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Piano di manutenzione 2018 Audi A4
- Generazione
- B9 (5th gen)
- Motore
- 2.0L TFSI turbocharged I4
- Intervalli
- 12
L'Audi A4 del 2018 (generazione B9) abbina un motore quattro cilindri turbo 2.0L TFSI a un cambio a doppia frizione S tronic a 7 velocità. I clienti statunitensi potevano scegliere il 2.0T da 252 CV con trazione integrale quattro o il 2.0T ultra da 190 CV a trazione anteriore, e un cambio manuale a 6 velocità rimaneva disponibile sui modelli quattro in quest'ultimo anno. Questo programma affronta le specifiche esigenze di servizio del motore Audi turbo a iniezione diretta e del cambio a doppia frizione, entrambi i quali richiedono l'adesione a intervalli precisi per mantenere prestazioni e longevità. Progettato per i proprietari del mercato statunitense che desiderano preservare la raffinatezza della loro A4 ed evitare costose riparazioni.
Intervalli di servizio
Dov'è il tuo A4 in questo momento?
Digita il chilometraggio e la tabella sottostante si riordina in base a ciò che è più vicino. Funziona solo in base alla lettura — non può vedere cosa hai già fatto.
I costi stimati sono tipici negli Stati Uniti, in USD.
| Servizio | Intervallo | Costo stimato |
|---|---|---|
| Olio motore e filtroElemento di sicurezzaAudi specifica intervalli di 10.000 miles con olio approvato specifica 502.00/504.00; i motori TFSI turbocompressi sono sensibili alla qualità e alle condizioni dell'olio. | 10.000 mi / 12 mesi | $90-$150 |
| Rotazione pneumaticiRuotare ogni 10.000 miles per garantire un'usura uniforme, particolarmente importante sui modelli quattro AWD con pneumatici di dimensioni diverse. | 10.000 mi | $30-$60 |
| Filtro aria abitacoloSostituire ogni due anni o 20.000 miles per mantenere l'efficienza dell'HVAC e la qualità dell'aria; accessibile dietro il vano portaoggetti. | 20.000 mi / 24 mesi | $25-$60 |
| Filtro Aria MotoreIspezionare a 20.000 miles e sostituire a 40.000; i motori turbocompressi richiedono un flusso d'aria pulito per un boost ottimale e un buon consumo di carburante. | 40.000 mi | $30-$70 |
| Sostituzione Liquido FreniElemento di sicurezzaAudi impone la sostituzione ogni due anni indipendentemente dal chilometraggio; il fluido igroscopico si degrada e compromette la funzione ABS/ESC. | 24 mesi | $100-$180 |
| Ispezione Pastiglie e Dischi FrenoElemento di sicurezzaIspezionare ogni 20.000 miles; la sostituzione è tipicamente necessaria a 30.000-50.000 miles a seconda dello stile di guida e del materiale delle pastiglie. | 20.000 mi | $300-$700 |
| Manutenzione Cambio S tronic Doppia FrizioneElemento di sicurezzaSostituire il fluido e il filtro della trasmissione a 40.000 miles; le unità a doppia frizione sono sensibili alle condizioni del fluido e saltare questo servizio comporta un'usura costosa della frizione. | 40.000 mi | $350-$550 |
| CandeleSostituire a 40.000 miles secondo il programma Audi; i motori turbocompressi a iniezione diretta sono più inclini all'imbrattamento delle candele rispetto ai motori aspirati e richiedono intervalli più brevi nonostante gli elettrodi in iridio. | 40.000 mi | $200-$350 |
| Sostituzione Liquido Refrigerante MotorePrimo cambio a 90.000 miles, poi ogni 60.000; il liquido refrigerante Audi G13 protegge il turbo e il blocco motore in alluminio dalla corrosione. | 90.000 mi | $150-$250 |
| Manutenzione Differenziale Posteriore Quattro AWDSui modelli quattro, sostituire il fluido del differenziale posteriore ogni 40k miles per prevenire l'usura prematura dei componenti del sistema AWD (non applicabile ai modelli 2.0T ultra a trazione anteriore). | 40.000 mi | $120-$200 |
| Ispezione e Sostituzione BatteriaTestare annualmente dopo tre anni; le batterie AGM durano tipicamente 4-6 anni e richiedono la codifica quando sostituite per evitare guasti elettrici. | 48 mesi | $200-$350 |
| Pulizia Sistema Carburante e Valvole di AspirazioneI motori a iniezione diretta accumulano carbonio sulle valvole di aspirazione; il servizio di pulizia con graniglia di noce (walnut-blasting) ogni 50.000-60.000 miles ripristina le prestazioni e la qualità del minimo. | 50.000 mi | $300-$600 |
Cosa succede se lo salti
- Saltare la manutenzione del cambio S tronic porta a un'usura prematura della doppia frizione, con conseguenti vibrazioni, slittamenti e, in ultima analisi, il guasto dell'unità meccatronica, con un costo di 3.000-5.000 $.
