Foto: Zachary Vessels / Pexels
Programa de Mantenimiento de 2018 Honda Civic
- Generación
- 10th Gen (2016–2021)
- Motor
- 1.5L Turbocharged DOHC (Civic, EX, EX-L, Touring) / 2.0L Naturally Aspirated DOHC (LX); 1.5L Turbo high-output (Si); 2.0L Turbo (Type R)
- Intervalos
- 12
El Civic de 10.ª generación es un compacto fiable y eficiente que se beneficia de la ingeniería probada de Honda, pero los modelos turbo requieren atención a los cambios de aceite y la acumulación de carbonilla. Este programa cubre todas las variantes del Civic 2018 y es esencial para los propietarios que quieren mantener la cobertura de la garantía y la fiabilidad a largo plazo.
Intervalos de Servicio
¿Dónde está tu Civic ahora mismo?
Escribe el kilometraje y la tabla a continuación se reordenará por lo que esté más cerca. Funciona solo con la lectura, no puede ver lo que ya has hecho.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
| Servicio | Intervalo | Costo Est. |
|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadHonda recomienda intervalos de 10,000 millas para los modelos 2018; los motores turbo se benefician del aceite sintético para controlar el calor y los depósitos de carbonilla. | 10.000 mi / 12 mes | $35–$75 |
| Rotación de NeumáticosRotar cada 7,500 millas para garantizar un desgaste uniforme; fundamental para las características de manejo ágil del Civic. | 7500 mi | $20–$50 |
| Reemplazo del Filtro de Aire del MotorReemplazar cada 30,000 millas o antes en condiciones de mucho polvo; un filtro obstruido reduce la eficiencia del turbo en los modelos 1.5T. | 30.000 mi | $25–$50 |
| Reemplazo del Filtro de Aire del HabitáculoReemplazar cada 15,000 millas para mantener el rendimiento del climatizador y la calidad del aire dentro del habitáculo. | 15.000 mi | $30–$60 |
| Inspección y Reemplazo del Líquido de FrenosElemento de seguridadReemplazar cada 3 años independientemente del kilometraje; el líquido de frenos absorbe humedad y se degrada, afectando el rendimiento de frenado. | 36 mes | $100–$200 |
| Inspección de Pastillas y Discos de FrenoElemento de seguridadInspeccionar cada 30,000 millas; el frenado ágil del Civic puede provocar un desgaste más rápido de las pastillas según el estilo de conducción. | 30.000 mi | $150–$300 (inspection free; pads $200–$400 if replacement needed) |
| Purga y Reemplazo de RefrigeranteReemplazar a las 100,000 millas; el refrigerante de larga duración de Honda es eficaz, pero la purga previene la corrosión en el circuito de refrigeración del turbo. | 100.000 mi | $100–$180 |
| Inspección de Líquido de Transmisión (Manual) / Reemplazo de Líquido CVT (Automática)Las transmisiones manuales necesitan inspección; los modelos CVT requieren reemplazo de líquido cada 30,000 millas para prevenir el deslizamiento y el sobrecalentamiento. | 30.000 mi | $150–$250 (manual inspection); $200–$350 (CVT fluid) |
| Reemplazo de BujíasReemplazar alrededor de las 100,000 millas; los motores turbo son sensibles al estado de las bujías para una combustión óptima y resistencia al picado. | 100.000 mi | $100–$200 |
| Inspección y Reemplazo de la Correa (Serpentina)Inspeccionar a las 60,000 millas y reemplazar si está agrietada o deshilachada; una correa que falla puede dejarte varado. | 60.000 mi | $80–$150 (inspection); $150–$300 (replacement) |
| Inspección y Reemplazo de BateríaProbar el estado de la batería cada 3 años; reemplazar si el voltaje cae por debajo de 12.4V o si el arranque se vuelve lento. | 36 mes | $100–$200 |
| Inspección de Suspensión y DirecciónInspeccionar los amortiguadores, los brazos de control y las rótulas de dirección a las 60,000 millas; la suspensión firme del Civic puede enmascarar el desgaste hasta que se produce el fallo. | 60.000 mi | $0–$100 (inspection) |
Qué Pasa Si Te lo Saltas
- Omitir los cambios de aceite en el motor 1.5T acelera la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión, reduciendo la potencia y el consumo de combustible entre un 10 y un 15%.
- Descuidar el reemplazo de líquido CVT (modelos automáticos) causa deslizamiento de la transmisión, sobrecalentamiento y un posible costo de reemplazo de $3,000–$5,000.
- Retrasar el reemplazo del líquido de frenos permite la absorción de humedad, lo que provoca una sensación de pedal blando y una eficiencia de frenado reducida en situaciones de emergencia.
- Ignorar el reemplazo de bujías a las 100,000 millas causa fallos de encendido, arranques en frío deficientes y mayores emisiones en los modelos turbo.
- Omitir las rotaciones de neumáticos provoca un desgaste desigual, menor precisión de manejo y un reemplazo prematuro de neumáticos ($600–$800 por un juego).
- Posponer las purgas de refrigerante permite la corrosión en el sistema de refrigeración del turbo, arriesgando un fallo del turbocompresor (reparación de $1,200–$2,000).
Problemas Comunes con Alto Kilometraje — 2018 Honda Civic
Vacilación o vibración de la transmisión CVT (modelos automáticos); la degradación del líquido reduce la suavidad de los cambios y puede provocar un fallo total de la transmisión.
Acumulación de carbonilla en el turbocompresor de los motores 1.5T; causa ralentí irregular, menor presión de sobrealimentación y posibles problemas en el sensor de detonación que requieren limpieza o reemplazo.
Desgaste de los amortiguadores de la suspensión; se hace notable el golpeteo al pasar sobre baches y una menor comodidad de marcha, especialmente en los modelos Si y Type R con resortes más rígidos.
Depósitos de carbonilla en las válvulas del motor en los modelos turbo; se manifiesta como vacilación durante la aceleración y mayor consumo de combustible a pesar de los cambios de aceite normales.
Degradación de los sellos del cilindro maestro de frenos; el pedal blando y las posibles fugas de líquido de frenos requieren el reemplazo del cilindro maestro ($400–$600).
Preguntas frecuentes sobre el 2018 Honda Civic
¿Qué mantenimiento necesita un 2018 Honda Civic?
Los servicios que no debe omitir en un 2018 Honda Civic: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; inspección y reemplazo del líquido de frenos cada 36 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 30.000 mi. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Honda Civic con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 60,000+ mi: Vacilación o vibración de la transmisión CVT (modelos automáticos); la degradación del líquido reduce la suavidad de los cambios y puede provocar un fallo total de la transmisión. 80,000+ mi: Acumulación de carbonilla en el turbocompresor de los motores 1.5T; causa ralentí irregular, menor presión de sobrealimentación y posibles problemas en el sensor de detonación que requieren limpieza o reemplazo. 100,000+ mi: Desgaste de los amortiguadores de la suspensión; se hace notable el golpeteo al pasar sobre baches y una menor comodidad de marcha, especialmente en los modelos Si y Type R con resortes más rígidos. 90,000+ mi: Depósitos de carbonilla en las válvulas del motor en los modelos turbo; se manifiesta como vacilación durante la aceleración y mayor consumo de combustible a pesar de los cambios de aceite normales. 120,000+ mi: Degradación de los sellos del cilindro maestro de frenos; el pedal blando y las posibles fugas de líquido de frenos requieren el reemplazo del cilindro maestro ($400–$600).
