Чек-лист весеннего обслуживания автомобиля

Зима — самое тяжёлое испытание для автомобиля. Соль, холодные пуски, дороги, разбитые ямами, и месяцы коротких поездок, при которых двигатель так и не прогревается полностью. Весной выясняется, что пережило зиму, а что нет. В этом чек-листе — 12 самых важных проверок после зимы: они помогут избежать поломки на дороге, неудачного техосмотра и неожиданных расходов на ремонт.

Меняйте зимние шины в подходящий момент

Зимние шины рассчитаны на холод: их резиновая смесь сохраняет эластичность при температуре ниже 7°C (45°F). При более высокой температуре мягкая резина быстрее изнашивается, а управляемость ухудшается. Переходите на всесезонные или летние шины, когда ночная температура стабильно держится выше 7°C — в северных регионах это обычно середина апреля — начало мая.

Не спешите с заменой из-за одной тёплой недели. Внезапное поздневесеннее похолодание на летних шинах опаснее, чем лишние несколько недель на зимних. Снимая зимние шины, проверьте глубину протектора и пометьте положение каждой шины (FL, FR, RL, RR), чтобы учесть его в следующем сезоне.

Проверяйте давление в шинах на холодных шинах

Давление в шинах меняется примерно на 1 PSI при изменении температуры на каждые 10°F (5,5°C). Шина, правильно накачанная при 30°F в январе, в тёплый весенний день при 70°F покажет на 3–5 PSI больше, чем указано на табличке, — либо покажет норму, потому что за зиму медленно теряла давление. В любом случае проверьте его.

Ориентируйтесь на давление, указанное на наклейке на стойке водительской двери, а не на боковине шины. Проверяйте давление на холодных шинах — до поездки или не менее чем через три часа после парковки. Недокачанные шины изнашиваются неравномерно, ухудшают отклик при управлении и повышают расход топлива.

Осмотрите боковины на предмет зимних повреждений

Ямы на дорогах опаснее всего в конце зимы и начале весны, когда циклы замерзания и оттаивания разрушают дорожное покрытие. Сильный удар о яму может привести к внутреннему разрушению структуры шины — первым заметным признаком становится грыжа на боковине. Грыжа на боковине означает, что конструкция шины нарушена и она может выйти из строя без предупреждения. Замените такую шину немедленно.

Также осмотрите боковины на наличие порезов, застрявших посторонних предметов и трещин в резине. Поверхностные трещины на шинах старше шести лет указывают на разрушение под действием ультрафиолета и озона — проверьте код даты (четыре цифры на боковине: неделя и год выпуска) и подумайте о замене.

Проведите визуальный осмотр тормозов

При снятых колёсах (или через спицы колёсного диска) осмотрите тормозные диски и колодки. Поверхность диска должна быть гладкой, а бортик по краю — минимальным: глубокая канавка означает, что диск изношен и требует проточки или замены. Толщина накладки колодки, видимая снаружи, должна быть не менее 3 мм; если она меньше, вы приближаетесь к индикаторам износа.

Если при торможении слышен визг, это индикатор износа сигнализирует, что колодки сильно сточены. Если слышен скрежет, металл уже трётся о металл — прекратите движение и немедленно замените колодки. Зимнее торможение в условиях соли и влаги ускоряет коррозию дисков, поэтому весна — подходящее время, чтобы оценить, как сезон сказался на тормозной системе.

Тщательно промойте днище

Дорожная соль — самое агрессивное для автомобиля вещество: за зиму она накапливается на раме, подрамнике, тормозных и топливных магистралях и деталях подвески. Весенняя мойка днища — не рекомендация, а необходимость: она ограничивает ущерб.

Подойдёт автомойка самообслуживания или проездная мойка с опцией мойки днища. Для тщательной очистки используйте мойку высокого давления, подняв автомобиль на подставки или подъёмник; уделите внимание лонжеронам, колёсным нишам и всем местам, где соль забивается и засыхает. После мойки осмотрите тормозные и топливные трубки на наличие поверхностной ржавчины: любые вздутия, раковины или шелушение на металлических трубках требуют внимания специалиста.

Профилактика на следующую зиму: обработка днища составом Fluid Film или Krown перед первым снегом ($100–150) обеспечивает серьёзную защиту. Ежегодная обработка — обычная практика в Канаде и Скандинавии.

Проверьте работу рулевого управления и подвески

Зимние выбоины проверяют подвеску на прочность лучше всего остального. После недели езды по весенним дорогам обратите внимание на новые вибрации, стуки при поворотах и увод автомобиля в сторону. Эти симптомы указывают на износ шаровых опор, наконечников рулевых тяг или деформацию дисков.

На тихой дороге на малой скорости поверните руль из одного крайнего положения в другое и прислушайтесь к щелчкам или стукам в передней части автомобиля: проблемы с ШРУСами часто возникают после тяжёлой зимней эксплуатации. Если автомобиль держит прямую линию и не уводит в сторону, а в рулевом колесе не ощущается люфта, подвеска, скорее всего, в порядке.

