Program de întreținere estimat pentru 2017 Toyota Prius
Estimările GarageHub pentru 2017 Prius, nu programul de întreținere al producătorului.
GarageHub estimează intervalul de schimb de ulei al 2017 Toyota Prius la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $45-$75); valoarea nu provine de la producător, așa că verifică manualul proprietarului.
Intervale de service
Estimări GarageHub pentru 2017 Toyota Prius, care nu provin din programul de întreținere al producătorului. Cifrele exacte sunt în manualul proprietarului.
| Serviciu | La fiecare | Cost estimat | Status |
|---|---|---|---|
| Ulei de motor și filtru (sintetic 0W-20)Element de siguranțăGhid Cum să îți schimbi uleiul · Sistemul de lubrifiere al motorului: rolul fiecărei componente | 10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni | $45-$75 | |
| Rotația anvelopelorElement de siguranțăGhid Cum să rotești anvelopele acasă · Cum alegi și folosești o cheie dinamometrică | 5.000 mi / 6 luni≈ 8.000 km / 6 luni | $25-$50 | |
| Filtru de aer habitacluGhid Cum înlocuiești filtrul de aer din habitaclu | 20.000 mi / 24 luni≈ 32.000 km / 24 luni | $20-$40 | |
| Filtru de aer motorGhid Cum să-ți înlocuiești filtrul de aer (motor și habitaclu) | 30.000 mi / 36 luni≈ 48.000 km / 36 luni | $25-$45 | |
| Schimb lichid de frânăElement de siguranțăGhid Cum să purjezi frânele (și să schimbi lichidul de frână) | 30.000 mi / 36 luni≈ 48.000 km / 36 luni | $80-$120 | |
| Inspecția și service-ul plăcuțelor de frânăElement de siguranțăGhid Cum schimbi plăcuțele de frână: ghid pas cu pas | 50.000 mi≈ 80.000 km | $150-$300 | |
| Înlocuire lichid de răcire (motor și invertor)Element de siguranțăGhid Cum să speli sistemul de răcire | 100.000 mi / 120 luni≈ 161.000 km / 120 luni | $150-$250 | |
| Inspecție lichid transmisieGhid Cum schimbi uleiul de transmisie | 60.000 mi≈ 97.000 km | $100-$180 | |
| Bujii (Iridiu)Ghid Cum să schimbi bujiile · Cum alegi și folosești o cheie dinamometrică | 120.000 mi≈ 193.000 km | $180-$280 | |
| Curățare ventilator/admisie răcire baterie hibridă | 40.000 mi≈ 64.000 km | $50-$100 | |
| Înlocuire baterie auxiliară 12VElement de siguranțăGhid Cum înlocuiești bateria unei mașini (la o mașină modernă) · Bateria auto și sistemul de încărcare: ce face fiecare componentă | 48 luni | $150-$250 |
≈ convertit din cealaltă unitate și rotunjit.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
Ce se întâmplă dacă sari peste el
- Neglijarea filtrului de aer al habitaclului sufocă fluxul de aer HVAC, afectând performanța de dezaburire și A/C și solicitând motorul suflantei.
- Săritul peste schimburile de lichid de frână permite umidității să corodeze actuatorul ABS și controlerul de frânare regenerativă, ducând la reparații de peste 1.500 $ și la o eficiență redusă a regenerării.
- Ignorarea înlocuirii bateriei de 12V cauzează condiții bruște de nepornire; mașina poate fi pornită cu cabluri la terminalul de sub capotă, dar o baterie de 12V defectă vă va lăsa în pană în mod repetat până la înlocuire.
- Întârzierea service-ului lichidului de răcire riscă supraîncălzirea invertorului, ceea ce poate deteriora electronica de putere și poate declanșa modul de avarie – reparațiile depășesc adesea 2.000 $.
- Necuățarea admisiei și a ventilatorului de răcire a bateriei HV accelerează dezechilibrul celulelor, reducând performanța exclusiv electrică și riscând recondiționarea sau înlocuirea costisitoare a bateriei.
Probleme comune la kilometraj ridicat
- 80,000+ mi
- Acumularea de carbon în sistemul EGR cauzează ralanti neregulat și coduri P0401; curățarea valvei EGR și a galeriei de admisie rezolvă de obicei problema.
- 100,000+ mi
- Pierderea capacității bateriei hibride devine vizibilă; înlocuirea individuală a celulelor sau recondiționarea poate fi necesară dacă capacitatea scade sub 70%.
- 120,000+ mi
- Uzura rulmentului pompei de apă (motorul funcționează intermitent, cauzând uzură neuniformă); ascultați zgomotul de scârțâit și înlocuiți preventiv.
- 150,000+ mi
- Scurgerile la garnitura de chiulasă sunt ocazional raportate la motoarele 2ZR-FXE cu kilometraj mare; monitorizați nivelurile lichidului de răcire și urmăriți scurgerile externe.
- 60,000+ mi
- Rugina de suprafață a discului de frână din cauza utilizării hidraulice rare a frânelor; poate provoca pulsații sau zgomot în timpul frânărilor puternice, necesitând rectificarea discului.
Întrebări frecvente despre 2017 Toyota Prius
Cât de des are nevoie un 2017 Toyota Prius de un schimb de ulei?
GarageHub estimează intervalul de schimb de ulei al 2017 Toyota Prius la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $45-$75); valoarea nu provine de la producător, așa că verifică manualul proprietarului.
De ce tip de întreținere are nevoie un 2017 Toyota Prius?
Serviciile de nu ratat pentru un 2017 Toyota Prius, după estimarea GarageHub: ulei de motor și filtru (sintetic 0w-20) la fiecare 10.000 mi / 12 luni; rotația anvelopelor la fiecare 5.000 mi / 6 luni; schimb lichid de frână la fiecare 30.000 mi / 36 luni; inspecția și service-ul plăcuțelor de frână la fiecare 50.000 mi; înlocuire lichid de răcire (motor și invertor) la fiecare 100.000 mi / 120 luni. Aceste intervale sunt estimări, nu programul de întreținere al producătorului. Cifrele exacte sunt în manualul proprietarului.
Ce probleme apar la un Toyota Prius la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 80,000+ mi: Acumularea de carbon în sistemul EGR cauzează ralanti neregulat și coduri P0401; curățarea valvei EGR și a galeriei de admisie rezolvă de obicei problema. 100,000+ mi: Pierderea capacității bateriei hibride devine vizibilă; înlocuirea individuală a celulelor sau recondiționarea poate fi necesară dacă capacitatea scade sub 70%. 120,000+ mi: Uzura rulmentului pompei de apă (motorul funcționează intermitent, cauzând uzură neuniformă); ascultați zgomotul de scârțâit și înlocuiți preventiv. 150,000+ mi: Scurgerile la garnitura de chiulasă sunt ocazional raportate la motoarele 2ZR-FXE cu kilometraj mare; monitorizați nivelurile lichidului de răcire și urmăriți scurgerile externe. 60,000+ mi: Rugina de suprafață a discului de frână din cauza utilizării hidraulice rare a frânelor; poate provoca pulsații sau zgomot în timpul frânărilor puternice, necesitând rectificarea discului.