写真: Dawwaper / Pexels
2020年式HondaCR-V メンテナンススケジュール
- 世代
- 5th Generation (RW)
- エンジン
- 1.5L Turbocharged 4-cylinder (190 hp) / 2.0L Atkinson-cycle i-VTEC (Two-Motor Hybrid System)
- 間隔
- 13
2020年型ホンダCR-Vは、メンテナンスが簡単な信頼性の高いコンパクトSUVですが、ハイブリッドモデルは2モーターハイブリッドトランスミッションフルードとバッテリーの状態に注意が必要です。このスケジュールは、ガソリンとハイブリッドの両方のパワートレインをカバーし、最適な長寿命と再販価値のためにホンダの工場指定間隔に従っています。
整備時期
お使いのCR-Vの現在の走行距離は？
走行距離を入力すると、最も近い整備が上位になるように表が並び替えられます。これは入力された走行距離のみに基づいており、すでに実施された整備は考慮されません。
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルター安全に関わる項目2020年型CR-Vのホンダのメンテナンス・マインダーでは、通常7,500～10,000 milesでのオイル交換が推奨されています。オーナーズマニュアルの指定通り0W-20の合成油を使用してください。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $35-$75 |
| タイヤローテーション均一な摩耗を確保し、タイヤ寿命を最大化するために、7,500 milesごとにローテーションしてください。 | 7,500 マイル | $20-$50 |
| ブレーキフルード点検＆交換安全に関わる項目ホンダは、水分吸収と腐食を防ぐため、走行距離に関わらず3年ごとのブレーキフルード交換間隔を指定しています。 | 36 ヶ月 | $100-$200 |
| ブレーキパッド＆ローター点検安全に関わる項目30,000 milesで点検してください。CR-Vのブレーキパッドは、運転習慣にもよりますが、通常40,000～60,000 miles持続します。 | 30,000 マイル | $150-$300 (inspection free; pads $300-$600 if replacement needed) |
| エンジンエアフィルター30,000 milesごと、またはほこりの多い場所を走行する場合はそれよりも早く交換してください。フィルターが詰まると燃費が低下します。 | 30,000 マイル | $25-$60 |
| キャビンエアフィルターHVACの効率と車内の空気の質を維持するために、15,000 milesごとに交換してください。花粉の多い地域ではより頻繁に交換してください。 | 15,000 マイル | $30-$80 |
| クーラント交換ホンダの長寿命（タイプ2）クーラントは、初回交換が約10年/100,000+ miles、その後は約5年/60,000 milesとされています。アルミ製エンジン内部の腐食を防ぐため、ホンダ承認のクーラントを使用してください。 | 100,000 マイル | $120-$200 |
| CVTフルード（ガソリンモデル）安全に関わる項目1.5Lターボガソリンモデルのベルト式CVTに適用されます。30,000 miles前後で点検し、約60,000 milesまでに交換してください（過酷な使用状況ではより早期に）。 | 60,000 マイル | $150-$250 |
| ハイブリッドトランスミッションフルード（パワースプリットユニット）ハイブリッドモデルは固定ギアのパワースプリットハイブリッドトランスミッション（従来のCVTではありません）を使用しています。定期的にフルードの状態を点検し、ホンダの過酷な使用条件での間隔指示に従ってください。 | 60,000 マイル | $150-$250 |
| スパークプラグ1.5Lターボエンジンには、約100,000 miles対応の長寿命イリジウムプラグが使用されています。失火やアイドリングの不安定さが見られる場合は、より早期に交換してください。 | 100,000 マイル | $150-$300 |
| トランスミッションフルード点検30,000 milesでCVT/ハイブリッドトランスミッションフルードの色とレベルを点検してください。色が濃い、または焦げた臭いがする場合は、より早い交換が必要です。 | 30,000 マイル | $0-$50 (inspection only) |
| バッテリー点検＆交換安全に関わる項目3年ごとに12Vバッテリーの状態を点検してください。ハイブリッドモデルは、100,000 miles後にディーラーで高電圧バッテリー容量をテストしてもらう必要があります。 | 36 ヶ月 | $100-$200 (inspection free; replacement $150-$250) |
| サスペンション＆ステアリング点検60,000 milesでストラット、コントロールアーム、タイロッドを点検してください。CR-Vのサスペンションは耐久性がありますが、荒れた路面での摩耗を確認してください。 | 60,000 マイル | $0-$100 (inspection only) |
メンテナンスを怠った場合
- CVT/ハイブリッドトランスミッションフルードの交換を怠ると、100,000 milesまでにトランスミッションの滑り、エンゲージメントの遅延、そして高額な修理につながる可能性があります。
- ブレーキフルードの交換を怠ると、水分や腐食によってブレーキラインやABSモジュールが損傷し、ブレーキ故障のリスクが高まります。
- キャビンエアフィルターの交換を遅らせると、HVACの性能が低下し、エバポレーターコアでカビが発生する可能性があります。
- クーラントの交換を怠ると、冷却システムの腐食やヘッドガスケットの故障につながる可能性があります。
- タイヤローテーションを怠ると、特にフロントタイヤで偏摩耗が発生し、早期交換が必要になります。
- ターボエンジンで推奨される期間を超えてスパークプラグの交換を延期すると、失火のリスクが高まり、燃費が悪化します。
高走行距離でよく見られる問題 — 2020 Honda CR-V
ガソリンモデルで加速中にCVTトランスミッションがためらったり、振動したりする場合、フルード交換の遅れや汚染が原因であることが多いです。
ブレーキパッドの摩耗が加速します。フロント荷重の偏りのため、フロントパッドがリアよりも早く摩耗する可能性があります。
ストラットマウントとサスペンションブッシュが劣化し始め、段差を乗り越える際にゴトゴト音が発生します。
ハイブリッドバッテリーの容量低下が顕著になり、ハイブリッドモデルでは燃費が5～10%低下します。
元のクーラントが交換されていない場合、冷却システムが腐食し、ウォーターポンプガスケット周辺から小さな漏れが発生する可能性があります。
2020 Honda CR-Vに関するよくある質問
2020 Honda CR-Vにはどのようなメンテナンスが必要ですか？
2020 Honda CR-Vで怠ってはいけない整備は10,000 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイル＆フィルター; 36 ヶ月ごとのブレーキフルード点検＆交換; 30,000 マイルごとのブレーキパッド＆ローター点検; 60,000 マイルごとのcvtフルード（ガソリンモデル）; 36 ヶ月ごとのバッテリー点検＆交換です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いHonda CR-Vで問題になりやすい箇所はどこですか？
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：80,000+ mi: ガソリンモデルで加速中にCVTトランスミッションがためらったり、振動したりする場合、フルード交換の遅れや汚染が原因であることが多いです。 100,000+ mi: ブレーキパッドの摩耗が加速します。フロント荷重の偏りのため、フロントパッドがリアよりも早く摩耗する可能性があります。 120,000+ mi: ストラットマウントとサスペンションブッシュが劣化し始め、段差を乗り越える際にゴトゴト音が発生します。 100,000+ mi: ハイブリッドバッテリーの容量低下が顕著になり、ハイブリッドモデルでは燃費が5～10%低下します。 90,000+ mi: 元のクーラントが交換されていない場合、冷却システムが腐食し、ウォーターポンプガスケット周辺から小さな漏れが発生する可能性があります。
