Fotoğraf: Zachary Vessels / Pexels
2016 Honda Civic Bakım Programı
- Nesil
- FC (10th gen)
- Motor
- 2.0L K20C2 naturally aspirated I4 (158 hp) / 1.5L L15B7 turbocharged I4 (174 hp)
- Aralıklar
- 12
2016 Civic, Honda'nın 10. neslini iki zincir tahrikli motorla piyasaya sürdü: 158 hp 2.0L atmosferik dört silindirli ve 174 hp 1.5L turbo. Honda sabit mil aralıkları yayınlamaz — gösterge panelindeki Bakım Hatırlatıcısı, gerçek çalışma koşullarına göre kodlar (A/B artı numaralı alt öğeler) verir ve aşağıdaki aralıklar tipik gerçek dünya eşdeğerleridir. 1.5T ekstra dikkat gerektirir: doğrudan enjeksiyonludur ve soğuk iklimde, kısa yolculuklarda yağın yakıtla seyreltilmesiyle bilinir, bu nedenle muhafazakar yağ değişimleri faydalıdır.
Servis Aralıkları
Civic modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiBakım Hatırlatıcısı yönetir — normal kullanımda genellikle 7.500–10.000 mil civarında 0W-20 sentetik yağ ister. 1.5T'de, soğuk havalarda kısa yolculuklar yakıtın yağı seyreltmesine neden olur, bu nedenle birçok sahip, Hatırlatıcı yüzdesine bakılmaksızın 5.000 milde veya yağ çubuğu benzin koktuğunda değiştirir. | 7.500 mi / 12 ay | $50–$90 |
| Lastik RotasyonuBakım Hatırlatıcısı alt kodu 1; her yağ değişiminde rotasyon yapmak, önden çekişli Civic'in daha hızlı ön lastik aşınmasını dengeler. | 7.500 mi | $25–$50 |
| Motor Hava FiltresiAlt kod 2 alanı — yaklaşık 30.000 mil, tozlu bölgelerde daha erken. Her iki motorda da basit bir kendin yap işidir. | 30.000 mi | $25–$50 |
| Kabin Hava FiltresiYaklaşık her 15.000 milde bir veya yılda bir değiştirin; filtre torpidonun arkasında bulunur ve değişimi dakikalar sürer. | 15.000 mi / 12 ay | $20–$50 |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiHonda, kilometreye bakılmaksızın her 3 yılda bir fren hidroliği değişimini belirtir; bu, Bakım Hatırlatıcısı dışındaki birkaç sabit takvim öğesinden biridir. | 36 ay | $90–$150 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesiHer rotasyonda kontrol edin; hafif Civic frenlere karşı naziktir ve elektrikli park frenli arka kaliperler, balatalar değiştirildiğinde servis modu sıfırlaması gerektirir. | 15.000 mi / 12 ay | $0–$50 (inspection); $150–$350 per axle if replaced |
| CVT Sıvı Değişimi (HCF-2)Güvenlik öğesi'Ömür boyu sıvı' efsanelerine rağmen, Bakım Hatırlatıcısı CVT sıvısı (alt kod 3) değişimi ister ve her 25.000-30.000 milde bir orijinal Honda HCF-2 ile boşaltma ve doldurma, titreme ve erken CVT aşınmasına karşı ucuz bir sigortadır. Asla jenerik CVT sıvısı kullanmayın. | 30.000 mi | $120–$220 |
| Manuel Şanzıman Sıvısı (6MT modelleri)6 ileri manuel şanzımanlı 2.0L araçlar için, her 30.000-60.000 milde bir Honda MTF ile sıvı değişimi vites geçişlerini pürüzsüz tutar; sadece yaklaşık 1.5 quart alır. | 30.000 mi | $80–$150 |
| Bujiler2.0L NA motor, iridyum bujilerini yaklaşık 100.000 mile kadar kullanır (Hatırlatıcı alt kod 4). 1.5L turbo, aşırı besleme ve yağ seyreltme koşullarında bujileri daha hızlı aşındırabilir — Hatırlatıcı yönetir, ancak birçok turbo sahibi, özellikle zorlu kullanılan araçlarda 40.000-60.000 milden itibaren kontrol eder. | 100.000 mi | $120–$250 |
| Motor Soğutma Sıvısı (Honda Tip 2, mavi)Hatırlatıcı alt kod 5 — ilk değişim yaklaşık 10 yıl/100.000 milde, ardından yaklaşık her 5 yıl/50.000 milde bir. Sadece Honda Tip 2 önceden karıştırılmış mavi soğutucu kullanın. | 100.000 mi / 120 ay | $100–$180 |
| Yakıt Sistemi / Emme Temizliği (1.5T)Doğrudan enjeksiyonlu 1.5T motorun emme valflerini yıkayan yakıtı yoktur, bu nedenle karbon yavaşça birikir; rölanti kalitesi veya yakıt ekonomisi düşerse, 60.000+ mil civarında bir indüksiyon/ceviz kumu püskürtme temizliği yardımcı olur. 2.0L K20C2 port enjeksiyonludur, bu nedenle NA motorda emme valfi karbon birikimi önemli bir sorun değildir. | 60.000 mi | $150–$350 |
| Tahrik Kayışı KontrolüHer iki motor da zamanlama için zincir kullanır (hiçbir triger kayışı servisi yoktur), ancak aksesuar kayışı yaklaşık 60.000 milden itibaren çatlaklar açısından kontrol edilmelidir. | 60.000 mi | $0–$30 (inspection); $100–$200 replaced |
Atlanırsa Ne Olur?