Проверьте уровень и состояние масла

Холодный пуск — самое тяжёлое событие для моторного масла: в течение нескольких секунд, пока не вырастет давление масла, двигатель работает с минимальной смазкой. После целой зимы холодных пусков проверьте уровень и состояние масла. Извлеките щуп: уровень должен находиться между отметками MIN и MAX, а масло должно быть тёмно-янтарным или тёмно-коричневым, но не чёрным и не содержать абразивных частиц.

Если до очередной замены масла осталось не более 2 000 миль и уже наступила весна, выполните замену сейчас. Свежее масло в начале сезона означает лучшую защиту двигателя в предстоящие тёплые месяцы. Запишите данные о замене — тип масла, вязкость, марку фильтра и пробег, — чтобы осенью точно знать, на каком вы этапе.

Проверьте аккумулятор под нагрузкой

Холодная погода тяжела для аккумуляторов: каждый холодный пуск требует максимального тока именно в тот момент, когда ёмкость аккумулятора минимальна. Аккумулятор, который «пережил» зиму, может быть существенно ослаблен. Аккумулятор, который без проблем запускает двигатель при 40°F, может отказать в жаркий летний день при 100°F, когда жара ухудшает его состояние ещё сильнее.

Большинство магазинов автозапчастей бесплатно проверят ваш аккумулятор нагрузочной вилкой. Аккумулятор, который по результатам проверки признан «слабым» или «плохим», но всё ещё запускает двигатель, живёт взаймы. Заменить его весной гораздо лучше, чем остаться без хода в августе. Срок службы аккумулятора в климате с большими перепадами температур обычно составляет 3–5 лет; проверьте код даты выпуска.

Долейте охлаждающую жидкость, тормозную жидкость и жидкость омывателя

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен находиться между отметками MIN и MAX. Проверьте цвет: он должен быть исходного оттенка (зелёный, оранжевый или розовый в зависимости от типа) и прозрачным, не мутным и не ржаво-коричневым. Если жидкость выглядит испорченной, пора её заменить. Со временем охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные присадки, и именно тогда внутри системы охлаждения начинает образовываться ржавчина.

Тормозная жидкость в течение года поглощает влагу. Большинство производителей рекомендуют менять её каждые 2–3 года. Снимите крышку бачка и проверьте цвет: светло-янтарный — норма, тёмно-коричневый означает, что жидкость нужно заменить. Жидкость омывателя замените с зимней незамерзающей на летний концентрат, который лучше справляется с остатками насекомых.

Осмотр освещения по кругу

Включите все световые приборы и обойдите автомобиль. Проверьте фары (ближний и дальний свет), задние фонари, стоп-сигналы, указатели поворота, фонари заднего хода и противотуманные фары, если они установлены. Встаньте рядом со стеной, чтобы проверить направление света фар: неравномерная картина освещения говорит о перегоревшей лампе или о том, что стекло фары сместилось после удара на выбоине.

Проверьте прозрачность стёкол фар. Окислившиеся, пожелтевшие стёкла снижают световой поток до 80% и могут стать причиной отказа при техосмотре. Наборы для восстановления ($15–20) хорошо справляются с умеренным окислением; при сильном помутнении может потребоваться замена. Чистые стёкла фар — это вопрос безопасности, а не только внешнего вида.

Замените щётки стеклоочистителя

Зимние щётки стеклоочистителя — это тяжёлая резина, рассчитанная на зимние условия, которая справляется со снегом и льдом. Если вы пользовались ими всю зиму, резина, скорее всего, затвердела и оставляет полосы. Весенние и летние дожди требуют более лёгкой и чистой работы стеклоочистителей, поэтому сейчас замените их на обычные щётки.

Даже если всю зиму вы ездили на обычных щётках, осмотрите их. Прижмите щётку к лобовому стеклу и поищите трещины, разрывы или затвердевшие участки резины. Комплект щёток стоит $15–30, а замена занимает пять минут. Езда в сильный весенний дождь со щётками, оставляющими полосы, ухудшает обзорность, и этого легко избежать.

Проверьте салонный и воздушный фильтры двигателя

Весной в воздухе много пыльцы, и салонный фильтр — защита системы отопления, вентиляции и кондиционирования автомобиля от неё. Забитый салонный фильтр означает слабую работу кондиционера, запотевающие стёкла и циркуляцию всего, что он накопил за зиму. Выньте его (обычно он находится за перчаточным ящиком) и посмотрите на просвет. Если он серый и покрыт грязью, замените его. Стоимость составляет $15–25, а замена на большинстве автомобилей занимает пять минут.

Проверьте и воздушный фильтр двигателя. Засорённый воздушный фильтр двигателя повышает расход топлива и ухудшает динамику. Если он серый или коричневый (а не исходного белого или жёлтого цвета), замените его. Оба фильтра вместе стоят меньше $40 на большинстве автомобилей и влияют на ощущения от ежедневной езды сильнее, чем большинство других пунктов обслуживания.

Ведите записи: занесите все двенадцать пунктов в журнал обслуживания GarageHub с указанием даты и пробега. Когда осенью вы будете проводить предзимнюю проверку, вы будете точно знать, что было сделано и что снова подойдёт к сроку.

Связанные руководства

• 10 советов по надёжности автомобиля, чтобы избежать поломок
• Руководство по выживанию автомобиля зимой
• Чек-лист обслуживания автомобиля по пробегу
• Как содержать автомобиль в чистоте