Fotoğraf: Abdulwahab Alawadhi / Pexels
2019 Chevrolet Equinox Bakım Programı
- Nesil
- 3rd Generation (D2XX platform, 2018–present)
- Motor
- 1.5L EcoTec turbo (LYX) / 2.0L EcoTec turbo (LTG) / 1.6L turbo diesel (LH7, 2018–2019 only)
- Aralıklar
- 12
2019 Chevrolet Equinox, güvenilirliği ve yakıt ekonomisini en üst düzeye çıkarmak için düzenli sıvı değişimlerinden ve filtre bakımından faydalanan turboşarjlı motorlara sahip kompakt bir crossover'dır. Bu program, her üç motor seçeneğini de kapsar ve hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli modeller için geçerlidir.
Servis Aralıkları
Equinox modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiChevrolet, tüm 2019 Equinox motorları için 7.500 millik aralıklar önerir; kullanım kılavuzunuzda belirtilen doğru sentetik karışım veya tam sentetik sınıfı kullanın. | 7.500 mi / 6 ay | $35–$75 |
| Lastik RotasyonuBu önden çekiş ağırlıklı platformda eşit aşınmayı sağlamak ve lastik ömrünü uzatmak için her yağ değişiminde lastikleri döndürün. | 7.500 mi / 6 ay | $20–$50 |
| Motor Hava FiltresiTurboşarjlı motorlar hava kısıtlamasına karşı hassastır; 15.000 milde kontrol edin ve özellikle tozlu koşullarda gözle görülür şekilde kirliyse değiştirin. | 15.000 mi / 12 ay | $25–$60 |
| Kabin Hava FiltresiHVAC verimliliğini ve iç hava kalitesini korumak için değiştirin; yüksek polenli veya kentsel ortamlarda daha sık değişim önerilir. | 15.000 mi / 12 ay | $20–$50 |
| Fren Hidroliği Kontrolü ve DeğişimiFren hidroliği zamanla nemi emer; fren bileşenlerinin korozyonunu önlemek ve fren performansını korumak için her 2 yılda bir değiştirin. | 24 ay | $100–$200 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesi30.000 milde ve sonrasında her 15.000 milde bir kontrol edin; turbo motorlar ağırlık ekleyerek bu crossover'da fren aşınmasını artırır. | 30.000 mi | $150–$400 |
| Antifriz Değişimi ve DoldurmaGM Dex-Cool antifriz: ilk değişim 150.000 milde veya 5 yılda bir, ardından turboşarjlı motorlarda korozyonu önlemek ve soğutma verimliliğini korumak için her 150.000 milde veya 5 yılda bir. | 150.000 mi / 60 ay | $100–$200 |
| Şanzıman Yağı Kontrolü (6 veya 9 ileri otomatik)60.000 milde yağ rengini ve seviyesini kontrol edin; yağ koyu veya yanık kokulu değilse Chevrolet tarafından tam yağ değişimi gerekli değildir. | 60.000 mi | $100–$150 |
| BujilerGM, turboşarjlı motorlarda ateşleme güvenilirliğini ve yakıt ekonomisini korumak için iridyum bujilerin 97.500 milde bir değiştirilmesini belirtir. | 97.500 mi | $100–$250 |
| Diferansiyel Yağı (Sadece AWD modelleri)AWD Equinox modellerinde diferansiyel yağı 50.000 milde kontrol edilmeli ve koyu veya kirlenmişse değiştirilmelidir. | 50.000 mi | $75–$150 |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiAkü sağlığını her 3 yılda bir kontrol edin; turbo motorlar ve modern elektronikler, güvenilir soğuk çalıştırma performansı için güçlü bir aküye ihtiyaç duyar. | 36 ay | $100–$200 |
| Tahrik Kayışları Kontrolü60.000 milde V kayışını çatlak veya yıpranma açısından kontrol edin; duruma bağlı olarak genellikle 60.000–100.000 mil arasında değiştirilmesi gerekir. | 60.000 mi | $50–$100 |
Atlanırsa Ne Olur?
- Yağ değişimlerini atlamak, 1.5L ve 2.0L motorlarda turboşarj aşınmasını ve tortu birikimini hızlandırarak güç kaybına ve potansiyel motor arızasına yol açar.
- Fren hidroliği değişimlerini ihmal etmek, nem birikimine neden olarak fren hatlarını ve kaliperleri paslandırır; bu platformda pahalı bir onarımdır.
- 97.500 milde buji değişimini göz ardı etmek yakıt ekonomisini düşürür ve turbo basıncı altında tekleme yaparak katalitik konvertöre zarar verebilir.
- Turboşarjlı motorlarda soğutma suyu değişimini geciktirmek, daha yüksek çalışma sıcaklıkları nedeniyle aşırı ısınma ve silindir kapak contası arızası riskini artırır.
- AWD modellerde diferansiyel yağı değişimlerini atlamak, aktarma kutusu ve diferansiyel dişlilerinde erken aşınmaya yol açarak aktarma organı gürültüsüne ve çekiş kaybına neden olur.
- Fren balatası kontrollerini ertelemek, özellikle Equinox'un ağırlığı ve turbo motor performansı göz önüne alındığında, disk hasarı ve fren solması riskini artırır.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2019 Chevrolet Equinox
Özellikle 1.5L turbo modellerde hızlanma sırasında şanzıman titremesi veya tereddüt; genellikle şanzıman yağı kontrolü ve olası yeniden programlama ile çözülür.
Turboşarjda karbon birikimi, düşük takviye basıncı ve yakıt ekonomisi kaybına neden olur; direkt enjeksiyonlu motorlar emme valfi tortularına eğilimlidir.
Su pompası arızası soğutma suyu sızıntılarına yol açar; 2019 modellerdeki orijinal pompalar, özellikle turboşarjlı varyantlarda bu kilometreye kadar aşınma gösterir.
Fren hidroliğindeki nemden kaynaklanan korozyon nedeniyle fren kaliperi sıkışması veya düzensiz balata aşınması; değişimler atlandıysa daha yaygındır.
V kayışında çatlama veya camlaşma, bazen gıcırtı eşliğinde; alternatör veya su pompası arızasını önlemek için değişim kritik hale gelir.
2019 Chevrolet Equinox hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2019 Chevrolet Equinox ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2019 Chevrolet Equinox için atlanmaması gereken servisler: Her 7.500 mi / 6 ay için motor yağı ve filtresi; Her 30.000 mi için fren balataları ve disk kontrolü; Her 36 ay için akü kontrolü ve değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Chevrolet Equinox modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: Özellikle 1.5L turbo modellerde hızlanma sırasında şanzıman titremesi veya tereddüt; genellikle şanzıman yağı kontrolü ve olası yeniden programlama ile çözülür. 80,000+ mi: Turboşarjda karbon birikimi, düşük takviye basıncı ve yakıt ekonomisi kaybına neden olur; direkt enjeksiyonlu motorlar emme valfi tortularına eğilimlidir. 100,000+ mi: Su pompası arızası soğutma suyu sızıntılarına yol açar; 2019 modellerdeki orijinal pompalar, özellikle turboşarjlı varyantlarda bu kilometreye kadar aşınma gösterir. 90,000+ mi: Fren hidroliğindeki nemden kaynaklanan korozyon nedeniyle fren kaliperi sıkışması veya düzensiz balata aşınması; değişimler atlandıysa daha yaygındır. 70,000+ mi: V kayışında çatlama veya camlaşma, bazen gıcırtı eşliğinde; alternatör veya su pompası arızasını önlemek için değişim kritik hale gelir.
