Fotoğraf: Dawwaper / Pexels
2020 Honda CR-V Bakım Programı
- Nesil
- 5th Generation (RW)
- Motor
- 1.5L Turbocharged 4-cylinder (190 hp) / 2.0L Atkinson-cycle i-VTEC (Two-Motor Hybrid System)
- Aralıklar
- 13
2020 Honda CR-V, basit bakım ihtiyaçları olan güvenilir bir kompakt SUV'dur, ancak hibrit modeller iki motorlu hibrit şanzıman sıvısı ve akü sağlığına dikkat gerektirir. Bu program hem benzinli hem de hibrit güç aktarma organlarını kapsar ve optimum uzun ömür ve yeniden satış değeri için Honda'nın fabrika aralıklarını takip eder.
Servis Aralıkları
CR-V modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiHonda'nın Bakım Hatırlatıcısı, 2020 CR-V'de genellikle 7.500-10.000 miles civarında yağ değişimi ister; kullanım kılavuzunda belirtildiği gibi 0W-20 sentetik yağ kullanın. | 10.000 mi / 12 ay | $35-$75 |
| Lastik RotasyonuEşit aşınmayı sağlamak ve lastik ömrünü uzatmak için her 7.500 milde bir rotasyon yapın. | 7.500 mi | $20-$50 |
| Fren Hidroliği Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiHonda, nem emilimini ve korozyonu önlemek için kilometreden bağımsız olarak 3 yıllık fren hidroliği değişim aralığı belirtir. | 36 ay | $100-$200 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesi30.000 milde kontrol edin; CR-V fren balataları sürüş alışkanlıklarına bağlı olarak genellikle 40.000–60.000 mil dayanır. | 30.000 mi | $150-$300 (inspection free; pads $300-$600 if replacement needed) |
| Motor Hava FiltresiHer 30.000 milde bir veya tozlu koşullarda sürüş yapılıyorsa daha erken değiştirin; tıkanmış bir filtre yakıt ekonomisini düşürür. | 30.000 mi | $25-$60 |
| Kabin Hava FiltresiHVAC verimliliğini ve iç hava kalitesini korumak için her 15.000 milde bir değiştirin; polen yoğun bölgelerde daha sık. | 15.000 mi | $30-$80 |
| Antifriz DeğişimiHonda uzun ömürlü (Tip 2) antifriz, ilk değişim için yaklaşık 10 yıl/100.000+ miles, sonra yaklaşık her 5 yıl/60.000 miles olarak derecelendirilmiştir; alüminyum motorda korozyonu önlemek için Honda onaylı antifriz kullanın. | 100.000 mi | $120-$200 |
| CVT Sıvısı (Benzinli Modeller)Güvenlik öğesi1.5L Turbo benzinli modelin kayışlı-kasnaklı CVT'si için geçerlidir; 30.000 miles civarında kontrol edin ve yaklaşık 60.000 miles'de değiştirin (ağır kullanımda daha erken). | 60.000 mi | $150-$250 |
| Hibrit Şanzıman Sıvısı (Güç Bölme Ünitesi)Hibrit model, sabit dişlili güç bölmeli hibrit şanzıman kullanır (geleneksel CVT değildir); sıvı durumunu periyodik olarak kontrol edin ve Honda'nın ağır kullanım aralığı yönergelerini takip edin. | 60.000 mi | $150-$250 |
| Bujiler1.5L turbo, yaklaşık 100.000 miles ömürlü uzun ömürlü iridyum bujiler kullanır; tekleme veya düzensiz rölanti görülürse daha erken değiştirin. | 100.000 mi | $150-$300 |
| Şanzıman Sıvısı Kontrolü30.000 milde CVT/hibrit şanzıman sıvısı rengini ve seviyesini kontrol edin; koyu veya yanık kokulu sıvı, daha erken değişim gerektiğini gösterir. | 30.000 mi | $0-$50 (inspection only) |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiHer 3 yılda bir 12V akü sağlığını kontrol edin; hibrit modellerin yüksek voltajlı akü kapasitesi 100.000 milden sonra bayide test edilmelidir. | 36 ay | $100-$200 (inspection free; replacement $150-$250) |
| Süspansiyon ve Direksiyon Kontrolü60.000 milde amortisörleri, kontrol kollarını ve rot başlarını kontrol edin; CR-V süspansiyonu dayanıklıdır ancak bozuk yollarda aşınma olup olmadığını kontrol edin. | 60.000 mi | $0-$100 (inspection only) |
Atlanırsa Ne Olur?
- CVT/hibrit şanzıman yağı değişimlerini atlamak, 100.000 mile gelmeden şanzıman kaydırmasına, geç tepki vermesine ve potansiyel olarak pahalı onarımlara yol açar.
- Fren hidroliği değişimlerini ihmal etmek, nem ve korozyonun fren hatlarını ve ABS modülünü bozmasına izin vererek fren arızası riskini artırır.
- Kabin hava filtresi değişimini geciktirmek, klima performansını düşürür ve evaporatör çekirdeğinde küf oluşumuna neden olabilir.
- Antifriz değişimlerini ihmal etmek, soğutma sistemi korozyonuna ve potansiyel conta yanmasına neden olur.
- Lastik rotasyonunu atlamak, özellikle ön lastiklerde düzensiz aşınmaya ve erken değişime yol açar.
- Turbo motorlu araçlarda buji değişimini önerilen aralığın ötesine ertelemek, tekleme riskini artırır ve yakıt ekonomisini düşürür.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2020 Honda CR-V
Benzinli modellerde hızlanma sırasında CVT şanzımanda tereddüt veya titreme; genellikle gecikmiş yağ değişimleri veya kirlilikten kaynaklanır.
Fren balatası aşınması hızlanır; önden ağırlık dağılımı nedeniyle ön balatalar arkalardan daha hızlı aşınabilir.
Amortisör takozları ve süspansiyon burçları bozulmaya başlar, bu da tümseklerde tıkırtı seslerine neden olur.
Hibrit batarya kapasitesi düşüşü fark edilir hale gelir; hibrit modellerde yakıt ekonomisi %5-10 oranında düşer.
Orijinal soğutma sıvısı değiştirilmediyse, soğutma sistemi korozyonu su pompası contası çevresinde küçük sızıntılara yol açabilir.
2020 Honda CR-V hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2020 Honda CR-V ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2020 Honda CR-V için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 36 ay için fren hidroliği kontrolü ve değişimi; Her 30.000 mi için fren balataları ve disk kontrolü; Her 60.000 mi için cvt sıvısı (benzinli modeller); Her 36 ay için akü kontrolü ve değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Honda CR-V modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 80,000+ mi: Benzinli modellerde hızlanma sırasında CVT şanzımanda tereddüt veya titreme; genellikle gecikmiş yağ değişimleri veya kirlilikten kaynaklanır. 100,000+ mi: Fren balatası aşınması hızlanır; önden ağırlık dağılımı nedeniyle ön balatalar arkalardan daha hızlı aşınabilir. 120,000+ mi: Amortisör takozları ve süspansiyon burçları bozulmaya başlar, bu da tümseklerde tıkırtı seslerine neden olur. 100,000+ mi: Hibrit batarya kapasitesi düşüşü fark edilir hale gelir; hibrit modellerde yakıt ekonomisi %5-10 oranında düşer. 90,000+ mi: Orijinal soğutma sıvısı değiştirilmediyse, soğutma sistemi korozyonu su pompası contası çevresinde küçük sızıntılara yol açabilir.