- Trascurare il cambio del liquido dei freni provoca corrosione interna nel modulo ABS e nelle pinze, portando a una sensazione spugnosa del pedale e a costose sostituzioni dei componenti idraulici.
- Ignorare la pulizia del carbonio delle valvole di aspirazione provoca minimo irregolare, esitazioni e riduzione della potenza, poiché i depositi soffocano il flusso d'aria nel motore 2.0T a iniezione diretta.
- Ritardare i cambi d'olio oltre i 10.000 miglia accelera l'usura dei cuscinetti del turbocompressore e l'allungamento della catena di distribuzione, rischiando danni catastrofici al motore.
- Saltare la manutenzione del differenziale quattro causa un guasto prematuro dell'accoppiamento, con conseguente perdita della capacità di trazione integrale e costose riparazioni alla trasmissione.
Problemi comuni ad alto chilometraggio — 2018 Audi A4
L'accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione causa minimo irregolare ed esitazioni; il servizio di pulizia con granella di noce è tipicamente richiesto tra i 50.000 e i 60.000 miglia sui motori 2.0T a iniezione diretta.
Le perdite della pompa dell'acqua e dell'alloggiamento del termostato sono comuni; i componenti in plastica si degradano e potrebbero richiedere la sostituzione per prevenire la perdita di liquido di raffreddamento.
Possono verificarsi rumori dalla valvola wastegate del turbocompressore o problemi di controllo della pressione di sovralimentazione; la valvola deviatrice e la valvola N75 sono i colpevoli comuni che richiedono la sostituzione.
I guasti dell'unità meccatronica S tronic diventano più frequenti se la manutenzione della trasmissione è stata saltata; i sintomi includono cambi marcia bruschi e codici di errore.
Domande frequenti sulla 2018 Audi A4
Quale manutenzione necessita la 2018 Audi A4?
I servizi da non saltare per una 2018 Audi A4: olio motore e filtro ogni 10.000 mi / 12 mesi; sostituzione liquido freni ogni 24 mesi; ispezione pastiglie e dischi freno ogni 20.000 mi; manutenzione cambio s tronic doppia frizione ogni 40.000 mi. La tabella sopra elenca ogni servizio con il suo intervallo e un costo stimato.
Cosa si rompe in una Audi A4 con un chilometraggio elevato?
Cosa segnalano i proprietari man mano che i chilometri aumentano — 40,000+ mi: L'accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione causa minimo irregolare ed esitazioni; il servizio di pulizia con granella di noce è tipicamente richiesto tra i 50.000 e i 60.000 miglia sui motori 2.0T a iniezione diretta. 60,000+ mi: Le perdite della pompa dell'acqua e dell'alloggiamento del termostato sono comuni; i componenti in plastica si degradano e potrebbero richiedere la sostituzione per prevenire la perdita di liquido di raffreddamento. 80,000+ mi: Possono verificarsi rumori dalla valvola wastegate del turbocompressore o problemi di controllo della pressione di sovralimentazione; la valvola deviatrice e la valvola N75 sono i colpevoli comuni che richiedono la sostituzione. 100,000+ mi: I guasti dell'unità meccatronica S tronic diventano più frequenti se la manutenzione della trasmissione è stata saltata; i sintomi includono cambi marcia bruschi e codici di errore.
