Fotoğraf: Zachary Vessels / Pexels
2017 Honda Civic Bakım Programı
- Nesil
- FC/FK (10th gen)
- Motor
- 2.0L K20C2 naturally aspirated I4 (158 hp) / 1.5L L15B7 turbocharged I4 (174 hp)
- Aralıklar
- 12
2017 Civic, 10. nesli hatchback, 205 bg Si ve Type R ile genişletirken, hacimli sedan/coupe 158 bg 2.0L NA ve 174 bg 1.5L turbo motorları korudu. Her modern Honda gibi, servis zamanlaması Bakım Hatırlatıcısı tarafından belirlenir — gerçek çalışma koşullarına göre A/B gösterge kodları artı numaralı alt öğeler — bu nedenle aşağıdaki kilometreler tipik eşdeğerlerdir, sabit fabrika numaraları değildir. Soğuk iklimlerdeki turbo araçlar, belgelenmiş yakıt-yağ seyreltmesi nedeniyle en fazla dikkat gerektirir.
Servis Aralıkları
Civic modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiBakım Hatırlatıcısını takip edin — normal kullanımda tipik olarak 7.500-10.000 mil 0W-20 sentetik yağ. 1.5T araçlarda (Si dahil), soğuk iklimde kısa yolculuklar yağı yakıtla seyreltir; seviye yükselirse veya yağ benzin kokuyorsa 5.000 milde veya daha erken değiştirin. | 7.500 mi / 12 ay | $50–$90 |
| Lastik RotasyonuHatırlatıcı alt kod 1; her yağ değişiminde rotasyon yapın. Daha geniş lastiklere sahip Si ve hatchback Sport donanımları hala ön lastikleri en hızlı aşındırır. | 7.500 mi | $25–$50 |
| Motor Hava FiltresiYaklaşık her 30.000 milde bir (alt kod 2), tozlu koşullarda daha erken; tıkanmış bir filtre, küçük turbo motorun ölçülebilir takviye tepkisini düşürür. | 30.000 mi | $25–$50 |
| Kabin Hava FiltresiYaklaşık 15.000 mil veya yıllık; torpido gözünün arkasından birkaç dakika içinde erişilebilir. | 15.000 mi / 12 ay | $20–$50 |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiHonda'nın sabit 3 yıllık fren hidroliği aralığı, kilometreye bakılmaksızın geçerlidir; autocross yapan Si sahipleri daha sık değiştirmelidir. | 36 ay | $90–$150 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesiHer rotasyonda kontrol edin. Elektrikli park freni, balata değişiminden önce arka kaliperleri servis moduna almayı gerektirir. | 15.000 mi / 12 ay | $0–$50 (inspection); $150–$350 per axle if replaced |
| CVT Sıvı Değişimi (HCF-2)Güvenlik öğesiCVT 'ömür boyu mühürlü' değildir — Hatırlatıcı alt kod 3'ü verir ve her 25.000-30.000 milde bir orijinal HCF-2 boşaltma ve doldurma, ihmal edilen ünitelerde yaygın olan titreme şikayetlerini önler. Sadece Honda HCF-2 kullanın; yanlış sıvı itme kayışına zarar verebilir. | 30.000 mi | $120–$220 |
| Manuel Şanzıman Sıvısı (6MT modelleri)2017'deki daha geniş 6MT bulunabilirliği (2.0L donanımlar, 1.5T sedan/coupe/hatch, Si) bunu önemli kılar: Honda MTF'yi yaklaşık her 30.000-60.000 milde bir değiştirin — ucuz bir ~1.5 quart servisidir. | 30.000 mi | $80–$150 |
| Bujiler2.0L NA motor, iridyum bujileriyle yaklaşık 100.000 mil gider. 1.5L turbo (ve özellikle daha yüksek takviyeli Si) bujileri daha hızlı aşındırabilir — Hatırlatıcı yönetir, ancak birçok turbo sahibi, zorlu kullanılan araçlarda 40.000-60.000 milden itibaren kontrol eder veya değiştirir. | 100.000 mi | $120–$250 |
| Motor Soğutma Sıvısı (Honda Tip 2, mavi)İlk değişim yaklaşık 10 yıl/100.000 mil civarında (Minder'a göre, alt kod 5), sonra yaklaşık her 5 yılda bir. Sadece önceden karıştırılmış Honda Tip 2 mavi antifriz kullanın. | 100.000 mi / 120 ay | $100–$180 |
| Yakıt Sistemi / Emme Temizliği (1.5T)Doğrudan enjeksiyon, emme valflerini yakıtın yıkamadığı anlamına gelir, bu nedenle karbon kademeli olarak birikir; bu durum, yağ seyreltmesiyle daha da kötüleşir. Yaklaşık 60.000 milden itibaren yapılan bir endüksiyon temizliği, belirtiler ortaya çıkarsa rölanti kalitesini ve gaz tepkisini geri kazandırır. | 60.000 mi | $150–$350 |
| Tahrik Kayışı Kontrolü2017 model tüm motorlarda zamanlama, bakım gerektirmeyen zincirle sağlanır; sadece aksesuar kayışı yaklaşık 60.000 milden itibaren periyodik olarak kontrol edilmelidir. | 60.000 mi | $0–$30 (inspection); $100–$200 replaced |
Atlanırsa Ne Olur?
