Fotoğraf: Mike Bird / Pexels
2018 Volkswagen Tiguan Bakım Programı
- Nesil
- 2nd generation (AD/BW, MQB platform, 2018–2024)
- Motor
- 2.0L TSI turbocharged 4-cylinder (standard)
- Aralıklar
- 12
2018 Tiguan'ın turboşarjlı motoru ve 8 ileri otomatik şanzımanı, yağ değişimlerine ve karbon birikimi önlenmesine dikkat edilmesini gerektirir. Bu program, benzinli TSI varyantını kapsar ve ilk 100.000 milinde pahalı turbo ve şanzıman onarımlarından kaçınmak isteyen sahipler için çok önemlidir.
Servis Aralıkları
Tiguan modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiVW'nin 10.000 millik aralığı 2.0T için geçerlidir; ABD 2018 Tiguan (EA888 Gen 3B) için VW 508 00 onaylı 0W-20 tam sentetik yağ gereklidir; turbo motorlar karbon çamurunu önlemek için kaliteli yağdan faydalanır. | 10.000 mi / 12 ay | $35–$75 |
| Lastik RotasyonuDüzgün aşınmayı sağlamak için her yağ değişiminde rotasyon yapın; Tiguan'ın ağırlık dağılımı ihmal edilirse düzensiz lastik aşınmasına neden olabilir. | 10.000 mi / 12 ay | $25–$50 |
| Motor Hava FiltresiTSI motorlar hava kısıtlamasına karşı hassastır; turbo verimliliğini korumak için tozlu koşullarda sürüş yapılıyorsa daha erken değiştirin. | 20.000 mi / 24 ay | $30–$60 |
| Kabin Hava FiltresiTorpidonun arkasında bulunur; değişimi HVAC performansını ve hava kalitesini iyileştirir. | 20.000 mi / 24 ay | $25–$50 |
| Fren Hidroliği Kontrolü ve DeğişimiVW, kilometreye bakılmaksızın her 2 yılda bir değişim yapılmasını önerir; nem emilimi fren performansını düşürebilir. | 24 ay | $100–$200 |
| Fren Balataları ve Rotor KontrolüGüvenlik öğesi30k miles'da ve sonrasında her 20k miles'da kontrol edin; Tiguan'ın ağırlığı düzenli balata aşınması anlamına gelir; diskler çizilmişse değiştirin. | 30.000 mi | $150–$400 |
| Soğutma Suyu DeğişimiVW G13 (pembe), uzun ömürlü bir soğutma sıvısı olup uzun süreli kullanım için tasarlanmıştır; VW, her serviste kontrol edilmesini belirtir ve kirlilik bulunmadıkça genellikle 100.000 mil veya daha sonra değişime ihtiyaç duyulmaz. | 100.000 mi / 60 ay | $120–$200 |
| Otomatik Şanzıman Yağı (8 İleri)Güvenlik öğesiAisin 8 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman, kapalı olarak pazarlanmasına rağmen yaklaşık 60.000 miles'da sıvı değişiminden fayda görür; ihmal, vites gecikmesine ve erken aşınmaya yol açar. | 60.000 mi / 48 ay | $200–$350 |
| BujilerTSI motorlar uzun ömürlü bujiler kullanır; VW, optimum yanma ve yakıt ekonomisi için yaklaşık 40k miles'da değişimini belirtir. | 40.000 mi / 48 ay | $100–$200 |
| Diferansiyel Yağı (AWD modelleri)4MOTION Tiguan'lar, servis gerektiren bir arka diferansiyel/Haldex tipi kavrama sistemine sahiptir; dişli aşınmasını önlemek için 30k miles'da sıvı durumunu kontrol edin ve 60k miles'da değiştirin. | 60.000 mi / 60 ay | $80–$150 |
| Yakıt FiltresiDepo içi yakıt pompası modülüne entegredir; VW sabit bir değişim aralığı belirtmez — sadece yakıt besleme semptomları veya kirlilik ortaya çıkarsa servis yapın. | 60.000 mi / 60 ay | $60–$120 |
| Triger Zinciri Kontrolü2018 TSI, triger zinciri (kayış değil) kullanır; soğuk çalıştırmada tıkırtı olup olmadığını kontrol edin; sadece hasar görmüşse değiştirin (150.000 milden önce nadirdir). | 100.000 mi | $0 (inspection only) |
Atlanırsa Ne Olur?
