Контролен списък за пролетна поддръжка на автомобила

Зимата поставя автомобила ви на най-тежко изпитание. Сол по пътищата, студени запалвания, пътна настилка, разбита от дупки, и месеци на кратки пътувания, при които двигателят така и не се загрява напълно. През пролетта се разбира какво е оцеляло и какво не. Този списък обхваща 12-те проверки, които са най-важни след зимата — онези, които предотвратяват авария, неуспешен технически преглед или сметка за ремонт, която не сте очаквали.

Сменете зимните гуми в подходящия момент

Зимните гуми са проектирани за студено време — съставът на гумата остава еластичен под 7°C (45°F). Над тази температура мекият каучук се износва по-бързо и осигурява по-малко точно управление. Преминете към всесезонни или летни гуми, когато нощните температури трайно се задържат над 7°C — обикновено от средата на април до началото на май в северните климатични зони.

Не избързвайте със смяната заради една топла седмица. Един късен студен период с монтирани летни гуми е по-опасен от това да карате със зимни гуми няколко седмици по-дълго от необходимото. Когато свалите зимните гуми, проверете дълбочината на протектора и отбележете позицията на всяка гума (FL, FR, RL, RR) за следващия сезон.

Проверете налягането в гумите, когато са студени

Налягането в гумите се променя приблизително с 1 PSI на всеки 10°F (5,5°C) промяна на температурата. Гума, която е била правилно напомпана при 30°F през януари, ще показва с 3–5 PSI над препоръчаното налягане в един пролетен ден с 70°F — или може да показва правилна стойност, защото през зимата бавно е изгубила налягане. Проверете я във всеки случай.

Използвайте стойността от табелката на рамката на шофьорската врата, а не от страничната стена на гумата. Проверявайте, когато гумите са студени — преди тръгване или най-малко три часа след паркиране. Недостатъчно напомпаните гуми се износват неравномерно, влошават реакцията при управление и увеличават разхода на гориво.

Огледайте страничните стени за зимни повреди

Дупките по пътищата са най-тежки в края на зимата и началото на пролетта, когато цикли на замръзване и размръзване разрушават пътната настилка. Силен удар в дупка може да причини вътрешно разкъсване в структурата на гумата — първият видим признак е издутина на страничната стена. Издутина на страничната стена означава, че гумата е конструктивно увредена и може да откаже без предупреждение. Сменете я незабавно.

Търсете също порязвания, вградени чужди предмети и напуквания в каучука на страничната стена. Повърхностните пукнатини при гуми на шест или повече години показват разграждане от ултравиолетово лъчение и озон — проверете датовия код (четири цифри, отлети върху страничната стена: седмица и година на производство) и обмислете смяна.

Направете визуална проверка на спирачките

При свалени колела (или през спиците на джантата) огледайте спирачните дискове и накладките. Дискът трябва да е гладък, с минимален ръб по периферията — дълбока канара означава, че дискът е износен и трябва да бъде шлайфан или сменен. Дебелината на накладката, видима отвън, трябва да е най-малко 3 мм; ако е по-тънка, наближавате индикаторите за износване.

Ако чувате свирене при спиране, това е индикаторът за износване, който сигнализира, че накладките са изтъняли. Ако чувате стържене, метал вече докосва метал — спрете да шофирате и сменете накладките незабавно. Зимното спиране в условия на сол и влага ускорява ръждясването на дисковете, затова пролетта е подходящият момент да прецените какво е причинил сезонът на спирачната ви система.

Измийте шасито — както трябва

Пътната сол е най-корозивното нещо, с което се сблъсква автомобилът ви, и тя се натрупва през цялата зима по рамата, помощната рама, спирачните тръбопроводи, горивопроводите и елементите на окачването. Пролетното измиване на шасито не е по желание — то е ограничаване на щетите.

Подходяща е автомивка с опция за измиване на шасито. За щателно почистване използвайте водоструйка, като автомобилът е върху капри или на подемник, и обърнете внимание на лонжероните, колесните ниши и всички места, където солта се натрупва и засъхва. След измиването огледайте спирачните и горивните тръбопроводи за повърхностна ръжда — всяко мехурчене, разяждане или лющене по металните тръбопроводи изисква професионална намеса.

Профилактика за следващата зима: Обработка на шасито с Fluid Film или Krown преди първия сняг ($100–150) осигурява сериозна защита. Ежегодното нанасяне е стандартна практика в Канада и Скандинавия.

Проверете усещането от кормилното управление и окачването

Зимните дупки в пътя подлагат окачването на по-тежко изпитание от всичко останано. След седмица каране по пролетните пътища обърнете внимание на нови вибрации, почукване при завиване или теглене на една страна. Тези симптоми сочат износени шарнири на носачите, накрайници на кормилните щанги или деформирани джанти.

На тих път завъртете волана от упор до упор на ниска скорост и се ослушвайте за щракане или почукване от предния мост — проблеми с ШРУС често се появяват след интензивно зимно каране. Ако автомобилът държи правилно посоката, не тегли и не усещате луфт във волана, окачването най-вероятно е в изправност.

