Onderhoudsschema Chevy Camaro (6e generatie, 2016–2024)

De 6e generatie Chevrolet Camaro heeft geen vastgesteld kilometrage voor olieverversingen. Het Oil Life System van GM bepaalt dit, en de olie en het filter moeten ten minste eenmaal per jaar worden vervangen. Bandenrotatie en de vereiste onderhoudsbeurten vinden elke 7.500 mijl (12.000 km) plaats, het interieurfilter elke 22.500 mijl (36.000 km) of 24 maanden, en de remvloeistof elke vijf jaar, of elke drie jaar bij auto's met een handgeschakelde versnellingsbak van 2018 tot 2022.

Deze handleiding heeft betrekking op de Camaro die in de VS is verkocht voor de modeljaren 2016 tot en met 2024, waarbij gebruik is gemaakt van de gebruikershandleiding van GM voor elk van die jaren. De motoren zijn de 2.0L LTG turbo viercilinder (2016–2023), de 3.6L LGX V6, de 6.2L LT1 V8 en de 6.2L LT4 supercharged V8 van de ZL1 (2017–2024). Bougies en het luchtfilter van de motor verschillen per motor en jaar, remvloeistof verschilt per transmissie in 2018–2022, en de vloeistof voor de achteras verschilt per differentieel. Camaro's gebouwd vóór het modeljaar 2016 vallen hier niet onder en deze pagina geeft daarvoor geen cijfers.

Snelgids: onderhoudsschema 6e generatie Camaro

Hoe het Oil Life System olieverversingen bepaalt

GM geeft voor de Camaro geen vastgesteld kilometrage voor olieverversingen op. Het Oil Life System signaleert onderhoud met een CHANGE ENGINE OIL SOON-melding. De regels van GM zijn:

• Wanneer CHANGE ENGINE OIL SOON verschijnt, laat dan de motorolie en het filter binnen de volgende 600 mijl (1.000 km) vervangen.
• Onder de beste omstandigheden vraagt het systeem mogelijk tot een jaar lang niet om onderhoud. De olie en het filter moeten nog steeds ten minste eenmaal per jaar worden vervangen, en het systeem moet na de verversing worden gereset.
• Het olielevensduurpercentage wordt gecontroleerd bij elke onderhoudsbeurt van 7.500 mijl (12.000 km).
• Als het olielevensduursysteem per ongeluk wordt gereset, laat de auto dan onderhouden binnen 3.000 mijl (≈4.800 km) na de laatste onderhoudsbeurt.

De onderhoudsbeurt van 7.500 mijl

GM noemt dit bezoek Bandenrotatie en vereiste services. Het olielevensduurpercentage wordt ook bij deze onderhoudsbeurt gecontroleerd.

• Banden: laat ze roteren.
• Remmen: de handleidingen van 2016–2022 schrijven voor om het remsysteem te inspecteren. Vanaf 2023 is het bezoek een Multi-Point Vehicle Inspection, en de lijst daarvan bevat een controle van het remsysteem.
• Accu, 2023–2024: de Multi-Point Vehicle Inspection voegt een visuele inspectie van de 12-volt accu toe, evenals een accutest en een controle van de kabels en aansluitingen.

Luchtfilters voor motor en interieur

Interieurluchtfilter. Vervang dit elke 22.500 mijl (36.000 km) of 24 maanden, afhankelijk van wat het eerst komt, in elk modeljaar. GM adviseert om het filter vaker te vervangen bij veel fileverkeer, slechte luchtkwaliteit of veel stof.

Motorluchtfilter. Dit verschilt per motor en bouwjaar:

• 2016–2022: vervang het elke 45.000 mijl (72.000 km) of vier jaar, afhankelijk van wat het eerst komt. Bij auto's met een levensduursysteem voor het motorluchtfilter, vermeld vanaf 2020, vervang je het wanneer het Driver Information Center de melding REPLACE AT NEXT OIL CHANGE of REPLACE ENGINE AIR FILTER SOON toont.
• 2023, 2.0L en 3.6L: het filter is afhankelijk van de conditie. Het levensduursysteem vraagt erom met dezelfde twee meldingen, en GM geeft geen kilometer- of tijdslimiet op.
• 2023, 6.2L LT1 en LT4: de handleiding van 2023 geeft alleen de tekst voor het levensduursysteem voor de 2.0L en 3.6L en geen vast interval voor auto's zonder dit systeem, dus deze pagina geeft geen cijfer.
• 2024, 3.6L: afhankelijk van de conditie, op basis van dezelfde twee meldingen.
• 2024, 6.2L motoren: deze hebben geen levensduursysteem. Vervang het filter elke 45.000 mijl (72.000 km) of vier jaar, afhankelijk van wat het eerst komt.

In stoffige omstandigheden adviseert GM om het filter bij elke oliewissel te inspecteren voor de auto's met het interval van 45.000 mijl.

