写真: Jonathan Cooper / Pexels
2021年式ChevroletSilverado 1500 メンテナンススケジュール
- 世代
- 4th Generation (T1, 2019–present)
- エンジン
- 2.7L Turbo 4-Cylinder / 4.3L V6 / 5.3L EcoTec3 V8 / 6.2L EcoTec3 V8 / 3.0L Duramax Turbo Diesel
- 間隔
- 13
2021年型シルバラード1500は、頑丈な作業と牽引のために作られたフルサイズトラックで、効率的な2.7Lターボや4.3L V6から、パワフルな5.3Lおよび6.2L V8、さらにディーゼルモデルまで、幅広いエンジンオプションがあります。特に牽引や運搬に使用する場合、保証範囲を維持し、負荷時の信頼性を確保し、トラックの寿命を最大限に延ばすためには、適切なメンテナンスが不可欠です。
整備時期
お使いのSilverado 1500の現在の走行距離は？
走行距離を入力すると、最も近い整備が上位になるように表が並び替えられます。これは入力された走行距離のみに基づいており、すでに実施された整備は考慮されません。
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルター安全に関わる項目シボレーは、過酷な使用（牽引、運搬、トレーラー牽引）では7,500-mileごと、通常走行では10,000 milesごとの交換を推奨しています。合成油が標準で、交換間隔を延ばします。 | 7,500 マイル / 12 ヶ月 | $45–$75 |
| タイヤローテーションタイヤの均一な摩耗を確保するため、7,500 milesごとにタイヤをローテーションしてください。これは重い荷物を積んだり牽引したりするトラックにとって特に重要です。 | 7,500 マイル | $25–$50 |
| エンジンエアフィルター30,000 milesごと、または埃の多い環境で運転する場合はそれより早く交換してください。フィルターが詰まると燃費とエンジン性能が低下します。 | 30,000 マイル | $20–$40 |
| キャビンエアフィルターHVACの効率と車内の空気の質を維持するため、20,000 milesごとに交換してください。埃の多い場所で使用する場合は、より頻繁な交換が必要です。 | 20,000 マイル | $25–$50 |
| ブレーキフルード点検＆フラッシュ安全に関わる項目各点検時に検査し、2年ごとにフラッシングして湿気を取り除き、ブレーキ性能を維持してください。これは牽引時の安全性に不可欠です。 | 24 ヶ月 | $100–$200 |
| ブレーキパッド＆ローター点検安全に関わる項目20,000 milesごとに点検してください。牽引や山岳地帯で使用されるトラックは、より頻繁な交換が必要になる場合があります。 | 20,000 マイル | $150–$300 (pads only); $300–$600 (pads + rotors) |
| クーラントフラッシュ＆補充エンジンクーラントは100,000 milesまたは5年ごとに交換してください。腐食を防ぎ、冷却効率を維持するために、シボレー承認のDEX-COOLを使用してください。 | 100,000 マイル | $150–$250 |
| オートマチックトランスミッションフルードトランスミッションの種類はエンジンによって異なります。6速オートマチック（4.3L V6）、8速オートマチック（2.7Lターボ、5.3L V8）、または10速オートマチック（6.2L V8、3.0L Duramax）。通常の使用では100,000 milesごとにフルードを交換してください。重い牽引や運搬を行う場合は、より頻繁な交換（約50,000 milesごと）をお勧めします。 | 100,000 マイル | $150–$300 |
| スパークプラグ100,000 milesごとに交換してください。OEMプラグはEcoTec3エンジンで長寿命設計されています。 | 100,000 マイル | $100–$200 |
| デフフルード（リア＆4WDの場合はトランスファーケース）牽引する場合はリアデフオイルを50,000 milesごとに交換し、4WDモデルではオフロードでの信頼性を確保するため、トランスファーケースフルードを50,000 milesごとに交換してください。 | 50,000 マイル | $100–$200 (rear); $75–$150 (transfer case) |
| バッテリー点検＆交換安全に関わる項目バッテリーの状態を3年ごとに点検し、電圧が12.4Vを下回る場合や、始動が鈍くなった場合は交換してください。 | 36 ヶ月 | $150–$250 |
