Fotoğraf: Darkhanbaatar Baasanjav / Pexels
2017 Toyota Prius Bakım Programı
- Nesil
- XW50 (4th gen)
- Motor
- 1.8L Atkinson-cycle I4 (2ZR-FXE)
- Aralıklar
- 11
2017 Toyota Prius (XW50), 1.8L Atkinson-çevrim hibrit güç aktarma organını Toyota'nın efsanevi güvenilirliğiyle birleştirir, ancak karmaşıklığı hibritlere özgü servis aralıklarına uyulmasını gerektirir. Bu program, bu sadece önden çekişli hibritin güç bölmeli transaksı, rejeneratif fren sistemi ve yüksek voltajlı batarya soğutması gibi benzersiz ihtiyaçlarını ele alır.
Servis Aralıkları
Prius modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve Filtresi (0W-20 sentetik)Güvenlik öğesiHibrit motorlar daha soğuk çalışır ancak nem biriktirir; Toyota, 2ZR-FXE için 10.000 millik aralıklarla 0W-20 sentetik yağ belirtir. | 10.000 mi / 12 ay | $45-$75 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiDüşük yuvarlanma direncine sahip lastikler, ani elektrik torku ve rejeneratif frenleme nedeniyle düzensiz aşınır; sık rotasyon diş ömrünü uzatır. | 5.000 mi / 6 ay | $25-$50 |
| Kabin Hava FiltresiSadece HVAC sistemine hizmet eder (filtre torpido gözünün arkasında bulunur); tıkanmış bir filtre hava akışını ve buğu giderme performansını azaltır. HV bataryasının kendi ayrı soğutma girişi ve fanı vardır. | 20.000 mi / 24 ay | $20-$40 |
| Motor Hava Filtresi15.000 milde kontrol edin; Atkinson-çevrim verimliliğini korumak için 30.000 milde veya tozlu koşullarda daha erken değiştirin. | 30.000 mi / 36 ay | $25-$45 |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiRejeneratif frenleme hidrolik kullanımını azaltır, ancak nem emilimi hala meydana gelir; yaklaşık 3 yıllık bir aralık ABS/rejeneratif fren aktüatörünü korur. | 30.000 mi / 36 ay | $80-$120 |
| Fren Balatası Kontrolü ve ServisiGüvenlik öğesiRejeneratif frenleme sayesinde balatalar genellikle 80.000+ mil dayanır, ancak rotorlar az kullanımdan dolayı paslanabilir; yıllık olarak kontrol edin ve gerektiğinde yüzey taşlama/değişim yapın. | 50.000 mi | $150-$300 |
| Soğutma Suyu (Motor ve İnverter) DeğişimiGüvenlik öğesiÇift soğutma sistemleri Toyota Süper Uzun Ömürlü pembe soğutma suyu kullanır; invertörü ve motoru korumak için ilk değişim 100.000 milde, sonra her 50.000 milde bir. | 100.000 mi / 120 ay | $150-$250 |
| Transaks Yağı KontrolüGüç bölmeli transaks Toyota ATF WS kullanır; 60.000 mil civarında kontrol edin, ağır kullanımda boşaltma ve doldurma faydalıdır. | 60.000 mi | $100-$180 |
| Buji (İridyum)İridyum bujiler 2ZR-FXE'de 120.000 mil dayanır; motor aralıklı çalıştığı için erken değişim para israfıdır. | 120.000 mi | $180-$280 |
| Hibrit Batarya Soğutma Fanı/Giriş TemizliğiÖzel HV batarya soğutma girişi ve fanında (arka koltuk alanı) toz birikimi soğutma verimliliğini azaltır; erken batarya bozulmasını önlemek için her 40.000 milde bir temizleyin. | 40.000 mi | $50-$100 |
| 12V Yardımcı Akü DeğişimiGüvenlik öğesiHibritlere özel AGM batarya tipik olarak 4-6 yıl dayanır; arızası, hibrit sistemin başlatma dizisini güçlendirdiği için çalışmama durumuna neden olur. | 48 ay | $150-$250 |
Atlanırsa Ne Olur?