Bougies per motor en bouwjaar

GM splitst het interval voor bougies per motor en vraagt om de bougiekabels en/of -doppen tegelijkertijd te inspecteren:

• 2.0L LTG turbo viercilinder (2016–2023): elke 60.000 mijl (96.000 km).
• 6.2L LT4 supercharged V8 (ZL1): elke 97.500 mijl (156.000 km) voor 2017–2019, daarna elke 60.000 mijl (96.000 km) voor 2020–2024. In de handleidingen van 2017–2019 dekt de regel van 97.500 mijl elke motor behalve de 2.0L, dus de LT4 is inbegrepen.
• 3.6L LGX V6 en 6.2L LT1 V8: elke 97.500 mijl (156.000 km).

Achterasvloeistof: sperdifferentieel of open differentieel

Het interval voor de achterasvloeistof hangt af van het differentieel:

• Sperdifferentieel: ververs de vloeistof elke 45.000 mijl (72.000 km), in elk modeljaar.
• Open differentieel, 2020–2024: ververs de vloeistof elke 150.000 mijl (240.000 km). Zwaar gebruik: elke 45.000 mijl (72.000 km).
• Open differentieel, 2016–2019: geen geplande vervanging in het normale schema. Zwaar gebruik: elke 45.000 mijl (72.000 km).

GM omschrijft zwaar gebruik als bijvoorbeeld voornamelijk zwaar stadsverkeer bij warm weer, heuvelachtig of bergachtig terrein, rijden op hoge snelheid of competitief rijden, of gebruik als taxi, politieauto of voor bezorgdiensten. Reinig de uitgaande asafdichtingen van de achteras niet met een hogedrukreiniger.

Transmissievloeistof: alleen bij zwaar gebruik

GM plant geen verversing van de transmissievloeistof bij normaal gebruik. Beide vloeistoffen zijn onderhoudspunten voor zwaar gebruik:

• Automatische transmissie: ververs de vloeistof en het filter elke 45.000 mijl (72.000 km) bij zwaar gebruik.
• Handgeschakelde transmissie: ververs de transmissievloeistof elke 45.000 mijl (72.000 km) bij zwaar gebruik.

Remvloeistof, koelvloeistof en andere tijdsgebonden onderdelen

• Remvloeistof, 2016, 2017, 2023 en 2024: vervang deze elke vijf jaar. In de handleidingen van 2016 en 2017 wordt dit rem-/koppelingsvloeistof genoemd.
• Remvloeistof, 2018–2022: auto's met automatische transmissie, elke vijf jaar. Auto's met handgeschakelde transmissie, rem-/koppelingsvloeistof elke drie jaar.
• Motorkoelvloeistof: tap het koelsysteem af en vul het opnieuw elke 150.000 mijl (240.000 km) of vijf jaar, afhankelijk van wat het eerst komt, voor 2016–2022. Voor 2023–2024 is de limiet zes jaar.
• Aandrijfriemen voor accessoires, 2016–2022: inspecteer deze elke 150.000 mijl (240.000 km) of 10 jaar op rafelen, overmatige scheurvorming of schade, en vervang ze indien nodig. De handleidingen van 2023–2024 vermelden deze inspectie niet meer.
• Droogmiddel voor airconditioning: vervang dit elke zeven jaar. De handleidingen van 2019–2024 vermelden dit onderdeel.

Wat er binnen de generatie is veranderd

In 2018–2022 werd de remvloeistof opgesplitst per transmissietype, waarbij auto's met handgeschakelde transmissie op drie jaar uitkwamen. Vanaf 2020 gingen de bougies van de LT4 van 97.500 naar 60.000 mijl en werd een verversing van de achteras met open differentieel bij 150.000 mijl toegevoegd. In 2023–2024 ging de koelvloeistof van vijf naar zes jaar, verviel de inspectie van de aandrijfriem uit het schema en werd bij de Multi-Point Vehicle Inspection een accutest toegevoegd bij elke onderhoudsbeurt van 7.500 mijl. De 2.0L LTG verschijnt in de handleidingen van 2016–2023, niet in die van 2024.

Wat GM niet in het schema opneemt

• Een vaste kilometerstand voor olieverversing. Het Oil Life System bepaalt dit, met een limiet van één jaar.
• Transmissievloeistof in het normale schema. Alleen bij zwaar gebruik is er een interval.
• Motorluchtfilter voor de 6.2L in 2023. De handleiding van 2023 geeft hiervoor geen interval, dus deze pagina geeft geen cijfer.
• Onderdelen voor circuitgebruik. De High Performance-supplementen voor de ZL1 en 1LE geven controles voor circuitgebruik en verwijzen voor wegintervallen naar de gebruikershandleiding. Deze gids geeft geen cijfers voor circuitgebruik.

Als een garage een van de bovenstaande weggebruik-onderdelen als een GM-vereiste noemt, vraag dan uit welk GM-document dit afkomstig is.