Wat de kleur van je olie je vertelt

Je motorolie is een diagnosemiddel dat gewoon voor het grijpen ligt. Aan de kleur, de dikte en de geur zie of ruik je of alles in orde is of dat er problemen aankomen. Je hoeft er alleen de peilstok voor uit te trekken.

Kleurengids

• Amberkleurig/honingkleurig — Verse of licht gebruikte olie. Gezond. Je hoeft niets te doen.
• Donkerbruin — Normaal voor olie die al wat kilometers heeft gemaakt. De detergentadditieven doen hun werk en houden vervuiling in suspensie. Dit is prima.
• Zwart en korrelig — De olie moet nodig worden ververst. Het additievenpakket van de olie is uitgeput en de olie voert te veel vaste deeltjes mee.
• Melkachtig of roomkleurig (zoals chocolademelk) — Koelvloeistof in de olie. Dit is ernstig. Het kan wijzen op een defecte koppakking, een gescheurd motorblok of een defecte oliekoeler. Rijd niet verder en laat het meteen onderzoeken.
• Metaalachtige of zilverachtige glans — Metaaldeeltjes in de olie. Dit betekent dat er iets in de motor abnormaal slijt. Laat een olie-analyse uitvoeren.

Zo controleer je de olie goed

1. De motor moet warm zijn, maar 5 minuten uit staan (zo kan de olie terugstromen naar de carter)
2. Trek de peilstok eruit, veeg hem schoon, steek hem helemaal terug en trek hem opnieuw uit
3. Controleer zowel het niveau als de kleur
4. Wrijf een druppel tussen je vingers: de olie moet glad aanvoelen, niet korrelig

Waarom dit belangrijk is

Olie is de levensader van je motor en de eerste verdedigingslinie tegen slijtage. Als je vervuiling vroeg opmerkt (vooral koelvloeistof in de olie), kan dat het verschil maken tussen het vervangen van een pakking en het vervangen van de hele motor.

Direct aan de slag

Open de volgende keer dat je tankt de motorkap en trek de peilstok uit. Vergelijk de kleur met deze gids. Het kost 30 seconden en kan je motor redden.