- 1.5T motorlarda yağ değişimlerini uzatmak, yakıtla incelmiş yağın yataklarda ve turboşarjda aşınmayı hızlandırmasına neden olur.
- HCF-2 CVT servisini atlamak, titremeye ve sonunda 3.500–5.000 $ maliyetli bir CVT değişimine davetiye çıkarır.
- Honda'nın 3 yıllık aralığını aşan nemli fren hidroliği, ABS donanımını korozyona uğratır ve pedal hissini bozar.
- Turbo motorlarda aşınmış bujiler, basınç altında tekleme yapar ve katalitik konvertörü aşırı ısıtabilir.
- Yanlış veya eski antifriz, su pompası ve kalorifer peteği ömrünü kısaltır; bu motorlara sadece Honda Tip 2 mavi antifriz uygundur.
- Kabin filtresini ihmal etmek, HVAC hava akışını bozar ve fan motorunu zorlar.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2017 Honda Civic
1.5L turbo yağ seyreltmesi — kısa soğuk hava sürüşlerinde karter yağına yakıt birikmesi, bu motor ailesinde yaygın olarak belgelenmiş bir sorundur. Honda, bu sorunu bir yazılım güncellemesi ve 2016-2018 Civic 1.5T modellerini kapsayan bir yıllık güç aktarma organı garanti uzatmasıyla ele almıştır. Sık yağ değişimleri pratik bir savunmadır.
A/C kondansatör sızıntıları soğutma kaybına neden oluyor — o kadar yaygın ki Honda, 2016-2018 Civic'lerde kondansatör garantisini 10 yıl/sınırsız kilometreye uzattı.
HCF-2 değişimleri atlandığında hafif gazda CVT titremesi; erken vakalar genellikle bir veya iki taze boşaltma ve doldurma işleminden sonra düzelir.
Parazitik akım çekimi / zayıf akü elektrik arızaları — bitmiş aküler ve art arda yanan yanlış uyarı ışıkları 10. nesil bir şikayetidir; herhangi bir elektriksel teşhis yapmadan önce aküyü test edin.
Sert kullanılan turbo araçlarda erken buji aşınması ve basınçta tekleme — kitapta belirtilenden daha erken buji değişimleri, 1.5T sahipliğinin bilinen bir normudur.
2017 Honda Civic hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2017 Honda Civic ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2017 Honda Civic için atlanmaması gereken servisler: Her 7.500 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 36 ay için fren hidroliği değişimi; Her 15.000 mi / 12 ay için fren balataları ve disk kontrolü; Her 30.000 mi için cvt sıvı değişimi (hcf-2). Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Honda Civic modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — Any mileage, cold climates: 1.5L turbo yağ seyreltmesi — kısa soğuk hava sürüşlerinde karter yağına yakıt birikmesi, bu motor ailesinde yaygın olarak belgelenmiş bir sorundur. Honda, bu sorunu bir yazılım güncellemesi ve 2016-2018 Civic 1.5T modellerini kapsayan bir yıllık güç aktarma organı garanti uzatmasıyla ele almıştır. Sık yağ değişimleri pratik bir savunmadır. 30,000–80,000 mi: A/C kondansatör sızıntıları soğutma kaybına neden oluyor — o kadar yaygın ki Honda, 2016-2018 Civic'lerde kondansatör garantisini 10 yıl/sınırsız kilometreye uzattı. 60,000+ mi if fluid neglected: HCF-2 değişimleri atlandığında hafif gazda CVT titremesi; erken vakalar genellikle bir veya iki taze boşaltma ve doldurma işleminden sonra düzelir. Any mileage: Parazitik akım çekimi / zayıf akü elektrik arızaları — bitmiş aküler ve art arda yanan yanlış uyarı ışıkları 10. nesil bir şikayetidir; herhangi bir elektriksel teşhis yapmadan önce aküyü test edin. 20,000–60,000 mi (Si and spirited 1.5T cars): Sert kullanılan turbo araçlarda erken buji aşınması ve basınçta tekleme — kitapta belirtilenden daha erken buji değişimleri, 1.5T sahipliğinin bilinen bir normudur.
