写真: Alex Hoces / Pexels
2024年式BMW4 Series メンテナンススケジュール
- 世代
- G22/G23/G26 (2nd gen)
- エンジン
- 2.0L TwinPower turbo I4 (430i) / 3.0L TwinPower turbo I6 (M440i xDrive) / 3.0L twin-turbo I6 (M4, M4 Competition, M4 Competition xDrive)
- 間隔
- 13
2024年型BMW 4シリーズ（G22/G23/G26）は、効率的なターボチャージャー付き4気筒エンジンから高出力の直列6気筒Mモデルまで幅広く、すべてBMWのコンディションベースサービス（CBS）システムを共有しており、運転スタイルに合わせて交換サイクルを調整します。このスケジュールは、CBSの推奨事項と、430i、M440i xDrive、M4のパフォーマンスと保証を維持するために重要な固定サイクル項目を反映しています。
整備時期
お使いの4 Seriesの現在の走行距離は？
走行距離を入力すると、最も近い整備が上位になるように表が並び替えられます。これは入力された走行距離のみに基づいており、すでに実施された整備は考慮されません。
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルター安全に関わる項目BMWのコンディション・ベースド・サービス（CBS）では、通常10,000 milesで交換時期が来ます。Mモデルやアグレッシブな走行をする場合は、ターボチャージャー保護のため、より頻繁な交換が必要になることがあります。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $120-$180 |
| タイヤローテーション＆点検安全に関わる項目Mモデルの前後異径タイヤはローテーションできません。同径タイヤの場合は、パフォーマンスタイヤの寿命を最大限に延ばすため、5,000 milesごとにローテーションしてください。 | 5,000 マイル | $40-$80 |
| ブレーキフルード交換安全に関わる項目BMWは走行距離に関わらず2年ごとの交換を推奨しています。特にMモデルの高性能ブレーキシステムは極度の熱を発生させるため、これは不可欠です。 | 24 ヶ月 | $120-$180 |
| キャビンエアフィルター（マイクロフィルター）活性炭フィルターはHVACの効率と空気の質を維持します。CBSは空気の流れの制限を監視し、交換アラートをトリガーします。 | 15,000 マイル | $50-$90 |
| エンジンエアフィルターターボチャージャーエンジンは最適なブースト圧を得るためにクリーンな空気の流れが必要です。埃っぽい環境では、より早期の交換が必要になる場合があります。 | 30,000 マイル | $60-$100 |
| ブレーキパッド点検＆交換安全に関わる項目CBSはセンサーを介してパッドの厚さを監視します。カーボンセラミックブレーキ（オプション）を装備したMモデルは、費用はかなり高くなりますが、60,000 miles以上持ちます。 | 30,000 マイル | $300-$700 |
| クーラントシステムフラッシュBMWの「ライフタイム」クーラントは4年間と評価されています。ターボチャージャーエンジンの熱管理システムにとって非常に重要です。 | 48 ヶ月 | $180-$280 |
| トランスミッションフルードサービス（8速ステップトロニック）BMWはフルードを「ライフタイム」と表示していますが、独立系の専門家はZF 8HPトランスミッションのバルブボディの摩耗を防ぐため、60,000 milesでの交換を推奨しています。 | 60,000 マイル | $350-$500 |
| スパークプラグターボチャージャーエンジンにはイリジウムプラグが使用されています。M4モデルでは6本のプラグと正確なトルク指定が必要で、失火を防ぎます。 | 60,000 マイル | $250-$400 |
| リアディファレンシャルフルード（xDrive＆RWD）すべての4シリーズモデルにはリアディファレンシャルが搭載されています。リミテッドスリップデフを搭載したMモデルには、クラッチパックの適切な動作のためにBMW承認の専用フルードが必要です。 | 50,000 マイル | $150-$250 |
| トランスファーケースフルード（xDrive AWD）xDrive搭載モデルのみ。フルードの劣化はトルクスプリットの問題を引き起こす可能性があり、CBSはこの交換時期を積極的に監視しない場合があります。 | 50,000 マイル | $180-$280 |
| 12Vバッテリー点検＆交換AGMバッテリーは広範な電子機器に電力を供給します。BMWは充電アルゴリズムを再調整し、早期故障を防ぐために新しいバッテリーの登録を義務付けています。 | 48 ヶ月 | $250-$400 |
| 燃料インジェクター洗浄（直噴エンジン）すべてのエンジンは直噴式で、インテークバルブにカーボンが蓄積しやすいです。60,000 miles前後でウォールナットブラスト洗浄が必要になる場合があります。 | 50,000 マイル | $150-$300 |
