Programa de mantenimiento estimado del 2019 Toyota Prius
Estimaciones de GarageHub para el 2019 Prius, no el programa de mantenimiento del fabricante.
GarageHub estima el intervalo de cambio de aceite del 2019 Toyota Prius en cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $45-$75); esta cifra no es del fabricante, así que consulta tu manual del propietario.
Intervalos de servicio
Estimaciones de GarageHub para el 2019 Toyota Prius, no tomadas del programa de mantenimiento del fabricante. Las cifras exactas están en tu manual del propietario.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadGuía Cómo cambiar el aceite del motor · El sistema de aceite del motor: qué hace cada componente | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $45-$75 | |
| Rotación de NeumáticosGuía Cómo rotar los neumáticos en casa · Cómo elegir y usar una llave dinamométrica | 5000 mi≈ 8000 km | $25-$50 | |
| Inspección y Líquido del Sistema de FrenosElemento de seguridadGuía Cómo purgar los frenos (y cambiar el líquido de frenos) | 24 mes | $80-$140 | |
| Filtro de Aire de CabinaGuía Cómo reemplazar el filtro de aire de la cabina | 20.000 mi≈ 32.000 km | $20-$45 | |
| Filtro de Aire del MotorGuía Cómo Reemplazar Tu Filtro de Aire (Motor y Cabina) | 30.000 mi≈ 48.000 km | $25-$50 | |
| Líquido de transeje híbridoElemento de seguridad | 100.000 mi≈ 161.000 km | $150-$250 | |
| Refrigerante del motor (rosa de larga duración)Elemento de seguridadGuía Cómo purgar y cambiar el líquido refrigerante del sistema de refrigeración | 100.000 mi / 120 mes≈ 161.000 km / 120 mes | $120-$200 | |
| Bujías (Iridio)Guía Cómo cambiar las bujías · Cómo elegir y usar una llave dinamométrica | 120.000 mi≈ 193.000 km | $180-$280 | |
| Reemplazo de Pastillas de FrenoElemento de seguridadGuía Cómo cambiar las pastillas de freno: guía paso a paso | 80.000 mi≈ 129.000 km | $200-$350 | |
| Batería auxiliar de 12VElemento de seguridadGuía Cómo cambiar la batería del coche (en un coche moderno) · La batería del coche y el sistema de carga: qué hace cada pieza | 48 mes | $150-$250 | |
| Refrigerante del inversor | 100.000 mi / 120 mes≈ 161.000 km / 120 mes | $140-$220 |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
Qué sucede si lo omites
- Descuidar el reemplazo de la batería de 12V provoca condiciones repentinas de no arranque, dejando el vehículo varado incluso cuando la batería de tracción híbrida está completamente cargada.
- Omitir los cambios de líquido de frenos permite la absorción de humedad que corroe los componentes del ABS y reduce la efectividad del frenado regenerativo, comprometiendo la seguridad.
- Ignorar la inspección del fluido de la transeje puede permitir la contaminación no detectada o niveles bajos, arriesgando una falla catastrófica del dispositivo de división de potencia, una reparación de más de $4.000.
- Retrasar el servicio de refrigerante arriesga el sobrecalentamiento del inversor y la falla de la gestión térmica de la batería híbrida, lo que podría dañar el costoso paquete de baterías de tracción.
- Las bujías viejas causan fallos de encendido que obligan al motor a funcionar continuamente, eliminando las ganancias de eficiencia híbrida y estresando el motor eléctrico.
- Los neumáticos desgastados de baja resistencia a la rodadura no solo reducen el consumo de combustible en 3-5 MPG, sino que también comprometen el control de tracción calibrado para características específicas de los neumáticos.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 100,000+ mi
- La degradación de la capacidad de la batería híbrida se vuelve notable, reduciendo el rango solo eléctrico y el MPG general en un 10-15% en algunas unidades.
- 80,000+ mi
- La acumulación de carbón en el sistema EGR causa ralentí irregular y códigos P0401; la limpieza de la válvula EGR y el colector de admisión restaura el funcionamiento suave.
- 120,000+ mi
- El desgaste del rodamiento de la bomba de agua (bomba de refrigerante del motor) puede provocar fugas de refrigerante y sobrecalentamiento; escucha un zumbido en la parte delantera del motor.
- 60,000+ mi
- Los amortiguadores del portón trasero se debilitan, haciendo que el portón caiga inesperadamente; el reemplazo económico de los amortiguadores previene lesiones y daños.
- 150,000+ mi
- La bomba de refrigerante del inversor puede fallar, activando luces de advertencia y el modo de potencia reducida; el reemplazo previene daños por sobrecalentamiento del inversor.
Preguntas frecuentes sobre el 2019 Toyota Prius
¿Con qué frecuencia necesita un 2019 Toyota Prius un cambio de aceite?
GarageHub estima el intervalo de cambio de aceite del 2019 Toyota Prius en cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $45-$75); esta cifra no es del fabricante, así que consulta tu manual del propietario.
¿Qué mantenimiento necesita un 2019 Toyota Prius?
Los servicios que, según la estimación de GarageHub, no debes omitir en un 2019 Toyota Prius: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; inspección y líquido del sistema de frenos cada 24 mes; líquido de transeje híbrido cada 100.000 mi; refrigerante del motor (rosa de larga duración) cada 100.000 mi / 120 mes; reemplazo de pastillas de freno cada 80.000 mi. Estos intervalos son estimaciones, no el programa de mantenimiento del fabricante. Las cifras exactas están en tu manual del propietario.
¿Qué problemas presenta un Toyota Prius con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 100,000+ mi: La degradación de la capacidad de la batería híbrida se vuelve notable, reduciendo el rango solo eléctrico y el MPG general en un 10-15% en algunas unidades. 80,000+ mi: La acumulación de carbón en el sistema EGR causa ralentí irregular y códigos P0401; la limpieza de la válvula EGR y el colector de admisión restaura el funcionamiento suave. 120,000+ mi: El desgaste del rodamiento de la bomba de agua (bomba de refrigerante del motor) puede provocar fugas de refrigerante y sobrecalentamiento; escucha un zumbido en la parte delantera del motor. 60,000+ mi: Los amortiguadores del portón trasero se debilitan, haciendo que el portón caiga inesperadamente; el reemplazo económico de los amortiguadores previene lesiones y daños. 150,000+ mi: La bomba de refrigerante del inversor puede fallar, activando luces de advertencia y el modo de potencia reducida; el reemplazo previene daños por sobrecalentamiento del inversor.