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Programa de Mantenimiento de 2018 Audi A4
- Generación
- B9 (5th gen)
- Motor
- 2.0L TFSI turbocharged I4
- Intervalos
- 12
El Audi A4 2018 (generación B9) combina un motor TFSI turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0L con una transmisión de doble embrague S tronic de 7 velocidades. Los compradores estadounidenses podían elegir el 2.0T de 252 hp con tracción total quattro o el 2.0T ultra de 190 hp con tracción delantera, y una transmisión manual de 6 velocidades seguía disponible en los modelos quattro en este último año. Este programa aborda las necesidades de servicio específicas del motor turboalimentado de inyección directa y la caja de cambios de doble embrague de Audi, ambos requieren el cumplimiento de intervalos precisos para mantener el rendimiento y la longevidad. Diseñado para propietarios del mercado estadounidense que desean preservar el refinamiento de su A4 y evitar reparaciones costosas.
Intervalos de Servicio
¿Dónde está tu A4 ahora mismo?
Escribe el kilometraje y la tabla a continuación se reordenará por lo que esté más cerca. Funciona solo con la lectura, no puede ver lo que ya has hecho.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
| Servicio | Intervalo | Costo Est. |
|---|---|---|
| Aceite de Motor y FiltroElemento de seguridadAudi especifica intervalos de 10,000 millas con aceite aprobado según la especificación 502.00/504.00; los motores turboalimentados TFSI son sensibles a la calidad y el estado del aceite. | 10.000 mi / 12 mes | $90-$150 |
| Rotación de NeumáticosRotar cada 10,000 millas para garantizar un desgaste uniforme, algo especialmente importante en los modelos con tracción total quattro con configuraciones de neumáticos escalonadas. | 10.000 mi | $30-$60 |
| Filtro de Aire del HabitáculoReemplazar cada dos años o 20,000 millas para mantener la eficiencia del climatizador y la calidad del aire; accesible detrás de la guantera. | 20.000 mi / 24 mes | $25-$60 |
| Filtro de Aire del MotorInspeccionar a las 20,000 millas y reemplazar a las 40,000; los motores turboalimentados requieren un flujo de aire limpio para una presión de sobrealimentación y un consumo de combustible óptimos. | 40.000 mi | $30-$70 |
| Purga de Líquido de FrenosElemento de seguridadAudi lo exige cada dos años independientemente del kilometraje; el líquido higroscópico se degrada y compromete la función del ABS/ESC. | 24 mes | $100-$180 |
| Inspección de Pastillas y Discos de FrenoElemento de seguridadInspeccionar cada 20,000 millas; el reemplazo normalmente es necesario entre las 30,000-50,000 millas, según el estilo de conducción y el material de las pastillas. | 20.000 mi | $300-$700 |
| Servicio de la Transmisión de Doble Embrague S tronicElemento de seguridadReemplazar el líquido y el filtro de la transmisión a las 40,000 millas; las unidades de doble embrague son sensibles al estado del líquido, y omitir este servicio propicia un costoso desgaste de los embragues. | 40.000 mi | $350-$550 |
| BujíasReemplazar a las 40,000 millas según el programa de Audi; los motores turboalimentados de inyección directa son más propensos al ensuciamiento de bujías que los motores atmosféricos y requieren intervalos más cortos a pesar de las puntas de iridio. | 40.000 mi | $200-$350 |
| Purga de Refrigerante del MotorPrimer cambio a las 90,000 millas, luego cada 60,000; el refrigerante Audi G13 protege al turbocompresor y al bloque de aluminio del motor de la corrosión. | 90.000 mi | $150-$250 |
| Servicio del Diferencial Trasero AWD QuattroEn los modelos quattro, reemplace el líquido del diferencial trasero cada 40k miles para prevenir el desgaste prematuro de los componentes del sistema AWD (no aplicable a los modelos 2.0T ultra de tracción delantera). | 40.000 mi | $120-$200 |
| Inspección y Reemplazo de la BateríaProbar anualmente después de tres años; las baterías AGM suelen durar de 4 a 6 años y requieren codificación al reemplazarlas para evitar fallas eléctricas. | 48 mes | $200-$350 |
| Limpieza del Sistema de Combustible y las Válvulas de AdmisiónLos motores de inyección directa acumulan carbonilla en las válvulas de admisión; el servicio de limpieza con granalla de cáscara de nuez cada 50,000-60,000 millas restaura el rendimiento y la calidad del ralentí. | 50.000 mi | $300-$600 |
Qué Pasa Si Te lo Saltas
- Omitir el servicio de la transmisión S tronic provoca un desgaste prematuro del doble embrague, resultando en tirones, patinaje y una eventual falla de la unidad mecatrónica que cuesta $3,000-$5,000.
- Descuidar los cambios de líquido de frenos causa corrosión interna en el módulo ABS y las pinzas, provocando un pedal esponjoso y el costoso reemplazo de componentes hidráulicos.
- Ignorar la limpieza de carbonilla de las válvulas de admisión resulta en un ralentí irregular, titubeo y pérdida de potencia, a medida que los depósitos restringen el flujo de aire en el motor de inyección directa 2.0T.
- Retrasar los cambios de aceite más allá de las 10,000 millas acelera el desgaste de los rodamientos del turbocompresor y el estiramiento de la cadena de distribución, arriesgando daños catastróficos al motor.
- Omitir el servicio del diferencial quattro causa una falla prematura del acoplamiento, resultando en la pérdida de la capacidad de tracción total y costosas reparaciones del tren motriz.
Problemas Comunes con Alto Kilometraje — 2018 Audi A4
La acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión causa un ralentí irregular y titubeo; el servicio de limpieza con granalla de cáscara de nuez normalmente es necesario antes de las 50,000-60,000 millas en los motores de inyección directa 2.0T.
Las fugas en la bomba de agua y la carcasa del termostato son comunes; los componentes de plástico se degradan y pueden requerir reemplazo para evitar la pérdida de refrigerante.
Pueden surgir traqueteos en la válvula de descarga del turbocompresor o problemas de control de presión de sobrealimentación; la válvula de derivación y la válvula N75 son culpables comunes que requieren reemplazo.
Las fallas de la unidad mecatrónica de la S tronic se vuelven más frecuentes si se omitieron los servicios de la transmisión; los síntomas incluyen cambios bruscos y códigos de falla.
Preguntas frecuentes sobre el 2018 Audi A4
¿Qué mantenimiento necesita un 2018 Audi A4?
Los servicios que no debe omitir en un 2018 Audi A4: aceite de motor y filtro cada 10.000 mi / 12 mes; purga de líquido de frenos cada 24 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 20.000 mi; servicio de la transmisión de doble embrague s tronic cada 40.000 mi. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Audi A4 con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 40,000+ mi: La acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión causa un ralentí irregular y titubeo; el servicio de limpieza con granalla de cáscara de nuez normalmente es necesario antes de las 50,000-60,000 millas en los motores de inyección directa 2.0T. 60,000+ mi: Las fugas en la bomba de agua y la carcasa del termostato son comunes; los componentes de plástico se degradan y pueden requerir reemplazo para evitar la pérdida de refrigerante. 80,000+ mi: Pueden surgir traqueteos en la válvula de descarga del turbocompresor o problemas de control de presión de sobrealimentación; la válvula de derivación y la válvula N75 son culpables comunes que requieren reemplazo. 100,000+ mi: Las fallas de la unidad mecatrónica de la S tronic se vuelven más frecuentes si se omitieron los servicios de la transmisión; los síntomas incluyen cambios bruscos y códigos de falla.
