Fotoğraf: Zachary Vessels / Pexels
2018 Honda Civic Bakım Programı
- Nesil
- 10th Gen (2016–2021)
- Motor
- 1.5L Turbocharged DOHC (Civic, EX, EX-L, Touring) / 2.0L Naturally Aspirated DOHC (LX); 1.5L Turbo high-output (Si); 2.0L Turbo (Type R)
- Aralıklar
- 12
10. nesil Civic, Honda'nın kanıtlanmış mühendisliğinden faydalanan güvenilir, verimli bir kompakt otomobildir, ancak turbo modelleri yağ değişimlerine ve karbon birikimine dikkat gerektirir. Bu program, tüm 2018 Civic varyantlarını kapsar ve garanti kapsamını ve uzun vadeli güvenilirliği korumak isteyen sahipler için çok önemlidir.
Servis Aralıkları
Civic modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiHonda, 2018 modeller için 10.000 millik aralıklar öneriyor; turbo motorlar, ısı ve karbon birikintilerini yönetmek için sentetik yağdan faydalanır. | 10.000 mi / 12 ay | $35–$75 |
| Lastik RotasyonuEşit aşınma sağlamak için her 7.500 milde bir rotasyon yapın; Civic'in hassas yol tutuş özellikleri için kritik öneme sahiptir. | 7.500 mi | $20–$50 |
| Motor Hava Filtresi DeğişimiHer 30.000 milde bir veya tozlu koşullarda daha erken değiştirin; tıkalı bir filtre, 1.5T modellerde turbo verimliliğini düşürür. | 30.000 mi | $25–$50 |
| Kabin Hava Filtresi DeğişimiHVAC performansını ve kabin içindeki hava kalitesini korumak için her 15.000 milde bir değiştirin. | 15.000 mi | $30–$60 |
| Fren Hidroliği Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiKilometreye bakılmaksızın her 3 yılda bir değiştirin; fren hidroliği nemi emer ve bozulur, bu da fren performansını etkiler. | 36 ay | $100–$200 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesiHer 30.000 milde bir kontrol edin; Civic'in hassas frenlemesi, sürüş tarzına bağlı olarak balata aşınmasını hızlandırabilir. | 30.000 mi | $150–$300 (inspection free; pads $200–$400 if replacement needed) |
| Soğutma Sıvısı Değişimi ve Yenileme100.000 milde değiştirin; Honda'nın uzun ömürlü soğutma sıvısı etkilidir, ancak yıkama, turbo soğutma devresindeki korozyonu önler. | 100.000 mi | $100–$180 |
| Şanzıman Yağı Kontrolü (Manuel) / CVT Yağı Değişimi (Otomatik)Manuel şanzımanlar kontrol edilmelidir; CVT modelleri, kaymayı ve aşırı ısınmayı önlemek için her 30.000 milde bir sıvı değişimi gerektirir. | 30.000 mi | $150–$250 (manual inspection); $200–$350 (CVT fluid) |
| Buji DeğişimiYaklaşık 100.000 milde değiştirin; turbo motorlar, optimum yanma ve vuruntu direncini sağlamak için buji durumuna duyarlıdır. | 100.000 mi | $100–$200 |
| Tahrik Kayışı (Serpantin) Kontrolü ve Değişimi60.000 milde kontrol edin ve çatlak veya yıpranmışsa değiştirin; arızalı bir kayış sizi yolda bırakabilir. | 60.000 mi | $80–$150 (inspection); $150–$300 (replacement) |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiHer 3 yılda bir akü sağlığını test edin; voltaj 12.4V'un altına düşerse veya marş basma yavaşlarsa değiştirin. | 36 ay | $100–$200 |
| Süspansiyon ve Direksiyon Kontrolü60.000 milde amortisörleri, kontrol kollarını ve rot başlarını kontrol edin; Civic'in sıkı süspansiyonu, arıza olana kadar aşınmayı maskeleyebilir. | 60.000 mi | $0–$100 (inspection) |
Atlanırsa Ne Olur?
- 1.5T motorda yağ değişimlerini atlamak, emme valflerinde karbon birikimini hızlandırır, bu da güç ve yakıt ekonomisini %10-15 oranında düşürür.
- CVT sıvısı değişimini (otomatik modeller) ihmal etmek, şanzıman kaymasına, aşırı ısınmaya ve potansiyel olarak 3.000-5.000 $ maliyetli bir değişime neden olur.
- Fren hidroliği değişimini geciktirmek, nem emilimine yol açar, bu da yumuşak pedal hissine ve acil durumlarda frenleme verimliliğinin azalmasına neden olur.
- 100.000 milde buji değişimini göz ardı etmek, turbo modellerde tekleme, kötü soğuk çalıştırma ve artan emisyonlara neden olur.
- Lastik rotasyonlarını atlamak, düzensiz aşınmaya, yol tutuş hassasiyetinin azalmasına ve erken lastik değişimine (bir takım için 600-800 $) yol açar.
- Soğutma sıvısı yıkamalarını ertelemek, turbo soğutma sisteminde korozyona izin verir, bu da turboşarj arızası riskini taşır (1.200-2.000 $ tamir).
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2018 Honda Civic
CVT şanzıman tereddüdü veya titremesi (otomatik modeller); sıvı bozulması vites geçiş yumuşaklığını azaltır ve tam şanzıman arızasına yol açabilir.
1.5T motorlarda turboşarj karbon birikimi; düzensiz rölantiye, düşük basınca ve temizlik veya değişim gerektiren potansiyel vuruntu sensörü sorunlarına neden olur.
Süspansiyon amortisör aşınması; özellikle daha sert yaylara sahip Si ve Type R modellerinde tümseklerde tıkırtı ve azalan sürüş konforu fark edilir hale gelir.
Turbo modellerde motor valfi karbon birikintileri; normal yağ değişimlerine rağmen hızlanma sırasında tereddüt ve artan yakıt tüketimi olarak kendini gösterir.
Fren ana silindir contası bozulması; yumuşak fren pedalı ve potansiyel fren hidroliği sızıntıları, ana silindir değişimi gerektirir (400-600 $).
2018 Honda Civic hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2018 Honda Civic ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2018 Honda Civic için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 36 ay için fren hidroliği kontrolü ve değişimi; Her 30.000 mi için fren balataları ve disk kontrolü. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Honda Civic modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: CVT şanzıman tereddüdü veya titremesi (otomatik modeller); sıvı bozulması vites geçiş yumuşaklığını azaltır ve tam şanzıman arızasına yol açabilir. 80,000+ mi: 1.5T motorlarda turboşarj karbon birikimi; düzensiz rölantiye, düşük basınca ve temizlik veya değişim gerektiren potansiyel vuruntu sensörü sorunlarına neden olur. 100,000+ mi: Süspansiyon amortisör aşınması; özellikle daha sert yaylara sahip Si ve Type R modellerinde tümseklerde tıkırtı ve azalan sürüş konforu fark edilir hale gelir. 90,000+ mi: Turbo modellerde motor valfi karbon birikintileri; normal yağ değişimlerine rağmen hızlanma sırasında tereddüt ve artan yakıt tüketimi olarak kendini gösterir. 120,000+ mi: Fren ana silindir contası bozulması; yumuşak fren pedalı ve potansiyel fren hidroliği sızıntıları, ana silindir değişimi gerektirir (400-600 $).