メンテナンスを怠った場合
- ターボチャージャーエンジンのオイル交換を怠ると、ターボベアリングの摩耗が加速し、430i/M440iモデルでは$3,000～$5,000のターボチャージャー交換、M4ツインターボ直列6気筒エンジンでは壊滅的な故障につながる可能性があります。
- ブレーキフルード交換を怠ると、水分を吸収して沸点が下がり、Mモデルの高性能ブレーキでアグレッシブな走行中にペダルがスポンジ状になったり、完全にブレーキが効かなくなったりすることがあります。
- ZF 8HPオートマチックトランスミッションのフルード交換を怠ると、シフトショックが大きくなったり、バルブボディが詰まったり、最終的にはメカトロニックユニットが故障して$4,000～$6,000のトランスミッション交換が必要になることがあります。
- リミテッドスリップデフを搭載したMモデルでデフフルードの整備を怠ると、クラッチパックが劣化し、異音や不均一なトルク配分が発生してハンドリング性能が損なわれます。
- 12V AGMバッテリーの交換を怠ると、オルタネーターに負担がかかり、リンプモードやエンジン始動不能状態を引き起こす可能性があります。また、未登録のバッテリーは新しいユニットの早期故障の原因となります。
- ターボチャージャーエンジンのスパークプラグ交換を延期すると、失火、チェックエンジンランプ点灯、触媒コンバーターの損傷（Mモデルでは触媒1個あたり$2,000以上）につながる可能性があります。
高走行距離でよく見られる問題 — 2024 BMW 4 Series
インテークバルブのカーボン蓄積（すべての直噴エンジン）は、アイドリング不調やパワーロスを引き起こします。ウォールナットブラスト洗浄サービスは$400～$700かかります。
ターボチャージャー付きI4およびI6エンジンのウォーターポンプ故障はオーバーヒートを引き起こす可能性があります。電動ポンプは一般的な故障箇所であり、$600～$1,200の交換費用がかかります。
B58 3.0L I6（M440i）のターボチャージャーのウェイストゲートのガタつきは、アクチュエーターの摩耗によって発生する可能性があり、早期に記録されていれば延長保証の対象となる場合があります。
Mモデルのリアサブフレームブッシュは、ハードな発進時にひび割れを起こし、段差で異音が発生することがあります。強化された交換品は取り付け費用込みで$800～$1,500かかります。
直噴エンジンの高圧燃料ポンプの故障は、エンジンの不調やリンプモードを引き起こします。交換費用は工賃込みで$1,200～$2,000かかります。
xDriveトランスファーケースのアクチュエーターモーターが故障し、AWDシステムに異常が発生してRWDのみのモードになることがあります。修理費用は$1,500～$2,500かかります。
2024 BMW 4 Seriesに関するよくある質問
2024 BMW 4 Seriesにはどのようなメンテナンスが必要ですか？
2024 BMW 4 Seriesで怠ってはいけない整備は10,000 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイル＆フィルター; 5,000 マイルごとのタイヤローテーション＆点検; 24 ヶ月ごとのブレーキフルード交換; 30,000 マイルごとのブレーキパッド点検＆交換です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いBMW 4 Seriesで問題になりやすい箇所はどこですか？
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：40,000+ mi: インテークバルブのカーボン蓄積（すべての直噴エンジン）は、アイドリング不調やパワーロスを引き起こします。ウォールナットブラスト洗浄サービスは$400～$700かかります。 50,000+ mi: ターボチャージャー付きI4およびI6エンジンのウォーターポンプ故障はオーバーヒートを引き起こす可能性があります。電動ポンプは一般的な故障箇所であり、$600～$1,200の交換費用がかかります。 60,000+ mi: B58 3.0L I6（M440i）のターボチャージャーのウェイストゲートのガタつきは、アクチュエーターの摩耗によって発生する可能性があり、早期に記録されていれば延長保証の対象となる場合があります。 70,000+ mi: Mモデルのリアサブフレームブッシュは、ハードな発進時にひび割れを起こし、段差で異音が発生することがあります。強化された交換品は取り付け費用込みで$800～$1,500かかります。 80,000+ mi: 直噴エンジンの高圧燃料ポンプの故障は、エンジンの不調やリンプモードを引き起こします。交換費用は工賃込みで$1,200～$2,000かかります。 100,000+ mi: xDriveトランスファーケースのアクチュエーターモーターが故障し、AWDシステムに異常が発生してRWDのみのモードになることがあります。修理費用は$1,500～$2,500かかります。
