanım için 5.000 mil aralıklarla önerir; 10.000 mil sadece sentetik yağ ile otoyol sürüşü içindir. Çoğu modelde sentetik yağ fabrikadan doldurulur. | 5.000 mi / 6 ay | $35–$75 |
| Lastik RotasyonuHer 5.000 milde bir (yağ değişimleriyle birlikte) rotasyon yapın, bu, özellikle farklı arazilerde kullanılan 4WD modeller için kritik olan arazi veya otoyol lastiklerinde eşit aşınmayı sağlar. | 5.000 mi | $20–$50 |
| Motor Hava FiltresiHer 30.000 milde bir veya tozlu/arazi koşullarında daha erken değiştirin; tıkalı bir filtre yakıt ekonomisini ve gücü azaltır. | 30.000 mi | $25–$50 |
| Kabin Hava FiltresiHVAC verimliliğini ve iç hava kalitesini korumak için her 15.000 milde bir değiştirin; çekme veya tozlu alanlarda sürüş yapılıyorsa daha sık. | 15.000 mi | $30–$60 |
| Fren Hidroliği Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiToyota, kilometreden bağımsız olarak her 2 yılda bir fren hidroliği değişimini belirtir; nem emilimi, çekme için kullanılan kamyonetlerde fren performansını düşürür. | 24 ay | $100–$200 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesiHer 25.000 milde bir kontrol edin; ağır çekme veya dağlık arazi, Tacomalarda aşınmayı önemli ölçüde hızlandırır. | 25.000 mi | $150–$300 (inspection free; pads $200–$400 if replacement needed) |
| Antifriz Değişimi ve DoldurmaToyota'nın pembe antifrizi 100.000 mil dayanır; değişim, alüminyum motor bloğunda korozyonu önler ve termal verimliliği korur. | 100.000 mi | $150–$250 |
| Şanzıman Yağı (Otomatik)6 ileri otomatik şanzımanın normal kullanım için planlanmış bir sıvı değişimi yoktur (ömür boyu dolum), ancak Toyota, ağır hizmet (çekme, arazi, römork çekme) için 60.000 milde kontrol/değişim önerir. Yoğun kullanımda gecikmiş servis, vites geçişlerinde yavaşlamaya ve erken aşınmaya neden olur. | 60.000 mi | $150–$300 |
| BujilerFabrika iridyum bujileri 120.000 mil dayanır; değişim, yaşlanan motorlarda soğuk çalıştırmaları ve yakıt ekonomisini iyileştirir. | 120.000 mi | $100–$200 |
| Arazi Şanzımanı Yağı (Sadece 4WD)4WD modellerde arazi şanzımanı yağı, özellikle düzenli olarak 4WD kullanılıyorsa veya çekme yapılıyorsa, her 60.000 milde bir değiştirilmelidir. | 60.000 mi | $100–$180 |
| Diferansiyel Yağı (Tüm modeller)Arka diferansiyel yağı, ağır hizmet (çekme, arazi, tozlu koşullar) için her 15.000 milde bir değiştirilmelidir. Normal sürüş için planlanmış bir aralık yoktur, ancak birçok sahip önleyici bakım olarak 30.000–50.000 milde servis yapar. | 15.000 mi | $120–$220 |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiOEM aküler genellikle 3–4 yıl dayanır; özellikle soğuk iklimlerde, yolda kalmayı önlemek için yıllık olarak kontrol edin ve proaktif olarak değiştirin. | 36 ay | $100–$200 (replacement) |
| Süspansiyon ve Direksiyon KontrolüArazi veya çekme için kullanılan Tacomalarda süspansiyon burçları, rotiller ve rot kolları her 50.000 milde bir aşınma açısından kontrol edilmelidir. | 50.000 mi | $0–$100 (inspection); repairs vary |
Atlanırsa Ne Olur?