| サスペンション＆ステアリング点検ボールジョイント、タイロッド、ショックを50,000 milesごとに点検してください。牽引やオフロード走行に使用されるトラックは、より頻繁な点検が必要になる場合があります。 | 50,000 マイル | $100–$200 |
| 燃料フィルター（ディーゼルのみ）安全に関わる項目3.0L Duramaxディーゼルでは、燃料システムの汚染を防ぎ、エンジン性能を維持するため、25,000 milesごとに燃料フィルターを交換してください。 | 25,000 マイル | $50–$100 |
メンテナンスを怠った場合
- 牽引装置付きトラックでトランスミッションフルードの交換を怠ると、トランスミッションの早期故障につながり、修理費用が3,000ドルから5,000ドルかかることがよくあります。
- デフオイルの交換を怠ると、特に牽引負荷がかかる場合、ベアリングの摩耗やギアの損傷を引き起こし、高額なリアエンドの交換が必要になります。
- ブレーキフルードの水分蓄積を無視すると、制動効果が低下し、停止距離が長くなります。これは牽引時に重大な安全上の危険となります。
- 100,000 milesでのスパークプラグ交換を遅らせると、失火、燃費の低下、触媒コンバーターの損傷につながる可能性があります。
- クーラントのフラッシングを怠ると、エンジンブロックとラジエーター内部で腐食が発生し、オーバーヒートやヘッドガスケットの故障につながります。
- 重い荷物を積んだトラックでタイヤローテーションを怠ると、偏摩耗が加速し、タイヤ寿命が30～50%短縮され、トラクションが損なわれます。
高走行距離でよく見られる問題 — 2021 Chevrolet Silverado 1500
オートマチックトランスミッションの振動や変速の遅延は、フルードの不足や劣化によって引き起こされることが多く、重い牽引歴のあるトラックでより一般的です。
特に4WDモデルでのリアデフベアリングの異音やうなり音は、牽引による摩耗を示しており、デフの整備または交換が必要です。
5.3L V8エンジンのアクティブフューエルマネジメント/ダイナミックフューエルマネジメントシステムの問題には、バルブリフターの故障やアイドリングの不安定さなどがあります。一部のオーナーはリフターの交換が必要だと報告しています。
ウォーターポンプやヒーターコア接続部からのクーラント漏れ。DEX-COOLによる腐食が時間の経過とともにシールを弱める可能性があります。
定期的に牽引するトラックではブレーキパッドの摩耗が加速します。制動時の荷重移動により、リアブレーキは20～30%速く摩耗する可能性があります。
2021 Chevrolet Silverado 1500に関するよくある質問
2021 Chevrolet Silverado 1500にはどのようなメンテナンスが必要ですか？
2021 Chevrolet Silverado 1500で怠ってはいけない整備は7,500 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイル＆フィルター; 24 ヶ月ごとのブレーキフルード点検＆フラッシュ; 20,000 マイルごとのブレーキパッド＆ローター点検; 36 ヶ月ごとのバッテリー点検＆交換; 25,000 マイルごとの燃料フィルター（ディーゼルのみ）です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いChevrolet Silverado 1500で問題になりやすい箇所はどこですか？
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：80,000+ mi: オートマチックトランスミッションの振動や変速の遅延は、フルードの不足や劣化によって引き起こされることが多く、重い牽引歴のあるトラックでより一般的です。 100,000+ mi: 特に4WDモデルでのリアデフベアリングの異音やうなり音は、牽引による摩耗を示しており、デフの整備または交換が必要です。 120,000+ mi: 5.3L V8エンジンのアクティブフューエルマネジメント/ダイナミックフューエルマネジメントシステムの問題には、バルブリフターの故障やアイドリングの不安定さなどがあります。一部のオーナーはリフターの交換が必要だと報告しています。 100,000+ mi: ウォーターポンプやヒーターコア接続部からのクーラント漏れ。DEX-COOLによる腐食が時間の経過とともにシールを弱める可能性があります。 80,000+ mi: 定期的に牽引するトラックではブレーキパッドの摩耗が加速します。制動時の荷重移動により、リアブレーキは20～30%速く摩耗する可能性があります。
