Fotoğraf: Alan W / Pexels
2020 Honda Odyssey Bakım Programı
- Nesil
- RL6 (5th gen)
- Motor
- 3.5L i-VTEC V6
- Aralıklar
- 12
2020 Honda Odyssey (5. nesil, RL6), yalnızca 3.5L i-VTEC V6 (J35) motorla güçlendirilmiştir; LX/EX/EX-L donanım seviyelerinde 9 ileri otomatik, Touring ve Elite donanım seviyelerinde ise 10 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir ve her zaman önden çekişlidir. Bakım programı, bu aile aracının uzun ömürlülüğü için kritik olan şanzıman yağı değişimlerini ve fren sistemi servislerini vurgular. Bu kılavuz, ABD pazarı sahipleri için fabrika tarafından önerilen aralıkları ve gerçek dünya servis maliyetlerini kapsar.
Servis Aralıkları
Odyssey modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiHonda 0W-20 sentetik yağ önerir; birincil kılavuz olarak Bakım Hatırlatma sistemini kullanın, ancak tipik aralık 7.500 mil veya yıllık olarak belirlenmiştir. | 7.500 mi / 12 ay | $45-$75 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiBu önden çekişli minivan'da ön lastikler ağırlık dağılımı ve tork nedeniyle daha hızlı aşınır; düzenli rotasyon lastik ömrünü önemli ölçüde uzatır. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Kabin Hava FiltresiTorpidonun arkasında bulunur; değişimi, HVAC verimliliğini ve yolcular için hava kalitesini korur. | 15.000 mi | $20-$45 |
| Motor Hava FiltresiHer yağ değişiminde kontrol edin; yakıt ekonomisini ve gaz tepkisini korumak için 30.000 milde veya tozlu koşullarda daha erken değiştirin. | 30.000 mi | $25-$50 |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiHonda, nem emilimini ve fren zayıflamasını önlemek için kilometreye bakılmaksızın her üç yılda bir DOT 3 fren hidroliği değişimini belirtir. | 36 ay | $80-$120 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesiÖn frenler Odyssey'de genellikle 40.000-50.000 mil civarında değiştirilmelidir; aşınma ve çizikler için her lastik rotasyonunda kontrol edin. | 30.000 mi | $250-$450 |
| Şanzıman Yağı DeğişimiGüvenlik öğesiNormal kullanımda 9 ileri ve 10 ileri otomatik şanzımanlar için yaklaşık 90.000 mil; çekme veya sık dur-kalk gibi ağır hizmet koşullarında daha erken servis (60k) önerilir. Bakım Hatırlatıcı kodlarını takip edin. | 90.000 mi | $180-$280 |
| Soğutma Sıvısı DeğişimiHonda'nın uzun ömürlü soğutma sıvısı, ilk değişimde 10 yıl veya 120.000 mil, sonrasında ise her 60.000 milde bir olarak derecelendirilmiştir. | 120.000 mi | $120-$180 |
| Buji Değişimi3.5L V6'daki iridyum bujiler 105.000 mil için derecelendirilmiştir; değişimi yakıt ekonomisini korur ve tekleme sorunlarını önler. | 105.000 mi | $180-$280 |
| Tahrik Kayışı Kontrolü/DeğişimiSerpantin kayışı alternatörü, klimayı ve hidrolik direksiyonu çalıştırır; her yağ değişiminde çatlaklar için kontrol edin ve 105.000 milde değiştirin. | 105.000 mi | $80-$150 |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiÜç yıl sonra her yıl test edin; ılıman iklimlerde tipik ömrü 4-6 yıldır, aşırı sıcak veya soğukta daha azdır. | 48 ay | $150-$250 |
| Arka Diferansiyel YağıUygulanamaz—2020 Odyssey sadece önden çekişlidir ve arka diferansiyel veya aktarma kutusu yoktur. | Gerektiğinde | N/A |
Atlanırsa Ne Olur?
- Otomatik transakselde şanzıman yağı değişimlerini ihmal etmek, sert vites geçişlerine, kaymaya ve erken şanzıman arızasına yol açabilir; bu modelde 4.000-6.000 $ arası bir onarım maliyeti demektir.
- Fren hidroliği değişimini geciktirmek, nem kontaminasyonuna yol açar, bu da kaynama noktasını düşürür ve ağır yük altında, tam yolcu kabiniyle fren zayıflamasına veya tamamen fren arızasına neden olabilir.
