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Programme d'entretien Honda Civic 2018
- Génération
- 10th Gen (2016–2021)
- Moteur
- 1.5L Turbocharged DOHC (Civic, EX, EX-L, Touring) / 2.0L Naturally Aspirated DOHC (LX); 1.5L Turbo high-output (Si); 2.0L Turbo (Type R)
- Intervalles
- 12
La Civic de 10e génération est une voiture compacte fiable et efficace qui bénéficie de l'ingénierie éprouvée de Honda, mais les modèles turbo nécessitent une attention particulière aux vidanges d'huile et à l'accumulation de carbone. Ce calendrier couvre toutes les variantes de la Civic 2018 et est essentiel pour les propriétaires qui souhaitent maintenir la couverture de la garantie et la fiabilité à long terme.
Intervalles d'entretien
Où en est votre Civic ?
Saisissez le kilométrage et le tableau ci-dessous se réorganisera pour afficher ce qui est le plus proche. Cela fonctionne uniquement à partir du relevé ; l'application ne sait pas ce qui a déjà été fait.
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
| Service | Intervalle | Coût estimé |
|---|---|---|
| Huile moteur et filtreArticle de sécuritéHonda recommande des intervalles de 16 000 km (10 000 miles) pour les modèles 2018; les moteurs turbo bénéficient d'huile synthétique pour gérer la chaleur et les dépôts de carbone. | 10 000 mi / 12 mois | $35–$75 |
| Permutation des pneusPermutez tous les 12 000 km (7 500 miles) pour assurer une usure uniforme; essentiel pour les caractéristiques de maniabilité réactives de la Civic. | 7 500 mi | $20–$50 |
| Remplacement du filtre à air moteurRemplacez tous les 48 000 km (30 000 miles) ou plus tôt dans des conditions poussiéreuses; un filtre encrassé réduit l'efficacité du turbo sur les modèles 1.5T. | 30 000 mi | $25–$50 |
| Remplacement du filtre d'habitacleRemplacez tous les 24 000 km (15 000 miles) pour maintenir les performances du CVC et la qualité de l'air dans l'habitacle. | 15 000 mi | $30–$60 |
| Inspection et remplacement du liquide de freinArticle de sécuritéRemplacez tous les 3 ans, quel que soit le kilométrage; le liquide de frein absorbe l'humidité et se dégrade, ce qui affecte les performances de freinage. | 36 mois | $100–$200 |
| Inspection des plaquettes et disques de freinArticle de sécuritéInspectez tous les 48 000 km (30 000 miles); le freinage réactif de la Civic peut entraîner une usure plus rapide des plaquettes selon le style de conduite. | 30 000 mi | $150–$300 (inspection free; pads $200–$400 if replacement needed) |
| Vidange et remplacement du liquide de refroidissementRemplacez à 160 000 km (100 000 miles); le liquide de refroidissement longue durée de Honda est efficace, mais une purge prévient la corrosion dans le circuit de refroidissement du turbo. | 100 000 mi | $100–$180 |
| Inspection du liquide de transmission (manuelle) / Remplacement du liquide de CVT (automatique)Les transmissions manuelles nécessitent une inspection; les modèles CVT exigent un remplacement du fluide tous les 48 000 km (30 000 miles) pour prévenir le patinage et la surchauffe. | 30 000 mi | $150–$250 (manual inspection); $200–$350 (CVT fluid) |
| Remplacement des bougies d'allumageRemplacez vers 160 000 km (100 000 miles); les moteurs turbo sont sensibles à l'état des bougies d'allumage pour une combustion optimale et une résistance au cliquetis. | 100 000 mi | $100–$200 |
| Inspection et remplacement de la courroie d'accessoires (serpentine)Inspectez à 96 000 km (60 000 miles) et remplacez si elle est fissurée ou effilochée; une courroie défectueuse peut vous laisser en panne. | 60 000 mi | $80–$150 (inspection); $150–$300 (replacement) |
| Inspection et remplacement de la batterieTestez la santé de la batterie tous les 3 ans; remplacez si la tension tombe en dessous de 12,4 V ou si le démarrage devient laborieux. | 36 mois | $100–$200 |
| Inspection de la suspension et de la directionInspectez les amortisseurs, les bras de suspension et les biellettes de direction à 96 000 km (60 000 miles); la suspension ferme de la Civic peut masquer l'usure jusqu'à la défaillance. | 60 000 mi | $0–$100 (inspection) |
Conséquences d'un entretien manqué
- Sauter les vidanges d'huile sur le moteur 1.5T accélère l'accumulation de carbone sur les soupapes d'admission, réduisant la puissance et l'économie de carburant de 10 à 15 %.
