写真: Harem / Pexels
2021年式ToyotaCamry メンテナンススケジュール
- 世代
- XV70
- エンジン
- 2.5L Dynamic Force I4 (A25A-FKS) / 3.5L V6 (2GR-FKS) / 2.5L Hybrid (A25A-FXS)
- 間隔
- 11
2021年型カムリは、路上で最もメンテナンスが少ないセダンの1つですが、工場出荷時の長いオイル交換間隔は理想的な条件を想定しています。短距離走行やストップ＆ゴー走行では「過酷な」スケジュールが必要です。ハイブリッドモデルはいくつかの電気系統の点検が追加されますが、回生ブレーキのおかげでブレーキのメンテナンスは少なくて済みます。
整備時期
お使いのCamryの現在の走行距離は？
走行距離を入力すると、最も近い整備が上位になるように表が並び替えられます。これは入力された走行距離のみに基づいており、すでに実施された整備は考慮されません。
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルター安全に関わる項目2.5Lエンジンには0W-16の全合成油を使用。シビアコンディション（短距離走行）の場合は5,000 milesに短縮してください。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $45-$90 |
| タイヤローテーション安全に関わる項目トヨタはこれをオイル交換のたびに推奨しています。前輪駆動車のタイヤを均等に摩耗させるのに役立ちます。 | 5,000 マイル / 6 ヶ月 | $20-$40 |
| ブレーキフルード交換安全に関わる項目DOT 3。ハイブリッド車はパッドの使用頻度が低いにもかかわらず、交換間隔は同じです。 | 30,000 マイル / 36 ヶ月 | $80-$130 |
| ブレーキパッド点検安全に関わる項目回生ブレーキのおかげで、ハイブリッド車のパッドははるかに長持ちします。80,000 miles以上走行しても、新車時のパッドが残っていることも珍しくありません。 | 15,000 マイル / 12 ヶ月 | $0-$40 |
| エンジンエアフィルターシンプルなクリップ式のエアボックスです。埃っぽい気候では早めに点検してください。 | 30,000 マイル | $15-$35 |
| キャビンエアフィルターグローブボックスの裏にあります。DIYなら5分で交換できます。 | 15,000 マイル / 12 ヶ月 | $15-$30 |
| スパークプラグイリジウムプラグを使用。V6エンジンのリアバンクはインテークの取り外しが必要なため、工賃が高くなります。 | 60,000 マイル | $120-$250 |
| 冷却水（スーパーロングライフ）ピンク色のトヨタSLLC。初回は100,000 miles、その後は50,000 milesごとに交換します。 | 100,000 マイル / 120 ヶ月 | $90-$160 |
| トランスミッションフルード（8速 / eCVT）トヨタは「ライフタイムフルード」と呼んでいますが、8速ATの場合、60,000 milesでのドレン＆フィルは安価な予防策となります。 | 60,000 マイル | $150-$300 |
| ハイブリッドインバーター冷却水（ハイブリッドのみ）エンジン冷却水とは別系統です。パワーコントロールユニットを冷却します。 | 100,000 マイル | $80-$140 |
| 12Vバッテリー点検ハイブリッド車はトランクに小型のAGM 12Vバッテリーを使用しています。4年目以降は負荷テストを行ってください。 | 12 ヶ月 | $0-$25 |
メンテナンスを怠った場合
- 短距離通勤車で10,000 milesのオイル交換サイクルをフルに走行すると、燃料や水分でオイルが希釈され、オイル消費の苦情につながることがあります。
- この前輪駆動セダンでタイヤローテーションを怠ると、フロントタイヤが2倍の速さで摩耗し、ステアリングホイールのシミー（振動）を引き起こす可能性があります。
- 「ライフタイムフルード」とされる8速トランスミッションフルードの交換を怠ると、100,000 milesを超えたあたりからシフトフィールが悪化し、ギアボックスの寿命が短くなります。
- ブレーキフルードの交換を怠ると、ABSユニット内部の腐食を招き、高価な部品の交換が必要になります。
- ハイブリッドインバーター冷却水を交換しないまま放置すると、ハイブリッドモデルのパワーコントロール電子機器がオーバーヒートするリスクがあります。
高走行距離でよく見られる問題 — 2021 Toyota Camry
一部の2.5Lエンジンではオイル消費量が増加する傾向があります。交換時期の間にオイルレベルゲージで確認してください。
8速ATで時折トルクコンバーターのジャダーが発生することがありますが、通常はフルード交換で解決します。
フロントストラットマウントが段差で軽い異音を発するようになります。
新車時の12Vバッテリー（特にハイブリッド車）が劣化し始め、始動不良の原因となります。
2021 Toyota Camryに関するよくある質問
2021 Toyota Camryにはどのようなメンテナンスが必要ですか？
2021 Toyota Camryで怠ってはいけない整備は10,000 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイル＆フィルター; 5,000 マイル / 6 ヶ月ごとのタイヤローテーション; 30,000 マイル / 36 ヶ月ごとのブレーキフルード交換; 15,000 マイル / 12 ヶ月ごとのブレーキパッド点検です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いToyota Camryで問題になりやすい箇所はどこですか？
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：40,000+ mi: 一部の2.5Lエンジンではオイル消費量が増加する傾向があります。交換時期の間にオイルレベルゲージで確認してください。 60,000+ mi: 8速ATで時折トルクコンバーターのジャダーが発生することがありますが、通常はフルード交換で解決します。 80,000+ mi: フロントストラットマウントが段差で軽い異音を発するようになります。 100,000+ mi: 新車時の12Vバッテリー（特にハイブリッド車）が劣化し始め、始動不良の原因となります。
