Fotoğraf: Dextar Studio ™ / Pexels
2020 Jeep Grand Cherokee Bakım Programı
- Nesil
- WK2 (Fourth Generation, 2011–2021)
- Motor
- 3.6L Pentastar V6 / 5.7L HEMI V8
- Aralıklar
- 12
2020 Jeep Grand Cherokee, özellikle çekme veya arazi sürüşü için kullanılıyorsa, güvenilir kalmak için tutarlı sıvı ve fren bakımı gerektiren yetenekli bir orta boy SUV'dur. Bu program, bu model yılı için sunulan benzinli motorları (Pentastar V6 ve HEMI V8) kapsar ve maksimum uzun ömür ve yeniden satış değeri için Jeep'in fabrika aralıklarını yansıtır.
Servis Aralıkları
Grand Cherokee modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiJeep, Pentastar ve HEMI motorlar için belirtilen sentetik yağı kullanarak 10 bin mil aralıklarla (veya yağ değişim göstergesine göre) önerir. | 10.000 mi / 12 ay | $40–$75 |
| Lastik RotasyonuDiş ömrünü en üst düzeye çıkarmak ve dengeli yol tutuşunu korumak için her yağ değişiminde rotasyon yapın, özellikle çekme yapıyorsanız kritik öneme sahiptir. | 10.000 mi | $25–$50 |
| Motor Hava Filtresi15 bin milde kontrol edin; gözle görülür şekilde kirliyse veya 30 bin milde, hangisi önce gelirse değiştirin; tozlu/arazi kullanımı daha sık değişim gerektirir. | 30.000 mi | $30–$60 |
| Kabin Hava FiltresiHVAC verimliliğini ve hava kalitesini korumak için her 15 bin milde veya yıllık olarak değiştirin; tozlu koşullarda sürüş yapılıyorsa daha sık. | 15.000 mi | $25–$50 |
| Fren Hidroliği Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiJeep, kilometreye bakılmaksızın her 2 yılda bir fren hidroliği değişimini belirtir; nem emilimi fren güvenliği ve ABS işlevi için kritiktir. | 24 ay | $100–$180 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesi30.000 milde ve sonrasında her 15.000 milde bir kontrol edin; WK2 modelleri kaliper tasarımından dolayı düzensiz balata aşınmasına yatkındır – yakından takip edin. | 30.000 mi | $150–$300 (inspection free; pads $300–$600 if replacement needed) |
| Soğutma Suyu Değişimi ve DoldurmaJeep 102 bin mil veya 10 yıl önerir; Mopar Organik Asit Teknolojisi (OAT) soğutma suyu kullanın; farklı tipleri karıştırmak çamur ve aşırı ısınmaya neden olur. | 102.000 mi / 120 ay | $120–$200 |
| Şanzıman Yağı (8 İleri Otomatik)İlk sıvı değişimi 60 bin milde, sonra her 60 binde bir; gecikmiş değişimler, özellikle çekme yapılıyorsa, sert vites geçişlerine ve şanzıman aşınmasına neden olur. | 60.000 mi | $150–$250 |
| BujilerPentastar ve HEMI motorlar 100 bin mil bujileri kullanır. | 100.000 mi | $100–$200 |
| Diferansiyel Yağı (Arka ve 4WD ise Transfer Kutusu)4WD modelleri 50.000 milde transfer kutusu yağı servisi gerektirir; çekme veya sık arazi kullanımı daha sık değişim gerektirir (her 30.000 milde bir). | 50.000 mi | $80–$150 (rear); $60–$120 (transfer case) |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiHer 3 yılda bir kontrol edin; WK2 aküleri iklime ve aksesuarlardan gelen elektrik yüküne bağlı olarak tipik olarak 3–5 yıl dayanır. | 36 ay | $100–$200 (inspection free; replacement $150–$300) |
| Direksiyon HidroliğiSıvı koyu görünüyorsa 102 bin milde veya 10 yılda değiştirin; fabrika tarafından zorunlu kılınan bir aralık değildir ancak pürüzsüz direksiyon hissi için önerilir. | 102.000 mi / 120 ay | $80–$150 |
Atlanırsa Ne Olur?
- Fren hidroliği değişimlerini atlamak, neme doymuş hidroliğe yol açarak fren basıncını düşürür ve ABS arızası riskini artırır; WK2 modellerinde kritik bir güvenlik sorunudur.
- Şanzıman yağı değişimlerini 60.000 milin ötesine ertelemek, sert vites geçişlerine, gecikmeli kavramaya ve 3.000–5.000 $ maliyetli potansiyel şanzıman arızasına neden olur.
- 4WD modellerde diferansiyel yağı servisini ihmal etmek, dişli aşınmasına ve sonuç olarak aktarma organlarında gürültüye veya arazi koşullarında çekiş kaybına yol açar.
- Fren balatası aşınmasını göz ardı etmek, rotor hasarına ve düzensiz frenlemeye neden olur; bu durum WK2'nin bilinen kaliper sıkışma sorunlarıyla daha da kötüleşir.
- Gecikmiş soğutma suyu değişimleri asidik bozulmaya izin vererek radyatör korozyonuna, termostat arızasına ve aşırı ısınmaya yol açar – özellikle WK2'nin dar motor bölmesinde sorunludur.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2020 Jeep Grand Cherokee
Şanzıman titremesi ve gecikmeli vites geçişleri; 8 ileri otomatik şanzımanlarda ertelenmiş bakım nedeniyle yağ bozulması veya tork konvertörü aşınması yaygındır.
Fren kaliperi sıkışması ve düzensiz balata aşınması; WK2 kaliperleri korozyona yatkındır, bu da değişim gerektirir (aks başına 400–800 $).
Radyatör veya su pompasından soğutma sistemi sızıntıları; OAT soğutma sıvısı bozulması yaşlanan sistemlerde korozyonu hızlandırır.
4WD modellerde transfer kutusu gıcırtısı veya uğultusu; yağ çamuru ve yatak aşınması gecikmiş servisi gösterir.
Diferansiyel yatak gürültüsü ve potansiyel dişli arızası; ihmal edilen yağ değişimleri metal parçacık birikimine izin verir.
2020 Jeep Grand Cherokee hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2020 Jeep Grand Cherokee ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2020 Jeep Grand Cherokee için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 24 ay için fren hidroliği kontrolü ve değişimi; Her 30.000 mi için fren balataları ve disk kontrolü. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Jeep Grand Cherokee modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: Şanzıman titremesi ve gecikmeli vites geçişleri; 8 ileri otomatik şanzımanlarda ertelenmiş bakım nedeniyle yağ bozulması veya tork konvertörü aşınması yaygındır. 80,000+ mi: Fren kaliperi sıkışması ve düzensiz balata aşınması; WK2 kaliperleri korozyona yatkındır, bu da değişim gerektirir (aks başına 400–800 $). 100,000+ mi: Radyatör veya su pompasından soğutma sistemi sızıntıları; OAT soğutma sıvısı bozulması yaşlanan sistemlerde korozyonu hızlandırır. 120,000+ mi: 4WD modellerde transfer kutusu gıcırtısı veya uğultusu; yağ çamuru ve yatak aşınması gecikmiş servisi gösterir. 150,000+ mi: Diferansiyel yatak gürültüsü ve potansiyel dişli arızası; ihmal edilen yağ değişimleri metal parçacık birikimine izin verir.