- Kabin hava filtresini ihmal etmek HVAC hava akışını boğar, buğu giderme ve klima performansını düşürür ve fan motorunu zorlar.
- Fren hidroliği değişimlerini atlamak, nemin ABS aktüatörünü ve rejeneratif fren kontrolörünü korozyona uğratmasına izin verir, bu da 1.500$+ onarımlara ve rejenerasyon verimliliğinin düşmesine yol açar.
- 12V batarya değişimini göz ardı etmek ani çalışmama durumlarına neden olur; araç kaput altındaki terminalden takviye ile çalıştırılabilir, ancak arızalı bir 12V batarya değiştirilene kadar sizi tekrar tekrar yolda bırakacaktır.
- Soğutma suyu servisini geciktirmek inverterin aşırı ısınma riskini taşır, bu da güç elektroniğine zarar verebilir ve arıza modunu tetikleyebilir; onarımlar genellikle 2.000$'ı aşar.
- HV batarya soğutma girişini ve fanını temizlememek hücre dengesizliğini hızlandırır, sadece elektrikli performansı azaltır ve pahalı batarya yenileme veya değiştirme riskini taşır.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2017 Toyota Prius
EGR sistemindeki karbon birikimi düzensiz rölantiye ve P0401 kodlarına neden olur; EGR valfi ve emme manifoldunun temizlenmesi genellikle sorunu çözer.
Hibrit batarya kapasite kaybı fark edilir hale gelir; kapasite %70'in altına düşerse bireysel hücre değişimi veya yenileme gerekebilir.
Su pompası yatak aşınması (motor aralıklı çalıştığı için düzensiz aşınmaya neden olur); vınlama sesi için dinleyin ve önleyici olarak değiştirin.
Yüksek kilometreli 2ZR-FXE motorlarda ara sıra silindir kapak contası sızıntısı rapor edilmektedir; soğutma suyu seviyelerini izleyin ve dış kaçaklara dikkat edin.
Seyrek hidrolik fren kullanımından kaynaklanan fren diski yüzey pası; sert frenlemelerde titreşime veya gürültüye neden olabilir, bu da disk yüzey taşlama gerektirebilir.
2017 Toyota Prius hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2017 Toyota Prius ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2017 Toyota Prius için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi (0w-20 sentetik); Her 5.000 mi / 6 ay için lastik rotasyonu; Her 30.000 mi / 36 ay için fren hidroliği değişimi; Her 50.000 mi için fren balatası kontrolü ve servisi; Her 100.000 mi / 120 ay için soğutma suyu (motor ve i̇nverter) değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Toyota Prius modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 80,000+ mi: EGR sistemindeki karbon birikimi düzensiz rölantiye ve P0401 kodlarına neden olur; EGR valfi ve emme manifoldunun temizlenmesi genellikle sorunu çözer. 100,000+ mi: Hibrit batarya kapasite kaybı fark edilir hale gelir; kapasite %70'in altına düşerse bireysel hücre değişimi veya yenileme gerekebilir. 120,000+ mi: Su pompası yatak aşınması (motor aralıklı çalıştığı için düzensiz aşınmaya neden olur); vınlama sesi için dinleyin ve önleyici olarak değiştirin. 150,000+ mi: Yüksek kilometreli 2ZR-FXE motorlarda ara sıra silindir kapak contası sızıntısı rapor edilmektedir; soğutma suyu seviyelerini izleyin ve dış kaçaklara dikkat edin. 60,000+ mi: Seyrek hidrolik fren kullanımından kaynaklanan fren diski yüzey pası; sert frenlemelerde titreşime veya gürültüye neden olabilir, bu da disk yüzey taşlama gerektirebilir.