- 8 ileri otomatik şanzıman yağı değişimlerini atlamak, 80.000 milde titremeye, gecikmeli vites geçişlerine ve 3.500-5.000 $ maliyetli komple şanzıman arızasına yol açar.
- TSI motorunda yağ değişimlerini ihmal etmek, emme valflerinde karbon birikimine neden olarak gücü ve yakıt ekonomisini %15-20 oranında düşürür ve turbo yatak hasarı riskini artırır.
- Fren hidroliğinin nem emilimini göz ardı etmek, özellikle Tiguan'ın yaklaşık 3.900–4.100 lb boş ağırlığı göz önüne alındığında, fren solmasına ve daha uzun durma mesafelerine neden olabilir.
- Soğutma suyu servisini atlamak, turbo soğutma hatlarında korozyona neden olarak yaklaşık 100.000 milde turboşarj arızasına (1.200-2.000 $ onarım) yol açar.
- AWD modellerinde fren balatası değişimini geciktirmek, rotor hasarını artırır ve dört tekerlekten çekiş kavramasının devreye girmesini etkileyerek onarım maliyetlerini artırır.
- Lastik rotasyonunu ihmal etmek, dört tekerlekten çekiş sistemini zorlayan ve ıslak koşullarda çekiş kontrolü etkinliğini azaltan düzensiz aşınmaya neden olur.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2018 Volkswagen Tiguan
8 ileri otomatik şanzımanda titreme ve hızlanma sırasında tereddüt; sıvı bozulması ana nedendir ve acil sıvı servisi gerektirir.
TSI emme valflerindeki karbon birikimi, düzensiz rölanti, tereddüt ve yakıt ekonomisinde düşüşe neden olur; profesyonel ceviz kabuğu kumlama gereklidir (400–800 $).
Turboşarj yatak aşınması ve yağsız kalma; belirtiler arasında vınlama sesi ve güç kaybı bulunur; düzenli yağ değişimleriyle önlenebilir.
Su pompası arızası (plastik pervane); soğutma suyu sızıntılarına ve aşırı ısınmaya neden olur; önleyici bakım olarak değiştirilmesi önerilir (300–500 $).
Yüksek kilometrede 8 ileri otomatik şanzımanda valf gövdesi veya solenoid sorunları; elektrik arızaları aracı güvenli moda sokabilir ve büyük şanzıman onarımı gerektirebilir (3.500–5.000 $).
Yakıt pompası modülü bozulması; belirtiler arasında zor çalışma, stop etme ve motor arıza lambası bulunur; değiştirme maliyeti 400–700 $.
2018 Volkswagen Tiguan hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2018 Volkswagen Tiguan ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2018 Volkswagen Tiguan için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 30.000 mi için fren balataları ve rotor kontrolü; Her 60.000 mi / 48 ay için otomatik şanzıman yağı (8 i̇leri). Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Volkswagen Tiguan modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 40,000–60,000 mi: 8 ileri otomatik şanzımanda titreme ve hızlanma sırasında tereddüt; sıvı bozulması ana nedendir ve acil sıvı servisi gerektirir. 60,000–80,000 mi: TSI emme valflerindeki karbon birikimi, düzensiz rölanti, tereddüt ve yakıt ekonomisinde düşüşe neden olur; profesyonel ceviz kabuğu kumlama gereklidir (400–800 $). 70,000–90,000 mi: Turboşarj yatak aşınması ve yağsız kalma; belirtiler arasında vınlama sesi ve güç kaybı bulunur; düzenli yağ değişimleriyle önlenebilir. 80,000+ mi: Su pompası arızası (plastik pervane); soğutma suyu sızıntılarına ve aşırı ısınmaya neden olur; önleyici bakım olarak değiştirilmesi önerilir (300–500 $). 90,000–110,000 mi: Yüksek kilometrede 8 ileri otomatik şanzımanda valf gövdesi veya solenoid sorunları; elektrik arızaları aracı güvenli moda sokabilir ve büyük şanzıman onarımı gerektirebilir (3.500–5.000 $). 100,000+ mi: Yakıt pompası modülü bozulması; belirtiler arasında zor çalışma, stop etme ve motor arıza lambası bulunur; değiştirme maliyeti 400–700 $.
