Zgomot de rulment de roată: cum identifici partea defectă
Huruitul sau mormăitul care se modifică în funcție de viteză indică, cel mai probabil, un rulment de roată. Un test simplu de balansare a mașinii la 30-40 mph îți arată de ce parte este defect.
Un rulment de roată defect produce un zgomot ușor de confundat cu cel al anvelopelor sau al vântului — un huruit sau un mârâit surd, care se intensifică odată cu viteza. Important este să stabilești din ce colț al mașinii vine, înainte de a începe să înlocuiești piese.
Testul de balansare
Aceasta este cea mai sigură metodă pe care o poți aplica singur:
- Găsește un drum liniștit și gol sau o parcare unde poți circula în siguranță cu 30-40 mph
- Balansează ușor mașina spre stânga (ca la o schimbare lentă de bandă) și ascultă. Încărcarea părții stângi transferă greutatea pe rulmenții din stânga.
- Balansează ușor mașina spre dreapta și ascultă din nou.
- Zgomotul devine mai puternic când încarci partea defectă — greutatea care apasă pe un rulment deteriorat accentuează mârâitul
Deci, dacă zgomotul se intensifică la virajul spre dreapta (adică se încarcă partea stângă), vinovatul este rulmentul din stânga.
Alte semne
- Dependent de viteză: Zgomotul își schimbă tonalitatea în funcție de viteza vehiculului, nu de turația motorului. Dacă rămâne același când treci în punctul mort în timp ce înaintezi din inerție, nu este vorba despre transmisie.
- Vibrații în volan: Un rulment față defect poate provoca o vibrație pe care o simți prin volan.
- Martorul ABS: La mașinile mai noi, senzorul de turație al roții este integrat în butucul cu rulment. Un rulment defect poate aprinde martorul ABS.
- Joc în roată: Ridică colțul suspectat și încearcă să legeni roata de sus în jos. Orice bufnitură sau joc înseamnă că rulmentul este deteriorat.
De ce contează
Un rulment zgomotos nu este periculos imediat, dar se îndreaptă spre cedare. Un rulment gripat poate bloca roata — o situație catastrofală la orice viteză. Mai frecvent, un rulment foarte uzat deteriorează butucul și fuzeta, transformând o lucrare de $150-300 pentru rulment într-o înlocuire de ansamblu butuc de peste $600.
Ce să faci acum
Dacă auzi un huruit care se schimbă cu viteza, încearcă testul de balansare la următorul drum. După ce identifici partea afectată, du mașina la o verificare — rulmenții nu se repară singuri, iar depistarea din timp păstrează reparația simplă.
Întreabă-l pe Rev despre mașina mea
Continuă să citești
Păstrează această lucrare în istoricul tău de service
Rev îți cunoaște mașina, piesele și fiecare lucrare înregistrată. Pune o întrebare și primește un răspuns specific pentru mașina ta, nu un fir de discuție de pe forum despre mașina altcuiva.