Проверете нивото и състоянието на маслото

Студените стартове са най-голямото натоварване за моторното масло — двигателят работи с минимално смазване в продължение на няколко секунди, докато се изгради налягане на маслото. След цяла зима със студени стартове проверете нивото и състоянието на маслото. Извадете маслената шкала: нивото трябва да е между MIN и MAX, а маслото да е с цвят от тъмен кехлибар до тъмнокафяв, но не черно и без песъчинки.

Ако сте на не повече от 2 000 мили до интервала за смяна на маслото и пролетта е настъпила, сменете го сега. Прясното масло в началото на сезона за каране означава по-добра защита през топлите месеци. Отбележете смяната — вид масло, вискозитет, марка на филтъра и пробег — за да знаете точно къде се намирате следващата есен.

Направете тест на акумулатора под товар

Студеността натоварва тежко акумулаторите — всеки студен старт изисква максимален ток точно когато капацитетът на акумулатора е най-нисък. Акумулатор, който е „оцелял" през зимата, може да е значително отслабен. Акумулатор, който пали автомобила без проблем при 40°F, може да откаже при 100°F в летен ден, когато жегата допълнително го влошава.

Повечето магазини за авточасти ще тестват акумулатора ви безплатно с тестер за товар. Акумулатор, който показва резултат „слаб" или „лош", но все още пали автомобила, живее на заемно време. Смяната му напролет е много по-добра от това да останете на пътя през август. Срокът на живот на акумулатора в променливи климатични условия обикновено е 3–5 години; проверете кода с датата на производство.

Допълнете охладителната течност, спирачната течност и течността за чистачките

Охладителната течност трябва да е в диапазона MIN/MAX в разширителния съд. Проверете цвета ѝ — той трябва да е първоначалният (зелен, оранжев или розов в зависимост от вида) и прозрачен, не мътен или ръждивокафяв. Ако изглежда влошена, е време за промиване. С времето охладителната течност губи антикорозионните си добавки и точно тогава в охладителната система започва да се образува ръжда.

Спирачната течност поема влага през годината. Повечето производители препоръчват смяна на всеки 2–3 години. Отворете капачката на резервоара и проверете цвета — светъл кехлибар е нормален, тъмнокафявият цвят означава, че течността трябва да се смени. За течността за чистачките преминете от зимната незамръзваща формула към лятна концентрация, която се справя по-добре със следите от насекоми.

Проверка на осветлението при обиколка около автомобила

Включете всички светлини и обиколете автомобила. Проверете фаровете (къси и дълги светлини), задните светлини, стоповете, мигачите, светлините за заден ход и халогените за мъгла, ако автомобилът е оборудван с такива. Спрете близо до стена, за да проверите насочването на фаровете — неравномерната светлинна картина говори за изгоряла крушка или за стъкло, изместено от позицията си при удар в дупка.

Проверете прозрачността на стъклата на фаровете. Окислените, пожълтели стъкла намаляват светлинния поток с до 80% и могат да доведат до отхвърляне на годишния технически преглед. Комплектите за възстановяване ($15–20) работят добре при умерено окисляване; при силно помътняване може да се наложи подмяна. Чистите стъкла са въпрос на безопасност, а не само на външен вид.

Подменете чистачките

Зимните чистачки имат масивна гума, предназначена за зимни условия и справяща се със сняг и лед. Ако сте ги използвали през цялата зима, гумата вероятно е втвърдена и оставя ивици. Пролетните и летните дъждове изискват по-лек и по-чист ход на чистачките — сменете ги със стандартни вече сега.

Дори и да сте използвали стандартни чистачки през цялата зима, прегледайте ги. Притиснете гумата към предното стъкло и огледайте за пукнатини, скъсвания или втвърдени участъци. Комплект чистачки струва $15–30 и се сменя за около пет минути. Шофирането при проливен пролетен дъжд с чистачки, които оставят ивици, е риск за видимостта, който лесно може да се избегне.

Проверете купешния и въздушния филтър на двигателя

Пролетта означава цветен прашец, а купешният филтър е защитата на климатичната система на автомобила срещу него. Запушеният купешен филтър води до слабо охлаждане на климатика, запотяване на стъклата и рециркулация на всичко, което е задържал през зимата. Извадете го — обикновено се намира зад жабката — и го вдигнете срещу светлината. Ако е сив и пълен с отпадъци, сменете го. Цената е $15–25, а подмяната отнема около пет минути при повечето автомобили.

Проверете и въздушния филтър на двигателя. Запушеният въздушен филтър на двигателя повишава разхода на гориво и намалява мощността. Ако е сив или кафяв (а не в първоначалния бял или жълт цвят), сменете го. Двата филтъра заедно струват под $40 при повечето автомобили и влияят на ежедневното шофиране повече от повечето други дейности по поддръжката.

Водете запис на всичко: Въведете и дванадесетте точки в дневника за поддръжка на GarageHub с дата и пробег. Когато дойде есента и правите проверката преди зимата, ще знаете точно какво е направено и кое отново предстои.

Свързани ръководства

• 10 съвета за надеждност на автомобила, които предотвратяват аварии
• Ръководство за оцеляване на автомобила през зимата
• Списък за поддръжка на автомобила по пробег
• Как да поддържате автомобила си чист