Шум от лагер на колелото: как да определите от коя страна е
Бръмченето или ръмженето, което се променя със скоростта, най-вероятно идва от лагер на колелото. Леко полюшване на автомобила при 30–40 mph показва от коя страна е повреденият лагер.

Износеният колесен лагер издава шум, който лесно може да се обърка с шума от гумите или от вятъра — нисък бръмчащ или ръмжащ звук, който се усилва със скоростта. Важното е да определите от кой ъгъл на автомобила идва, преди да започнете да сменяте части.
Тестът с люлеене
Това е най-надеждният метод, който можете да приложите сами:
- Намерете тих, празен път или паркинг, където можете безопасно да се движите със 30-40 mph
- Леко залюлейте автомобила наляво (като при бавна смяна на лентата) и се ослушайте. Натоварването на лявата страна пренася тежестта върху левите лагери.
- Леко залюлейте автомобила надясно и се ослушайте отново.
- Шумът се усилва, когато натоварите повредената страна — тежестта върху повредения лагер увеличава ръмженето
Следователно, ако шумът се усилва при завиване надясно (натоварване на лявата страна), виновен е левият лагер.
Други признаци
- Зависимост от скоростта: Шумът променя тоналността си според скоростта на автомобила, а не според оборотите на двигателя. Ако остава същият, когато при движение по инерция превключите на неутрално, причината не е в трансмисията.
- Вибрации по волана: Повреден преден лагер може да причини вибрация, която усещате през волана.
- Контролна лампа на ABS: При по-новите автомобили датчикът за скоростта на колелото е вграден в главината с лагера. Износеният лагер може да задейства предупредителната лампа на ABS.
- Луфт в колелото: Повдигнете с крик заподозрения ъгъл и опитайте да разклатите колелото отгоре надолу. Всяко потракване или луфт означава, че лагерът е изцяло износен.
Защо е важно
Шумящият лагер не е непосредствено опасен, но напредва към отказ. Блокирал лагер може да застопори колелото — катастрофално при каквато и да е скорост. По-често силно износеният лагер уврежда главината и шенкела, като превръща ремонт на лагер за $150-300 в смяна на целия възел на главината за над $600.
Бързи действия
Ако чуете бръмчене, което се променя със скоростта, опитайте теста с люлеене при следващото си пътуване. След като определите страната, го дайте за преглед — лагерите не се подобряват от само себе си, а ранното откриване на проблема запазва ремонта прост.
Попитайте Rev за колата
Продължете да четете

Данни в реално време от OBD2: как да четете стойностите като механик
Диагностика · 11 мин четене
Защо колата ми вибрира при ускорение? Диагностично ръководство стъпка по стъпка
Диагностика · 10 мин четене
Защо колата ми вибрира на хладен ход? Диагностично ръководство при неравномерен ход на двигателя
Диагностика · 8 мин четене
Запазете тази работа в историята на обслужванията си
Rev познава колата ви, частите и всяка задача, която сте записали. Задайте въпрос и получете отговор за вашия автомобил, а не тема от форум за чужда кола.