Checklist di ispezione pre-acquisto per 2012 Ford Focus
Problemi noti — 2012 Ford Focus
Cambio automatico a doppia frizione PowerShift (DPS6): strappi, esitazioni, cambiate brusche o non riuscite e usura della frizione
L'assistenza elettrica dello sterzo può interrompersi, lasciando lo sterzo pesante
Il componente della serratura della portiera può rompersi, così la portiera non si chiude bene oppure sembra chiusa quando non lo è
La valvola di spurgo del canister può guastarsi e far spegnere il motore senza preavviso, senza possibilità di riavvio
Il connettore del motorino del tergicristallo lato passeggero può mancare di una guarnizione, causando un tergicristallo intermittente o fuori uso
Cosa controllare
- Parti da fermo e guida a bassa velocità nel traffico stop-and-go con il cambio caldo; strappi, ritardi o scossoni in partenza sono il guasto del PowerShift
- Sterza da fine corsa a fine corsa a velocità da parcheggio e in autostrada e controlla la comparsa della spia di avviso dello sterzo o una improvvisa sensazione di pesantezza
- Verifica che i richiami per le serrature delle portiere siano stati eseguiti, poi controlla che ogni portiera si chiuda con una sola spinta decisa
- Controlla il VIN per il richiamo della valvola di spurgo del canister (18V735, 19V515, 26V369) e chiedi la prova che l'aggiornamento della PCM e la riparazione della valvola siano state eseguite
- Usa i tergicristalli a tutte le velocità con il fondo bagnato e verifica che funzionino entrambi i lati
Costi di manutenzione previsti
| Intervento | Intervallo | Costo |
|---|---|---|
| Cambio olio | ogni 10.000 miglia o 12 mesi | $50-$80 |
| Rotazione degli pneumatici | ogni 10.000 miglia o 12 mesi | $25-$50 |
| Filtro dell'abitacolo | ogni 20.000 miglia | $15-$30 |
| Filtro dell'aria motore | ogni 30.000 miglia | $20-$40 |
| Candele | ogni 100.000 miglia | $80-$150 |
| Liquido di raffreddamento motore | a 100.000 miglia o 72 mesi, poi ogni 50.000 miglia o 36 mesi | $100-$180 |
| Olio del cambio a doppia frizione (PowerShift) | ogni 150.000 miglia | $150-$300 |
| Olio del cambio manuale | ogni 150.000 miglia | $80-$150 |
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