- Négliger le remplacement du fluide CVT (modèles automatiques) provoque le patinage de la transmission, la surchauffe et un coût de remplacement potentiel de 3 000 $ à 5 000 $.
- Retarder le remplacement du liquide de frein permet l'absorption d'humidité, entraînant une sensation de pédale molle et une efficacité de freinage réduite dans les situations d'urgence.
- Ignorer le remplacement des bougies d'allumage à 160 000 km (100 000 miles) provoque des ratés d'allumage, de mauvais démarrages à froid et une augmentation des émissions sur les modèles turbo.
- Sauter les rotations de pneus entraîne une usure inégale, une précision de maniabilité réduite et un remplacement prématuré des pneus (600 $ à 800 $ pour un ensemble).
- Reporter les purges de liquide de refroidissement permet la corrosion dans le système de refroidissement du turbo, risquant une défaillance du turbocompresseur (réparation de 1 200 $ à 2 000 $).
Problèmes courants à fort kilométrage — 2018 Honda Civic
Hésitation ou tremblement de la transmission CVT (modèles automatiques); la dégradation du fluide réduit la douceur des changements de vitesse et peut entraîner une défaillance complète de la transmission.
Accumulation de carbone du turbocompresseur sur les moteurs 1.5T; provoque un ralenti irrégulier, une réduction de la suralimentation et des problèmes potentiels de capteur de cliquetis nécessitant un nettoyage ou un remplacement.
Usure des amortisseurs de suspension; des bruits de claquement sur les bosses et une réduction du confort de conduite deviennent perceptibles, surtout sur les modèles Si et Type R avec des ressorts plus rigides.
Dépôts de carbone sur les soupapes du moteur sur les modèles turbo; se manifeste par une hésitation lors de l'accélération et une consommation de carburant accrue malgré des vidanges d'huile normales.
Dégradation du joint du maître-cylindre de frein; une pédale de frein molle et des fuites potentielles de liquide de frein nécessitent le remplacement du maître-cylindre (400 $ à 600 $).
Questions courantes sur la 2018 Honda Civic
Quel entretien une 2018 Honda Civic nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2018 Honda Civic : huile moteur et filtre tous les 10 000 mi / 12 mois; inspection et remplacement du liquide de frein tous les 36 mois; inspection des plaquettes et disques de frein tous les 30 000 mi. Le tableau ci-dessus liste chaque entretien avec son intervalle et son coût estimé.
Quels sont les problèmes fréquents sur une Honda Civic à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : 60,000+ mi: Hésitation ou tremblement de la transmission CVT (modèles automatiques); la dégradation du fluide réduit la douceur des changements de vitesse et peut entraîner une défaillance complète de la transmission. 80,000+ mi: Accumulation de carbone du turbocompresseur sur les moteurs 1.5T; provoque un ralenti irrégulier, une réduction de la suralimentation et des problèmes potentiels de capteur de cliquetis nécessitant un nettoyage ou un remplacement. 100,000+ mi: Usure des amortisseurs de suspension; des bruits de claquement sur les bosses et une réduction du confort de conduite deviennent perceptibles, surtout sur les modèles Si et Type R avec des ressorts plus rigides. 90,000+ mi: Dépôts de carbone sur les soupapes du moteur sur les modèles turbo; se manifeste par une hésitation lors de l'accélération et une consommation de carburant accrue malgré des vidanges d'huile normales. 120,000+ mi: Dégradation du joint du maître-cylindre de frein; une pédale de frein molle et des fuites potentielles de liquide de frein nécessitent le remplacement du maître-cylindre (400 $ à 600 $).