- 1.5T'de yağ değişimlerini ihmal etmek, yakıtla seyreltilmiş yağın incelmesine izin vererek yatak ve turbo aşınmasını hızlandırır.
- HCF-2 CVT sıvı değişimlerini atlamak titremeye, kaymaya ve sonunda 3.500-5.000 $ maliyetli bir CVT değişimine yol açar.
- Eski fren hidroliği nemi emer, ABS bileşenlerini korozyona uğratır ve pedalı yumuşatır — Honda'nın 3 yıllık aralığı bir nedenden dolayı vardır.
- Turbo motorda ihmal edilen bujiler, aşırı besleme altında tekleme yapar ve bu da katalitik konvertöre zarar verebilir.
- Honda olmayan soğutucu kullanmak veya aralığı uzatmak, su pompası ve kalorifer peteği korozyonu riskini taşır.
- Lastik rotasyonlarını atlamak, bu önden çekişli platformda ön lastiklerin binlerce mil erken aşınmasına neden olur.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2016 Honda Civic
1.5L turbo yağ seyreltmesi — kısa, soğuk sürüşler sırasında karter yağına benzin karışması, yağ seviyesini yükseltir ve inceltir. Honda, 2016-2018 Civic 1.5T modellerinde bir yazılım güncellemesi yayınladı ve güç aktarma organları garantisini bir yıl uzattı (servis bültenleri 19-037/19-038); sık yağ değişimleri ve daha uzun ısınma sürüşleri bunu hafifletir.
A/C kondenser soğutucu sızıntıları — yaygın bir 10. nesil sorunudur; Honda, 2016-2018 Civic'lerde kondenser garantisini 10 yıl/sınırsız mile uzattı. Belirtisi zayıf veya aralıklı soğutmadır.
HCF-2 sıvı değişimleri atlandığında hafif hızlanmada CVT titremesi/sarsıntısı; taze bir boşaltma ve doldurma (bazen iki kez) genellikle erken vakaları çözer.
Parazitik akü boşalması ve zayıf aküden kaynaklanan elektriksel sorunlar (yanlış uyarı ışıkları, bilgi-eğlence sistemi aksaklıkları) — 10. nesil, zayıf akülere karşı hassastır; elektriksel arızaları kovalamadan önce aküyü yük testi yapın.
2016 Honda Civic hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2016 Honda Civic ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2016 Honda Civic için atlanmaması gereken servisler: Her 7.500 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 36 ay için fren hidroliği değişimi; Her 15.000 mi / 12 ay için fren balataları ve disk kontrolü; Her 30.000 mi için cvt sıvı değişimi (hcf-2). Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Honda Civic modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — Any mileage, cold climates: 1.5L turbo yağ seyreltmesi — kısa, soğuk sürüşler sırasında karter yağına benzin karışması, yağ seviyesini yükseltir ve inceltir. Honda, 2016-2018 Civic 1.5T modellerinde bir yazılım güncellemesi yayınladı ve güç aktarma organları garantisini bir yıl uzattı (servis bültenleri 19-037/19-038); sık yağ değişimleri ve daha uzun ısınma sürüşleri bunu hafifletir. 30,000–80,000 mi: A/C kondenser soğutucu sızıntıları — yaygın bir 10. nesil sorunudur; Honda, 2016-2018 Civic'lerde kondenser garantisini 10 yıl/sınırsız mile uzattı. Belirtisi zayıf veya aralıklı soğutmadır. 60,000+ mi if fluid neglected: HCF-2 sıvı değişimleri atlandığında hafif hızlanmada CVT titremesi/sarsıntısı; taze bir boşaltma ve doldurma (bazen iki kez) genellikle erken vakaları çözer. Any mileage: Parazitik akü boşalması ve zayıf aküden kaynaklanan elektriksel sorunlar (yanlış uyarı ışıkları, bilgi-eğlence sistemi aksaklıkları) — 10. nesil, zayıf akülere karşı hassastır; elektriksel arızaları kovalamadan önce aküyü yük testi yapın.
