Programa de mantenimiento estimado del 2020 Toyota Prius
Estimaciones de GarageHub para el 2020 Prius, no el programa de mantenimiento del fabricante.
GarageHub estima el intervalo de cambio de aceite del 2020 Toyota Prius en cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $45-$75); esta cifra no es del fabricante, así que consulta tu manual del propietario.
Intervalos de servicio
Estimaciones de GarageHub para el 2020 Toyota Prius, no tomadas del programa de mantenimiento del fabricante. Las cifras exactas están en tu manual del propietario.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadGuía Cómo cambiar el aceite del motor · El sistema de aceite del motor: qué hace cada componente | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $45-$75 | |
| Rotación de NeumáticosElemento de seguridadGuía Cómo rotar los neumáticos en casa · Cómo elegir y usar una llave dinamométrica | 5000 mi / 6 mes≈ 8000 km / 6 mes | $25-$50 | |
| Filtro de Aire de CabinaGuía Cómo reemplazar el filtro de aire de la cabina | 15.000 mi / 12 mes≈ 24.000 km / 12 mes | $20-$45 | |
| Filtro de Aire del MotorGuía Cómo Reemplazar Tu Filtro de Aire (Motor y Cabina) | 30.000 mi / 36 mes≈ 48.000 km / 36 mes | $25-$50 | |
| Cambio de Líquido de FrenosElemento de seguridadGuía Cómo purgar los frenos (y cambiar el líquido de frenos) | 36 mes | $80-$120 | |
| Inspección de frenos y reemplazo de pastillasElemento de seguridadGuía Cómo cambiar las pastillas de freno: guía paso a paso | 50.000 mi≈ 80.000 km | $150-$300 | |
| Líquido de transeje híbrido | 100.000 mi≈ 161.000 km | $150-$250 | |
| Refrigerante del motor (rosa de larga duración)Elemento de seguridadGuía Cómo purgar y cambiar el líquido refrigerante del sistema de refrigeración | 100.000 mi / 120 mes≈ 161.000 km / 120 mes | $120-$180 | |
| Bujías (Iridio)Guía Cómo cambiar las bujías · Cómo elegir y usar una llave dinamométrica | 120.000 mi≈ 193.000 km | $180-$280 | |
| Refrigerante del inversorElemento de seguridad | 100.000 mi / 120 mes≈ 161.000 km / 120 mes | $150-$250 | |
| Batería auxiliar de 12VElemento de seguridadGuía Cómo cambiar la batería del coche (en un coche moderno) · La batería del coche y el sistema de carga: qué hace cada pieza | 48 mes | $150-$250 |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
Qué sucede si lo omites
- Descuidar el líquido del transeje más allá de las 100k millas puede causar zumbidos, vacilaciones o fallas del dispositivo de división de potencia, una reparación de más de $3.000.
- Saltarse el servicio de refrigerante del inversor arriesga el sobrecalentamiento del inversor híbrido, lo que lleva a una potencia reducida, luces de advertencia y un posible reemplazo del inversor de más de $4.000.
- Ignorar la batería auxiliar de 12V hasta que falle te dejará varado; el sistema híbrido no puede arrancar sin ella, incluso con una batería de tracción llena.
- Retrasar los cambios de líquido de frenos permite la acumulación de humedad que corroe los componentes del ABS y reduce la eficiencia del frenado regenerativo.
- Usar aceite de baja calidad o de viscosidad incorrecta (no 0W-20) aumenta la fricción interna, reduciendo el ahorro de combustible en 2-4 MPG y acelerando el desgaste del motor.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 80,000+ mi
- La acumulación de carbón en el sistema EGR causa ralentí irregular, códigos P0401 y eficiencia reducida; la limpieza o el reemplazo cuesta entre $300 y $600.
- 120,000+ mi
- La degradación de la capacidad de la batería híbrida puede activar luces de advertencia o reducir el rango solo eléctrico; los paquetes reacondicionados cuestan entre $1.500 y $3.000.
- 150,000+ mi
- El desgaste del rodamiento de la bomba de agua puede causar fugas de refrigerante o chirridos; el reemplazo cuesta entre $400 y $700, incluyendo la mano de obra.
- 100,000+ mi
- El robo de convertidores catalíticos sigue siendo una preocupación debido al alto contenido de metales preciosos; los protectores del mercado de accesorios cuestan entre $150 y $400 instalados.
Preguntas frecuentes sobre el 2020 Toyota Prius
¿Con qué frecuencia necesita un 2020 Toyota Prius un cambio de aceite?
GarageHub estima el intervalo de cambio de aceite del 2020 Toyota Prius en cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $45-$75); esta cifra no es del fabricante, así que consulta tu manual del propietario.
¿Qué mantenimiento necesita un 2020 Toyota Prius?
Los servicios que, según la estimación de GarageHub, no debes omitir en un 2020 Toyota Prius: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; rotación de neumáticos cada 5000 mi / 6 mes; cambio de líquido de frenos cada 36 mes; inspección de frenos y reemplazo de pastillas cada 50.000 mi; refrigerante del motor (rosa de larga duración) cada 100.000 mi / 120 mes. Estos intervalos son estimaciones, no el programa de mantenimiento del fabricante. Las cifras exactas están en tu manual del propietario.
¿Qué problemas presenta un Toyota Prius con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 80,000+ mi: La acumulación de carbón en el sistema EGR causa ralentí irregular, códigos P0401 y eficiencia reducida; la limpieza o el reemplazo cuesta entre $300 y $600. 120,000+ mi: La degradación de la capacidad de la batería híbrida puede activar luces de advertencia o reducir el rango solo eléctrico; los paquetes reacondicionados cuestan entre $1.500 y $3.000. 150,000+ mi: El desgaste del rodamiento de la bomba de agua puede causar fugas de refrigerante o chirridos; el reemplazo cuesta entre $400 y $700, incluyendo la mano de obra. 100,000+ mi: El robo de convertidores catalíticos sigue siendo una preocupación debido al alto contenido de metales preciosos; los protectores del mercado de accesorios cuestan entre $150 y $400 instalados.