- Bu ağır minivanın (4.600+ lbs) ön fren balatası aşınmasını göz ardı etmek, metal-metal temasına, eğilmiş rotorlara ve kaliperler ile hidrolik bileşenler hasar gördüğünde önemli ölçüde daha yüksek onarım maliyetlerine yol açabilir.
- Soğutma sıvısı değişimlerini atlamak, 3.5L V6'nın soğutma kanallarında korozyon ve tortu birikimi riskini taşır, bu da aşırı ısınmaya, silindir kapak contası arızasına veya çatlak silindir kapaklarına yol açar.
- Bujileri 105.000 milde değiştirmemek, tekleme, yakıt ekonomisinde azalma ve yanmamış yakıttan kaynaklanan potansiyel katalitik konvertör hasarına neden olur; bu da 1.200-2.500 dolarlık bir onarımdır.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2020 Honda Odyssey
9 ileri ve 10 ileri otomatik şanzımanlar bazı ünitelerde gecikmeli veya sert vites geçişleri sergileyebilir; yazılım güncellemeleri ve sıvı servisi genellikle davranışı iyileştirir.
VCM (Değişken Silindir Yönetimi) sistemi, devre dışı bırakılan silindir grubunda aşırı yağ tüketimine ve kirlenmiş bujilere neden olabilir; bazı sahipler VCM'yi devre dışı bırakır veya yağ ayırıcı (catch can) kullanır.
Elektrikli sürgülü kapı motorları ve kabloları aşınabilir, bu da kapıların tereddüt etmesine, geri gitmesine veya kilitlenmemesine neden olabilir; yedek motorlar taraf başına 300-600 dolar tutar.
Ön amortisör takozları ve burçları Odyssey'nin ağırlığından dolayı aşınır, bu da tümseklerde tıkırtıya neden olur; amortisör takımlarının değişimi genellikle 100k-120k mil civarında gereklidir.
Alternatör yatakları ses yapabilir veya arızalanabilir; yedek alternatörler takılı olarak 300-500 dolara mal olur ve genellikle 120k-150k mil aralığında ihtiyaç duyulur.
Klima kompresör kavraması veya iç contaları arızalanabilir, bu da soğutma performansının düşmesine yol açar; kompresör değişimi, soğutucu gaz dolumu dahil 600-1.000 dolar tutar.
2020 Honda Odyssey hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2020 Honda Odyssey ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2020 Honda Odyssey için atlanmaması gereken servisler: Her 7.500 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 7.500 mi için lastik rotasyonu; Her 36 ay için fren hidroliği değişimi; Her 30.000 mi için fren balataları ve disk kontrolü; Her 90.000 mi için şanzıman yağı değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Honda Odyssey modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: 9 ileri ve 10 ileri otomatik şanzımanlar bazı ünitelerde gecikmeli veya sert vites geçişleri sergileyebilir; yazılım güncellemeleri ve sıvı servisi genellikle davranışı iyileştirir. 80,000+ mi: VCM (Değişken Silindir Yönetimi) sistemi, devre dışı bırakılan silindir grubunda aşırı yağ tüketimine ve kirlenmiş bujilere neden olabilir; bazı sahipler VCM'yi devre dışı bırakır veya yağ ayırıcı (catch can) kullanır. 100,000+ mi: Elektrikli sürgülü kapı motorları ve kabloları aşınabilir, bu da kapıların tereddüt etmesine, geri gitmesine veya kilitlenmemesine neden olabilir; yedek motorlar taraf başına 300-600 dolar tutar. 100,000+ mi: Ön amortisör takozları ve burçları Odyssey'nin ağırlığından dolayı aşınır, bu da tümseklerde tıkırtıya neden olur; amortisör takımlarının değişimi genellikle 100k-120k mil civarında gereklidir. 120,000+ mi: Alternatör yatakları ses yapabilir veya arızalanabilir; yedek alternatörler takılı olarak 300-500 dolara mal olur ve genellikle 120k-150k mil aralığında ihtiyaç duyulur. 150,000+ mi: Klima kompresör kavraması veya iç contaları arızalanabilir, bu da soğutma performansının düşmesine yol açar; kompresör değişimi, soğutucu gaz dolumu dahil 600-1.000 dolar tutar.