- Fren hidroliği değişimini atlamak, nem emilimine izin vererek uzun inişlerde veya çekme sırasında yumuşak pedal hissine ve potansiyel fren arızasına yol açar.
- Diferansiyel yağı servisini ihmal etmek, dişli aşınmasına ve uğultu seslerine neden olur; ciddi durumlarda 1.500$+ diferansiyel değişimiyle sonuçlanır.
- Otomatik modellerde ağır kullanım altında şanzıman yağı değişimlerini ertelemek, sert vites geçişlerine, çekme sırasında şanzıman aşırı ısınmasına ve erken arızaya (3.000–5.000$ revizyon) neden olur.
- Antifriz değişimlerini ihmal etmek, alüminyum motor bloğunda korozyona izin vererek silindir kapak contası arızası ve aşırı ısınma riskini artırır (1.200–2.000$ tamir).
- 4WD modellerde arazi şanzımanı yağı servisini atlamak, sürtünme seslerine ve sonunda 4WD devreye girme arızasına neden olur (800–1.500$ değişim).
- Buji değişimini 120.000 milin ötesine ertelemek, rölantide düzensizlik, kötü yakıt ekonomisi ve soğuk havalarda zor çalışma gibi sorunlara neden olur.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2019 Toyota Tacoma
6 ileri otomatik şanzımanda tereddüt veya gecikmeli kavrama; genellikle atlanan sıvı değişimleri ve çekme işleminden kaynaklanan ısı birikimi nedeniyle oluşur.
Arka diferansiyelde vınlama veya gıcırdama; özellikle yoğun kullanıma sahip 4WD modellerde, seyrek sıvı değişimlerinden kaynaklanan aşınmış dişlileri gösterir.
Devirdaim pompası veya kalorifer peteği bağlantılarından soğutma sıvısı sızıntıları; orijinal soğutma sıvısı 100.000 milde değiştirilmezse alüminyum motor bloğu korozyonu hızlanır.
Arazi şanzımanında gıcırdama veya 4WD'ye geçmeyi reddetme; sıvı servisini atlayan ve sık sık arazi kullanımı gören 4WD kamyonlarda yaygındır.
Çekme sırasında fren zayıflaması veya yumuşak pedal; atlanan 2 yıllık değişimlerden kaynaklanan nem bulaşmış fren hidroliği, kaynama noktasını ve frenleme gücünü azaltır.
2019 Toyota Tacoma hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2019 Toyota Tacoma ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2019 Toyota Tacoma için atlanmaması gereken servisler: Her 5.000 mi / 6 ay için motor yağı ve filtresi; Her 24 ay için fren hidroliği kontrolü ve değişimi; Her 25.000 mi için fren balataları ve disk kontrolü; Her 36 ay için akü kontrolü ve değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Toyota Tacoma modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 80,000+ mi: 6 ileri otomatik şanzımanda tereddüt veya gecikmeli kavrama; genellikle atlanan sıvı değişimleri ve çekme işleminden kaynaklanan ısı birikimi nedeniyle oluşur. 100,000+ mi: Arka diferansiyelde vınlama veya gıcırdama; özellikle yoğun kullanıma sahip 4WD modellerde, seyrek sıvı değişimlerinden kaynaklanan aşınmış dişlileri gösterir. 120,000+ mi: Devirdaim pompası veya kalorifer peteği bağlantılarından soğutma sıvısı sızıntıları; orijinal soğutma sıvısı 100.000 milde değiştirilmezse alüminyum motor bloğu korozyonu hızlanır. 90,000+ mi: Arazi şanzımanında gıcırdama veya 4WD'ye geçmeyi reddetme; sıvı servisini atlayan ve sık sık arazi kullanımı gören 4WD kamyonlarda yaygındır. 110,000+ mi: Çekme sırasında fren zayıflaması veya yumuşak pedal; atlanan 2 yıllık değişimlerden kaynaklanan nem bulaşmış fren hidroliği, kaynama noktasını ve frenleme gücünü azaltır.
