Fotoğraf: Alan W / Pexels
2021 Honda Odyssey Bakım Programı
- Nesil
- RL6 (5th gen)
- Motor
- 3.5L i-VTEC V6
- Aralıklar
- 12
2021 Honda Odyssey (5. nesil, RL6), yalnızca 3.5L i-VTEC V6 motorla güçlendirilmiş olup, önden çekişli konfigürasyonda 10 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. Bakım programı, bu aile aracının uzun ömürlülüğü için temel olan şanzıman yağı değişimlerini ve düzenli servisleri vurgular. Bu kılavuz, ABD pazarı sahipleri için fabrika tarafından önerilen aralıkları ve gerçek dünya servis maliyetlerini kapsar.
Servis Aralıkları
Odyssey modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiHonda 0W-20 sentetik yağ önerir; birincil rehber olarak Bakım Hatırlatıcı sistemini kullanın, ancak normal sürüş için 7.500 mil tipiktir. | 7.500 mi / 12 ay | $45-$75 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiOdyssey'nin ağır ön ağırlık dağılımında eşit aşınma için esastır; her yağ değişiminde rotasyon yapın. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Motor Hava Filtresi15.000 milde kontrol edin ve 30.000 milde veya tozlu koşullarda daha erken değiştirin; basit bir kendin yap değişimidir. | 30.000 mi | $20-$45 |
| Kabin Hava FiltresiTorpidonun arkasında bulunur; HVAC hava akışında azalma veya küf kokuları fark ederseniz daha sık değiştirin. | 30.000 mi | $20-$50 |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiHonda, kilometreye bakılmaksızın her 3 yılda bir belirtir; higroskopik sıvı zamanla bozulur ve ABS/VSA performansını etkiler. | 36 ay | $80-$120 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesiOdyssey'nin ağırlığı nedeniyle ön frenler daha hızlı aşınır; sürüş tarzına bağlı olarak tipik balata değişimi 40.000-50.000 mil civarında gereklidir. | 30.000 mi | $250-$450 |
| Şanzıman Yağı DeğişimiGüvenlik öğesiHonda, 10 ileri otomatik şanzıman için normal kullanımda 90.000 millik aralıklar belirtir; ağır hizmet (çekme, dağlık alanlar) 30.000 millik değişimler gerektirir. | 90.000 mi | $180-$280 |
| Soğutma Sıvısı DeğişimiHonda'nın uzun ömürlü soğutma sıvısı, ilk değişimde 10 yıl/120.000 mil, sonrasında ise her 60.000 milde bir değişim için derecelendirilmiştir. | 120.000 mi | $120-$180 |
| Bujiler3.5L V6 motorlardaki iridyum bujiler uzun ömürlüdür; 105.000 milde değiştirilmesi yakıt ekonomisini ve sorunsuz çalışmayı sürdürür. | 105.000 mi | $180-$280 |
| Arka Diferansiyel YağıUygulanamaz—2021 Odyssey sadece önden çekişlidir ve arka diferansiyel veya transfer kutusu yoktur. | Gerektiğinde | N/A |
| Akü Kontrolü ve Değişimi3 yıl sonra yıllık olarak test edin; tipik ömrü ılıman iklimlerde 4-6 yıl, aşırı sıcak veya soğukta daha azdır. | 48 ay | $150-$220 |
| Tahrik Kayışı KontrolüSerpantin kayışı büyük bakımlarda kontrol edilmeli ve 105.000 mil civarında veya çatlak/yıpranma gözlemlenirse değiştirilmelidir. | 105.000 mi | $80-$140 |
Atlanırsa Ne Olur?
- 10 ileri otomatik şanzımanda şanzıman yağı değişimlerini ihmal etmek, sert vites geçişlerine, kaymaya ve erken şanzıman arızasına yol açabilir—60.000 milden sonra garanti kapsamında olmayan 4.500-6.500 $ maliyetli bir değişim.
- Fren hidroliği değişimlerini geciktirmek, ABS bileşenlerini korozyona uğratan ve frenleme etkinliğini azaltan nem emilimine neden olur; özellikle yolcu taşıyan 4.500 lb'lik bir araçta tehlikelidir.
- Yağ değişim aralıklarını göz ardı etmek veya önerilmeyen yağ viskozitesini kullanmak, Değişken Silindir Yönetimi (VCM) sistemi sorunlarını tetikleyebilir, bu da aşırı yağ tüketimine ve bujilerin kirlenmesine yol açar.
- Lastik rotasyonlarını atlamak, Odyssey'in ön ağırlıklı tasarımı nedeniyle ön lastik aşınmasını hızlandırır, ıslak koşullarda çekişi azaltır ve set başına 600-900 $ maliyetle erken lastik değişimini gerektirir.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2021 Honda Odyssey
Düşük hızda hızlanma sırasında şanzıman titremesi veya tereddüt, genellikle yazılım güncellemeleri veya sıvı değişimleriyle giderilir.
Bilgi-eğlence sistemi donması veya dokunmatik ekranın tepkisizliği; yazılım güncellemeleri mevcut ancak bazı üniteler uzatılmış garanti kapsamında değiştirme gerektirebilir.
Elektrikli sürgülü kapı motoru arızaları veya kapı hizalama sorunları, özellikle sürücü tarafında, motor veya ray değişimi gerektirir.
VCM (Değişken Silindir Yönetimi) sistemi, yağ değişimleri geciktirilirse veya yanlış yağ kullanılırsa aşırı yağ tüketimine veya motor teklemelerine neden olabilir.
Ön amortisör takozu yatak aşınması, tümseklerde tıkırtı seslerine neden olur; genellikle amortisör takozlarının veya komple amortisör tertibatlarının değiştirilmesi gerekir.
Alternatör yatak sesi veya şarj sistemi sorunları, özellikle arka eğlence sistemleri çalışırken yüksek elektrik yükü senaryolarında.
2021 Honda Odyssey hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2021 Honda Odyssey ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2021 Honda Odyssey için atlanmaması gereken servisler: Her 7.500 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 7.500 mi için lastik rotasyonu; Her 36 ay için fren hidroliği değişimi; Her 30.000 mi için fren balataları ve disk kontrolü; Her 90.000 mi için şanzıman yağı değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Honda Odyssey modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: Düşük hızda hızlanma sırasında şanzıman titremesi veya tereddüt, genellikle yazılım güncellemeleri veya sıvı değişimleriyle giderilir. 80,000+ mi: Bilgi-eğlence sistemi donması veya dokunmatik ekranın tepkisizliği; yazılım güncellemeleri mevcut ancak bazı üniteler uzatılmış garanti kapsamında değiştirme gerektirebilir. 100,000+ mi: Elektrikli sürgülü kapı motoru arızaları veya kapı hizalama sorunları, özellikle sürücü tarafında, motor veya ray değişimi gerektirir. 90,000+ mi: VCM (Değişken Silindir Yönetimi) sistemi, yağ değişimleri geciktirilirse veya yanlış yağ kullanılırsa aşırı yağ tüketimine veya motor teklemelerine neden olabilir. 120,000+ mi: Ön amortisör takozu yatak aşınması, tümseklerde tıkırtı seslerine neden olur; genellikle amortisör takozlarının veya komple amortisör tertibatlarının değiştirilmesi gerekir. 100,000+ mi: Alternatör yatak sesi veya şarj sistemi sorunları, özellikle arka eğlence sistemleri çalışırken yüksek elektrik yükü senaryolarında.
